Ferrocarril de vía ancha
sistema ferroviario en el se utilizan vías con mayor anchura que las de ancho estándar / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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Un ferrocarril de vía ancha es aquel que utiliza un ancho de vía con una separación entre rieles de más de 1435 mm (4' 81/2"), el ancho correspondiente a los ferrocarriles de vía estándar.
Ancho de vía | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Inicialmente introducidos en Europa, los sistemas de vía ancha han ido dando paso progresivamente al ancho estándar en numerosos países. Sin embargo, todavía se mantienen en numerosas zonas de todo el mundo. Así, por ejemplo, el ancho de 1676 mm (5' 6"), comúnmente conocido como ancho indio, es la medida de vía dominante utilizada en la India, Pakistán, Bangladés, Sri Lanka, Argentina y Chile; el ancho de 1520 mm equipa la red principal de los ferrocarriles de Rusia y de las antiguas repúblicas de la URSS; y el ancho de 1668 mm (denominado ancho ibérico) se utiliza en las redes ferroviarias convencionales de España y Portugal.
Un caso histórico de especial relevancia es la vía de gran ancho (2140 mm (7'0,30")) ideada por el ingeniero Isambard Kingdom Brunel, que de la mano del Great Western Railway compitió durante buena parte del siglo XIX contra el ancho de vía estándar en amplias zonas del suroeste de Gran Bretaña.