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El Aeropuerto Internacional de Nom Pen (IATA: PNH, OACI: VDPP) (en camboyano: អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ, en francés: Aéroport International De Phnom Penh) es el principal aeropuerto de Camboya y está próximo a Nom Pen, a una distancia de 7 km (4,3 millas) al oeste de la capital. El aeropuerto era anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional Pochentong.
| Aeropuerto Internacional de Nom Pen | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Localización | ||||||||
| Ubicación | Nom Pen, Camboya | |||||||
| Elevación | 12 | |||||||
| Sirve a | Nom Pen | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Militar/Civil | |||||||
| Operador | Servicio de Gestión de Aeropuertos de Camboya | |||||||
| Pistas | ||||||||
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| Sitio web | ||||||||
| http://www.cambodia-airports.com/phnompenh/en/ | ||||||||
El 6 de julio de 1995, el Real Gobierno de Camboya (RGC) firmó un acuerdo de concesión con la compañía franco-malaya Société Concessionaire d’Aéroport (SCA), para que gestionase el Aeropuerto Internacional de Nom Pen (PNH) - Pochentong. A cambio de la concesión de veinte años, SCA -- 70 por ciento de propiedad de Groupe GTM y 30 por ciento de Muhibbah Masterron de Malasia -- se compromete a invertir 110 millones de dólares en un programa que incluye la construcción de una nueva pista, terminal y edificio de carga, hangares, instalación de un sistema de aterrizaje ILS Cat III y su iluminación de aproximación asociada.
El Berger Group fue elegido por el gobierno camboyano para proporcionar los servicios de ingeniería independiente durante la concesión, para auditar el diseño y evaluar la practicidad y costes propuestos por la concesionaria. El equipo Berger también supervisa los trabajos iniciales para dar cabida a aviones de fuselaje ancho como el Boeing 747, incluyendo la ampliación de anchura de la pista de asfalto y hormigón; la instalación de un nuevo ILS, equipamiento meteorológico, iluminación de pista y sistemas de generación y potencia; y construcción de un nuevo edificio SEI, rodadura y raquetas de backtrack.
Tras la conclusión de manera satisfactoria de los trabajos iniciales, el equipo Berger revisó el diseño y proporcionó los servicios de ingeniería independiente para la construcción de una nueva terminal de 18.000 metros2 capaz de acomodar al crecimiento de tráfico. La terminal valorada en 22 millones de dólares incluye tres fingers, más de 700 plazas de aparcamiento e instalaciones VIP y CIP.
| Aerolíneas | Destinos
|
|---|---|
 Bassaka Air | Siem Reap |
| Cambodia Air | Siem Reap, Sihanoukville |
| Cambodia Angkor Air | Siem Reap, Sihanoukville |
| Cambodia Bayon Airlines | Siem Reap |
| JC International Airlines | Siem Reap, Sihanoukville |
| Lanmei Airlines | Siem Reap, Sihanoukville |
Ver fuente y consulta Wikidata.
| 1998 | 595.432 | 6.244 |
|---|---|---|
| 1999 | 738.115 | 7.239 |
| 2000 | 860.614 | 8.625 |
| 2001 | 917.367 | 17.364 |
| 2002 | 948.614 | 18.082 |
| 2003 | 867.190 | 16.346 |
| 2004 | 1.022.203 | 17.543 |
| 2005 | 1.081.745 | 17.033 |
| 2006 | 1.322,267 | 19.042 |
| 2007 | 1.598.424 | 20.881 |
Lateral de embarque
Lateral de llegadas:
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto Internacional de Nom Pen.
Datos: Q1054163 Multimedia: Phnom Penh International Airport / Q1054163Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
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