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aeropuerto que sirve a la Ciudad de México en el vecino estado de México De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (código IATA: NLU - código OACI: MMSM) es un aeropuerto comercial que sirve a la zona metropolitana del valle de México. Fue realizado como parte de un sistema aeroportuario regional que se complementa con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos.[1] El aeropuerto fue inaugurado el 21 de marzo de 2022.[2]
Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles | ||||||||||||||
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Aeropuerto Internacional de Santa Lucía | ||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||
Ubicación | Santa Lucía, Municipio de Zumpango, Nextlalpan, Tecamac, Estado de México, México | |||||||||||||
Elevación | 2,245 | |||||||||||||
Sirve a | Ciudad de México, Estado de Hidalgo y Zona metropolitana del valle de México | |||||||||||||
Detalles del aeropuerto | ||||||||||||||
Tipo | Público | |||||||||||||
Propietario | Gobierno de México | |||||||||||||
Operador | Olmeca-Maya-Mexica | |||||||||||||
Construido | 2019-2022 | |||||||||||||
Servicios y conexiones | ||||||||||||||
Aerolíneas | 9 | |||||||||||||
Hub para |
AeroUnion Mexicana de Aviación | |||||||||||||
Base para |
Awesome Cargo MAS Viva Aerobus | |||||||||||||
Transporte público |
AIFA (en construcción) Terminal de Pasajeros | |||||||||||||
Estadísticas (2023) | ||||||||||||||
Movimiento de pasajeros | 2,630,437 | |||||||||||||
Ranking en México | 7.º | |||||||||||||
Pasajeros internacionales | 182,305 | |||||||||||||
Toneladas de carga | 185,733.1 t | |||||||||||||
Operaciones aéreas | 23,202 | |||||||||||||
Pistas | ||||||||||||||
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Mapa | ||||||||||||||
Sitio web | ||||||||||||||
https://aifa.aero | ||||||||||||||
Fuente: Agencia Federal de Aviación Civil | ||||||||||||||
Se construyó en lo que antes era la Base Aérea Militar N.º 1 de Santa Lucía en Zumpango, convirtiéndose en el aeropuerto más importante del Estado de México. Por extensión territorial es el aeropuerto más grande del estado y el segundo aeropuerto más grande del país por detrás del Aeropuerto Internacional de Cancún.
El aeropuerto fue inaugurado por el Presidente de la República Andrés Manuel López Obrador el 21 de marzo de 2022, con el nombre de Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en honor al héroe homónimo de la Revolución Mexicana.[3]
El código IATA del aeropuerto es NLU. Cuenta con 24 posiciones de contacto con puente abordaje, 5 posiciones de semicontacto con abordaje a través de la plataforma y 16 posiciones remotas. Haciendo un total de 45 posiciones de embarque.
Actualmente cuenta con 2 pistas de despegue y aterrizaje civiles (04R/22L y 4C/22C), y una militar (04L/22R).
La Base Aérea de Santa Lucía fue inaugurada parcialmente en el año 1952, debido a la necesidad de reubicar el Campo Aéreo Militar de Balbuena. El aeródromo se inauguró el 24 de noviembre de 1952, durante la presidencia de Miguel Alemán Valdés; sin embargo, las aeronaves que aún operaban en Balbuena se trasladaron a Santa Lucía hasta 1959. Llegó a contar con una pista de aterrizaje de 3,780 metros de largo y 75 metros de ancho, que en su momento fue la pista de aterrizaje pavimentada más ancha de México y llevaba el nombre de «General Alfredo Lezama Álvarez» en honor a quien fue su comandante de 1961 a 1964.[4]
En marzo de 2018, como parte su campaña a la presidencia, el entonces candidato Andrés Manuel López Obrador propuso la privatización del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) o la ampliación de la base aérea de Santa Lucía para convertirla en un aeropuerto internacional,[5] inclinándose finalmente por esta última.
En la primera quincena de octubre de 2018, López Obrador, ya como presidente electo, convocó a una consulta popular que organizaron la Fundación Arturo Rosenblueth y un grupo de ciudadanos.[6] Por sí misma, la consulta causó cierta controversia, ya que en México desde 2014 se promulgó una ley que instituye la consulta popular como una forma de participación ciudadana, y el proceso que se llevó a cabo fue una encuesta realizada por un particular y sin validez oficial, donde los que participaron de este proceso podrían elegir si preferían continuar con la construcción del NAICM o interrumpirla.[7] El resultado favoreció la construcción de Santa Lucía, 310 463 personas (29% del total) votaron por la continuidad del proyecto de Texcoco y 747 000 votaron a favor de Santa Lucía (69%).[8]
El gobierno federal asignó de forma directa el diseño del proyecto ejecutivo al arquitecto Francisco González-Pulido[9][10] y a la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) —entidad estatal que administra las dos ramas de las Fuerzas Armadas de México, el Ejército y la Fuerza Aérea Mexicana (FAM)— la coordinación de la ejecución del mismo. Se puso como meta inaugurar el AIFA el 21 de marzo de 2022.[11] La construcción costaría 84 000 millones de pesos mexicanos, incluida una conexión vial con el AICM que operaría en conjunto con el AIFA,[12] aunque para marzo de 2022 el costo ya se encontraba en 115 981 millones de pesos mexicanos.[13]
Diversas instalaciones militares previamente existentes incluyendo la pista de aterrizaje y la plataforma de aviación fueron reubicadas y redimensionadas con el fin de cumplir con las especificaciones del nuevo aeropuerto.[14][15]
Durante la construcción del aeropuerto, el miércoles 15 de diciembre del 2021 ocurrió un accidente en donde 22 obreros se vieron involucrados, presentando heridas leves. Esto después de que los trabajadores decidieran tomar como transporte un vehículo tipo grúa.[16]
El 21 de marzo de 2022, se inauguró el Aeropuerto, la inauguración estaba programada a las 11:00 horas de ese día, pero previo a ello, el presidente ofreció su habitual conferencia de prensa matutina desde dicho inmueble.
A las 12:57 horas: El secretario de la Defensa Nacional, Luis Cresencio Sandoval, firma la entrega del aeropuerto. Tras eso, el presidente López Obrador devela la placa de entrega, recepción e inicio de operaciones del nuevo aeropuerto.[17]
El primer vuelo comercial nacional que recibió el aeropuerto, fue vuelo 890 de Aeroméxico Connect, este con destino al Aeropuerto Internacional Carlos Rovirosa Pérez en Villahermosa.[18] Mientras que el primer vuelo internacional fue por parte de la aerolínea venezolana Conviasa, con destino al Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar en Caracas, Venezuela.[19]
Mientras que el primer vuelo de carga que recibió el aeropuerto fue el 1 de septiembre de 2022, con un vuelo de AeroUnion, procedente de Tijuana.[20]
La tarde del 8 de enero del 2023, con motivo de la celebración de la X Cumbre de Líderes de América del Norte en la Ciudad de México, el presidente de los Estados Unidos de América, Joe Biden aterriza en el aeropuerto en el Air Force One.[21] Un día después, el Primer Ministro de Canadá, Justin Trudeau fue recibido en el aeropuerto junto con su esposa.[22]
Situado en el pueblo de Santa Lucía, dentro del municipio de Zumpango, el aeropuerto está a 20 kilómetros de la cabecera municipal de éste municipio y a 44 km al norte del Centro Histórico de la Ciudad de México y está rodeado por zonas urbanas de los municipios de Nextlalpan y Tecámac al oeste, al sur y al este. Como es de mencionar, éste aeropuerto está situado en la zona metropolitana de la Ciudad de México y por lo tanto tiene una conexión carretera con otros estados del país como Hidalgo, Tlaxcala, Puebla y Querétaro.
Estos son los únicos taxis autorizados por el aeropuerto:[23]
En el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles se pueden rentar servicios de auto por parte de AVASA, Mex Rent A Car.[24]
Una de las principales entradas vehiculares al AIFA la constituye la interconexión vial al Camino a Tonanitla, con una longitud aproximada de diez y medio kilómetros. Una amplía vialidad de cuatro carriles de entrada y cuatro carriles de salida, que conecta con el Circuito exterior mexiquense (CEM), Autopista México-Pachuca y México-Pachuca libre. Sobre ella funciona el servicio de Mexibús, con las líneas 2 y 4.
Una de las principales entradas vehiculares al AIFA es la interconexión vial al Circuito Exterior Mexiquense, con una longitud aproximada de cuatro y medio kilómetros. Una amplía vialidad de tres carriles de entrada y tres carriles de salida y en la parte central esculturas de mamuts debido a los descubrimientos, brinda alta eficiencia para los traslados en un reducido tiempo. El desarrollo combina los sistemas de transporte público con el transporte particular.[25]
Grupo Aleatica, uno de los operadores privados de concesiones de infraestructura de transporte en México, construyó la vialidad que interconecta el Circuito Exterior Mexiquense con el AIFA Base Aérea Militar N.º 1 de Santa Lucía.
Con esto se conecta la Ciudad de México desde el lado oriente en un tiempo de 40 minutos, y pudiendo conectar con el AICM por carretera en el menor tiempo posible. Para el lado poniente el Circuito Exterior Mexiquense conecta con la autopista México-Querétaro para llegar a la Ciudad de México.[26]
Una de las principales entradas vehiculares (principalmente vehículos de carga) al AIFA es la autopista México-Pachuca, en la que existe una desviación a la altura del pueblo de Santa Lucía para conectar con el aeropuerto.
Se espera que esta vía sea utilizada principalmente por los vehículos de carga ya que conecta directamente con el área de aduanas y la terminal de carga doméstica e internacional. También podrá ser utilizada por pasajeros debido a que existen desviaciones hacia el CEM y Camino a Tonanitla para llegar directo al aeropuerto y evitar rodear la zona de carga.
Es una vía de entrada vehicular (principalmente vehículos de carga) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), conectando directamente con la zona de carga a la altura del pueblo de Santa Lucía.
También puede ser utilizada por pasajeros debido a que existen desviaciones hacia el CEM y Camino a Tonanitla para llegar directo al aeropuerto y evitar rodear la zona de carga, esta vía comparte uso con el carril confinado del Mexibús línea 4.
Unas de las principales formas de llegar es por el Mexibús, un sistema de transporte público basado en autobuses de tránsito rápido (Bus Rapid Transit o BRT por sus siglas en inglés) del Gobierno del Estado de México. Al aeorpuerto llega la línea 1 del Mexibús en una ruta desde la terminal Ojo de Agua, permitiendo la transferencia a la estación Ciudad Azteca de la línea B del Metro de la Ciudad de México.[27]
También a las afueras del AIFA, cerca del estacionamiento se encuentra un CETRAM de autobuses suburbanos donde vagonetas y camiones llegan a este punto los cuales son:
TRANSPORTE SUBURBANO DEL AIFA | ||
---|---|---|
Ruta | Tipo de unidad | Destinos |
Autotransportes San Pedro Santa Clara km 20 | Autobuses tipo Marcopolo Torino | Indios Verdes y La Raza |
Autotransportes San Pedro Santa Clara km 20 | Vagonetas tipo Urvan Hiace y Transporter | Central de Abastos Ecatepec |
Grupo Flecha Azul Valle de Mexico | Vagonetas tipo Urvan Hiace y Transporter | Pueblos de Temascalapa |
Cometa de Oro | Autobuses y vagonetas | Central de Abastos
Ojo de Agua Metro Indios Verdes x Autopista 30-30 Ojo de Agua Zumpango Mercado Nextlalpan Jaltenco |
Ecoelite y Citrus | Vagonetas tipo Sprinter con motor tipo GMC Vortec de 6 cilindros como las Chevrolet Silverado y Mercedes a Gas | Metro Indios Verdes x Autopista 30-30 Ojo de Agua
Metro Potrero |
Brujas de Huehuetoca Grupo AMZ | Vagonetas y minibuses tipo Vochobus | Indios Verdes
La Raza |
Dentro de la planta baja de la Terminal Intermodal de Transporte Terrestre se aloja una estación de autobuses para los pasajeros foráneos con capacidad para 16 cajones de autobuses, 8 cajones para abordaje y 8 cajones para salida, permitiendo a los usuarios el transportarse hacia otros destinos del país.
Para la comodidad de pasajeros y usuarios, posee tanto taquillas como máquinas automáticas para la venta de boletos además de salas de espera previas al abordaje de los autobuses, sala vip, cajeros automáticos, locales comerciales, casas de cambio, locales de recuerdos (suvenires), paquetería, bodega de carga, sanitarios, oficinas administrativas, áreas de descanso para los operativos y demás instalaciones.[28][29]
Estos son los destino por donde se puede llegar al aeropuerto en autobús:[30]
Hacia la Ciudad de México | |
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Línea | Destinos |
Ecoelite | Monumento a la Revolución, Palacio de Bellas Artes, Plaza Satélite, Real Inn Perinorte |
ADO Conecta | TAPO, AICM-T1 |
ADO | Terminal del Norte, Metro Indios Verdes |
Ebus | WTC, Ángel de la Independencia, Auditorio Nacional |
Caminante | Toluca-Comonfort |
Pullman de Morelos | Perisur |
Conexión | Terminal del Norte |
ETN/VIVABUS | Terminal del Sur, Terminal del Norte |
Hacia otros puntos del país | |
ADO | Metro Indios Verdes, Pachuca, Poza Rica, Puebla, Terminal del Norte, Tuxpan |
Autovías/La Línea | Atlacomulco, Jilotepec |
AVM Ovnibus | Actopan, Huehuetoca, Ixmiquilpan, Progreso de Obregón, Pachuca |
Caminante | Toluca-Comonfort, Toluca-Tollocan |
Costa Line | Acapulco, Chilpancingo |
Estrella Roja | Puebla |
Estrella Blanca (Conexión) | Terminal del Norte, Pachuca |
ETN/VIVABUS | Querétaro, San Juan del Río, Tepotzotlán, Terminal del Norte, Terminal del Sur |
Flecha Roja | Tepotzotlán, Terminal Observatorio |
Futura | Pachuca, Terminal del Norte, Tulancingo |
ODM | Huauchinango, Pachuca, Poza Rica, Tampico, Tuxpan |
ODT | Pachuca |
Primera Plus | Querétaro, San Juan del Río |
Pullman de Morelos | Cuernavaca, AICM-T1 |
Está en construcción un ramal del Tren Suburbano desde la estación de trenes de Buenavista en centro de la Ciudad de México.
Después de ganar las elecciones presidenciales celebradas en julio de 2018, el entonces recién electo presidente Andrés Manuel López Obrador, anunció casi de manera inmediata sus intenciones de seguir adelante con su promesa de campaña de llevar a consulta pública la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).
El mandatario propuso que dentro de la consulta se sopesaran dos opciones: proseguir con la construcción del Aeropuerto de Texcoco o cancelarlo y en su lugar reacondicionar el aeropuerto de la Ciudad de México y el de Toluca, además de construir dos pistas a la base aérea de Santa Lucía. Pese a las objeciones por parte de la oposición, que argumentaban, entre otras cosas, que la alternativa propuesta por el mandatario además de ser poco viable y práctica resultaría más costosa y tardada que continuar con la construcción del NAICM, la consulta popular se llevó a cabo del 25 al 28 de octubre de ese mismo año a poco más de un mes antes de que AMLO asumiera el cargo de manera oficial.[49]
La ciudadanía eligió desechar el Aeropuerto de Texcoco en pos del Aeropuerto de Santa Lucía con 310 463 personas (29% del total) votando por la continuidad del proyecto de la administración pasada y 747 000 votando a favor de la alternativa del nuevo gobierno (69%).[50] A pesar de esto, la consulta no estuvo exenta de polémicas ya que según detractores de López Obrador, señalaron de que esta no se realizó dentro de la normativa establecida por la Ley Federal de Consulta Popular promulgada en 2014, además de que al haber sido organizada por la Fundación Arturo Rosenblueth y por un Consejo Ciudadano conformado por académicos, especialistas, organizaciones de la sociedad civil y activistas afines al gobierno entrante y no por el INE, no se podía garantizar la integridad del ejercicio democrático, entre otras supuestas irregularidades durante el proceso.[51]
La decisión no fue bien recibida tanto por una parte de los usuarios como por aerolíneas y pilotos, quienes señalaron que el sitio elegido para la construcción del nuevo aeropuerto no solamente se encontraba demasiado alejado del Aeropuerto Internacional Benito Juaréz sino que además era una zona de difícil acceso sin la infraestructura necesaria para garantizar el funcionamiento y comunicación óptimo entre ambos aeropuertos. La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) y la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA, por sus siglas en inglés) también externalizaron su preocupación por el rediseño del espacio aéreo en el Valle de México y las nuevas complicaciones que presentaba tener tres aeropuertos operando al mismo tiempo.[52]
Finalmente, desde su entrada en funcionamiento el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles no ha logrado hasta el momento convencer a detractores sobre su capacidad de alivianar la carga de 46.2 millones de pasajeros que tiene actualmente el AICM.[53] Pero la conexión al Tren Suburbano no estará finalizada hasta dentro de unos meses, aún no se ha terminado la extensión del Mexibús, hay todavía vialidades y certificaciones pendientes,[54][55] y México acaba de recuperar la Categoría 1 de IATA y de lanzar su aerolínea estatal Mexicana.[56][57][58] Además, no se obligó a las aerolíneas que no hacen interlining en el AICM a que se muden al AIFA o al Aeropuerto de Toluca. Aunque para la próxima temporada, algunas aerolíneas podrían perder slots en el AICM por uso indebido de horarios.[59] También se podrían consolidar vuelos (por ejemplo, agregando vuelos de quinta u octava libertad en aviones de fuselaje ancho), reducir la cantidad de vuelos privados, transferir algunos vuelos a otros hubs más sustentables o reemplazarlos por vuelos directos o trenes de alta velocidad. SRAP,[60] IGS-to-SRAP[61] y otras herramientas podrían ayudar.
La terminal cuenta con los siguiente salones vip:
La Terminal de carga posee una plataforma de estacionamiento de concreto hidráulico con 6 posiciones de las cuales 5 tienen opción de adaptarse para recibir dos aeronaves de menores dimensiones de forma simultánea.[62]
El complejo carguero contempla actividades de primera, segunda y tercera línea.
La administración del AIFA espera que debido a su ubicación, la terminal de carga sea un «hub estratégico», punto neurálgico y el más importante del país en términos de carga aérea, dada su conectividad con los principales puertos, ciudades y a los principales ejes carreteros y ferroviarios.[67]
La terminal de carga fue inaugurada el 1 de septiembre de 2022, con un vuelo de AeroUnion, procedente de Tijuana.[68]
En enero de 2023, la empresa DHL anunció que realizará todas sus operaciones de carga en el nuevo aeropuerto.[69]
El aeropuerto posee tres pistas de aterrizaje y despegue para operaciones simultáneas.[70]
Designador | longitud | ancho | Clave OACI | Categoría de aproximación | Uso principal |
---|---|---|---|---|---|
04L-22R | 4500m | 45m | 4F | ILS CAT I¹ [71] | civil |
04C-22C | 4500m | 45m | 4E | ILS CAT I | civil |
04R-22L | 3500m | 45m | n/d | VFR | militar |
Originalmente, en 2019 la SEDENA informó que las pistas de uso civil tendrían sistema de aproximación de precisión CAT III, sin embargo el 16 de diciembre de 2021, cuando en conjunto con la SICT y SENEAM presentaron en la publicación de información aeronáutica los datos de aeródromo oficiales —que estarán vigentes al momento de la inauguración del aeropuerto— se declaró el sistema ILS como CAT I.[72]
El AIFA posee un sistema de luces blancas de eje de pista y de luces verdes de eje de calle de rodaje, siendo hasta 2022 el único aeropuerto en México utilizando estas ayudas visuales.
La pista 04R-22L, se encuentra limitada a uso exclusivamente militar usando reglas de vuelo visual VFR en cuya trayectoria se encuentra el Cerro de Paula, cuya elevación máxima es de 2625 m s. n. m.[73] Esta se inauguró tras un aterrizaje el 10 de febrero de 2021. El presidente López Obrador encabezó la ceremonia en la pista aérea de 3500 m de longitud por 45 m de ancho. Se adelantó la inauguración para celebrar el 106.º aniversario de la FAM.
El presidente López Obrador abordó un avión Boeing 737-800 de la Fuerza Aérea, siendo la primera aeronave en aterrizar en las nuevas instalaciones militares.
Se espera que para 2023, el aeropuerto cuente con las categorías 2 y 3 del Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS).[74]
El aeropuerto conecta 36 destinos nacionales y 8 internacionales en América Latina y Estados Unidos. En esta tabla muestra los pasajeros vuelos servidos con un vuelo sin escalas o vuelo directo sin cambio de aeronave que transporta pasajeros originarios del Valle de México de acuerdo a los horarios publicados de las compañías aéreas, a menos que se indique lo contrario:[75]
Además de las aerolíneas programadas mencionadas anteriormente, el aeropuerto Felipe Ángeles también es utilizado por algunas aerolíneas adicionales para vuelos chárter, que incluye:
Se brinda servicio a 36 ciudades dentro del país a cargo de 6 aerolíneas. Los destinos de Aeroméxico son operados también por Aeroméxico Connect.
Destinos | Viva Aerobus | Mexicana | Aeroméxico | Volaris | Magnicharters | # |
---|---|---|---|---|---|---|
Acapulco (ACA) | • | • | 2 | |||
Campeche (CPE) | • | 1 | ||||
Cancún (CUN) | • | • | • | • | 4 | |
Chetumal (CTM) | • | • | 2 | |||
Chihuahua (CUU) | • | 1 | ||||
Ciudad Juárez (CJS) | • | • | 2 | |||
Ciudad Obregón (CEN) | • | 1 | ||||
Ciudad Victoria (CVM) | • | 1 | ||||
Colima (CQL) | • | 1 | ||||
Culiacán (CUL) | • | • | 2 | |||
Durango (DGO) | • | 1 | ||||
Guadalajara (GDL) | • | • | • | • | 4 | |
Hermosillo (HMO) | • | 1 | ||||
Huatulco (HUX) | • | 1 | ||||
Ixtapa-Zihuatanejo (ZIH) | • | • | 2 | |||
Ixtepec (IZT) | • | 1 | ||||
La Paz (LAP) | • | • | 2 | |||
León/El Bajío (BJX) | • | 1 | ||||
Matamoros (MAM) | • | 1 | ||||
Mazatlán (MZT) | • | • | 2 | |||
Mérida (MID) | • | • | • | • | 4 | |
Monterrey (MTY) | • | • | • | 3 | ||
Nuevo Laredo (NLD) | • | • | 2 | |||
Oaxaca (OAX) | • | • | 2 | |||
Palenque (PQM) | • | 1 | ||||
Puerto Escondido (PXM) | • | 1 | ||||
Puerto Vallarta (PVR) | • | • | • | 3 | ||
Reynosa (REX) | • | 1 | ||||
San José del Cabo (SJD) | • | • | • | 3 | ||
Tampico (TAM) | • | 1 | ||||
Tijuana (TIJ) | • | • | • | 3 | ||
Tulum (TQO) | • | • | • | 3 | ||
Tuxtla Gutiérrez (TGZ) | • | 1 | ||||
Uruapan (UPN) | • | 1 | ||||
Veracruz (VER) | • | 1 | ||||
Villahermosa (VSA) | • | • | 2 | |||
Total | 28 | 18 | 10 | 8 | 1 | 36 |
Ciudades | Nombre del aeropuerto | Aerolíneas |
---|---|---|
Norteamérica | ||
Estados Unidos (2 destinos, 1 aerolínea) | ||
Houston | Aeropuerto Intercontinental George Bush | Aeroméxico Connect |
McAllen | Aeropuerto Internacional de McAllen-Miller | Aeroméxico Connect |
Centroamérica y El Caribe | ||
Cuba (1 destino, 2 aerolíneas) | ||
La Habana | Aeropuerto Internacional José Martí | Magnicharters / Viva Aerobus |
Panamá (1 destino, 1 aerolínea) | ||
Ciudad de Panamá | Aeropuerto Internacional de Tocumen | Copa Airlines |
República Dominicana (2 destinos, 1 aerolínea) | ||
Punta Cana | Aeropuerto Internacional de Punta Cana | Arajet (inicia el 27 de octubre de 2024)[76] |
Santo Domingo | Aeropuerto Internacional Las Américas | Arajet |
Sudamérica | ||
Colombia (1 destino, 1 aerolínea) | ||
Bogotá | Aeropuerto Internacional El Dorado | Viva Aerobus |
Venezuela (1 destino, 1 aerolínea) | ||
Caracas | Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar | Conviasa |
Total: 8 destinos, 6 países, 6 aerolíneas |
El AIFA es el aeropuerto con más tráfico de carga del país. Las siguientes aerolíneas prestan servicios de carga en el AIFA:
Se ha denominado Ciudad Aeroportuaria las áreas para servicios conexos, como hoteles, centros comerciales, oficinas, hospitales, comercios y gasolineras. La SEDENA afirma que la considera «un foco estratégico de servicios, un núcleo de progreso en conjunto con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles generando empleos y oportunidades de desarrollo para la región».[90]
La Terminal Intermodal de Transporte Terrestre, junto con el estacionamiento para usuarios, es un edificio de 6 niveles.
Tendrá 2 andenes con capacidad para 3 trenes, con capacidad para 1138 usuarios.
Tendrá 920 cajones de estacionamiento de larga estancia.
Con 896 cajones de estacionamiento de larga estancia.
716 cajones de estacionamiento de corta estancia.
Plaza Mexicana
El aeropuerto cuenta con un corredor cultural diseñado para los pasajeros que se encuentren en tránsito, así como para los habitantes de la zona. El corredor cuenta con tres museos abiertos al público de martes a domingo de las 09:00 a las 16:00 horas:[96]
Año | Pasajeros totales México[97] | % Cambio | Movimientos | % Cambio | Carga | % Cambio |
---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 912 415 | 9 431 | 5,188 t | |||
2023 | 2,630,437 | 188.29% | 23,202 | 146.02% | 185,733.1 t | 2,480.05% |
Año | Pasajeros internacionales[97] | % Cambio |
---|---|---|
2022 | 36 369 | |
2023 | 182,305 | 401.26% |
Año | Pasajeros totales[97] | % cambio |
---|---|---|
2022 (mar) - 2023 (dic) | 3,542,852 |
Posición | Ciudad | Pasajeros | Posición | Compañías |
---|---|---|---|---|
1 | Cancún, Quintana Roo | 117,160 | Aeroméxico, Viva Aerobus, Volaris | |
2 | Guadalajara, Jalisco | 68,211 | Aeroméxico, Viva Aerobus, Volaris | |
3 | Monterrey, Nuevo León | 53,114 | Aeroméxico Connect, Viva Aerobus | |
4 | Tijuana, Baja California | 47,309 | Viva Aerobus, Volaris | |
5 | Mérida, Yucatán | 42,181 | Aeroméxico Connect, Volaris | |
6 | Puerto Vallarta, Jalisco | 24,977 | Aeroméxico Connect, Volaris | |
7 | Mexicali, Baja California | 20,220 | Volaris | |
8 | Oaxaca, Oaxaca | 18,058 | Aeroméxico Connect, Viva Aerobús, Volaris | |
9 | Puerto Escondido, Oaxaca | 11,472 | Viva Aerobus, Volaris | |
10 | Acapulco, Guerrero | 11,021 | Aeroméxico Connect, Viva Aerobus, Volaris |
Posición | Ciudad | Pasajeros | Posición | Compañías |
---|---|---|---|---|
1 | Santo Domingo, República Dominicana | 12,867 | Arajet | |
2 | Ciudad de Panamá, Panamá | 12,088 | Copa Airlines | |
3 | La Habana, Cuba | 9,457 | Magnicharters, Viva Aerobus | |
4 | Caracas, Venezuela | 4,701 | Conviasa | |
5 | Otras | 325 | Diferentes aerolíneas |
Los aeropuertos más cercanos son:[100]
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