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Flavio Manzoni (Nuoro, 7 de enero de 1965) es un diseñador y arquitecto italiano.
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Desde enero de 2010 ocupa el cargo de Director de Diseño de Ferrari, donde ha liderado la creación de muchos modelos de Ferrari, incluido el LaFerrari. Entre sus proyectos más famosos, podemos mencionar:
Creó (junto con Alberto Dilillo) el concepto Lancia Fulvia Coupé presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2003[1], para los automóviles Lancia Ypsilon y Lancia Musa que ganaron el "European Automotive Design Award", y fue el director creativo
Durante sus años de estudiante universitario, tiene sus primeros acercamientos con el mundo del diseño automovilístico al colaborar con la revista Auto realizando bocetos de fantasía de coches que estaban próximos a ser lanzados al mercado.[2] En 1993, luego de graduarse en la carrera de arquitectura con una especialización en diseño industrial, ingresó al Centro Stile Lancia y tres años después se convirtió en jefe de diseño interior. Se ocupó de varios proyecto, incluyendo el diseño interior del concepto Lancia Dialogos y el Maserati 3200 GT. Tres años después, en 1999, se traslada a Barcelona para trabajar en SEAT, convirtiéndose también en este caso en jefe de diseño interior. Mientras ocupó este cargo, diseñó el interior de dos modelos en producción, SEAT Altea y SEAT Leon, y también trabajó en los prototipos Salsa emoción y Tango.
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Regresa a Lancia en 2001 y comienza a trabajar en una serie de conceptos y ejercicios de estilo como la Granturismo, la Stilnovo y la Lancia Fulvia cupé.[3] Luego también se encarga del diseño interior de los automóviles Lancia Ypsilon y Lancia Musa.
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En 2004 fue nombrado director de Centro Stile Fiat, Lancia y Fiat LCV, involucrándose principalmente del desarrollo de la producción del Fiat Grande Punto y participando también en la producción de otros automóviles de la marca como el nuevo 500, el nuevo Bravo y el Qubo).
En 2006, junto con otros autores, escribió el libro “L’automobile italiana” ("El automóvil italiano") publicado por Giunti. En el mismo año se trasladó al grupo Volkswagen e ingresa a Audi posteriormente, en febrero de 2007, convirtiéndose en el director artístico del polo "norte" del centro de estilo del grupo Volkswagen. Dentro del nuevo grupo, el diseñador italiano comienza a trabajar en la nueva imagen de las marcas Volkswagen, Skoda, Bentley y Bugatti. Diseña el concepto Up!,[4] seguido por el modelo Scirocco[5] y el reciente rediseño del Volkswagen Golf, llamado Golf VI, presentando una vista previa en la versión "Plus" en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2008. También en 2007 se convierte en miembro del jurado del iF Product Design Award.[6]
El 12 de enero de 2010 empieza a trabajar en Ferrari como director de diseño, sustituyendo a Donato Coco, crear un Style Center interno, completo y autónomo por primera vez en la historia de la marca.. El primer automóvil producido bajo su liderazgo fue el Ferrari FF. Presentó en el Salón del Automóvil de París 2010 el roadster Ferrari SA Aperta. En 2012 presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra el Ferrari F12berlinetta, sucesor del Ferrari 599 GTB Fiorano y primer Ferrari desarrollado en Centro Stile Ferrari en colaboración con Pininfarina.[7] Con el F12berlinetta ganó el Auto Bild Design Award 2012, como el coche más bonito de Europa, y el Golden Steering Wheel. En 2013 crea con el centro de diseño de la fábrica de Ferrari en Maranello al sucedor del Ferrari Enzo: LaFerrari. Ha supervisado el rediseño del Ferrari 458 Speciale,[8] haciéndolo más ligero y aerodinámico.
En 2011 Flavio Manzoni fue incluido en el Salón de la Fama del diseño automovilístico en el Museo Nazionale dell'Automobile (Museo Nacional del Automóvil) en Turín, Italia.
En mayo de 2014 recibió el premio Compasso d'Oro a nombre de Ferrari. Este es el reconocimiento más antiguo en el campo del diseño industrial, que premia a la combinación perfecta de tecnología y diseño del Ferrari F12 Berlinetta.
En diciembre de 2014, en el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi (EAU), fue presentado el FXX K, el Ferrari más poderosos de todos los tiempos, basado en la arquitectura del primer híbrido de Maranello, LaFerrari, pero es en realidad un automóvil completamente nuevo, incluso en el diseño, supervisado personalmente por el director del centro de diseño de Ferrari, Flavio Manzoni.
En diciembre de 2016, el Ferrari J50 se presenta en Tokio. Diseñado por Flavio Manzoni junto con el centro de estilo Ferrari, es un automóvil deportivo producido en edición limitada para celebrar los cincuenta años de presencia de Ferrari en Japón.
Sus últimos trabajos incluyen el F12 TdF (Tour de France), la versión más extrema del F12berlinetta, el Ferrari GTC4Lusso, un sofisticado cupé 690 HP de cuatro plazas, el auto deportivo 488GTB y la versión descapotable 488 Spider y California T, con importantes innovaciones técnicas.
En marzo de 2017, en el Salón del Automóvil de Ginebra, se presentó el Ferrari 812 Superfast, concebido por el Ferrari Style Center conducido por Flavio Manzoni. En septiembre, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, se presenta el nuevo Ferrari Portofino.
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Es responsable del proyecto "Nuevo Centro de Estilo Ferrari" dentro de la planta de producción de Ferrari en Maranello (Módena). El nuevo edificio, inaugurado el 18 de septiembre de 2018, se distribuye en cuatro niveles con espacios naturales y abiertos y el piso superior contiene una sala de alta tecnología para la presentación de los proyectos. El Centro de Stile alberga también el departamento Tailor Made de la compañía.[9]
En la colaboración entre Ferrari y Hublot, la histórica casa de moda relojera de lujo, en 2019 diseñó el reloj Hublot Classic Fusion Ferrari GT, inspirado en el universo Ferrari "Gran Turismo"[10].
La Universidad de Sassari le otorgó un título honorífico en Filología Moderna e Industria Cultural el 28 de junio de 2019 y Manzoni propone una Lectio Doctoralis titulada Ferrari Design El metalenguaje de la forma.
El 28 de mayo de 2024, la Universidad de Florencia le otorgó una maestría honoris causa en Diseño.[11] Le sigue la Lectio Magistralis de Manzoni titulada El diseño es un murciélago. El título se otorga por contribuir a la evolución y la historia del diseño automotriz.
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2012
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