Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας
αυτοκινητόδρομος στην κεντρική Ελλάδα / From Wikipedia, the free encyclopedia
Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Αυτοκινητόδρομος 3, Α3 γνωστός και ως E65) είναι ένας σχεδόν ολοκληρωμένος αυτοκινητόδρομος, ο οποίος θα συνδέει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα. Αναμένεται να αποτελέσει τμήμα της Ευρωπαϊκής Οδού 65.
Αυτό το λήμμα περιέχει πληροφορίες σχετικά με ένα τεχνικό έργο υπό εξέλιξη ή υπό μελέτη. Το περιεχόμενό του ενδέχεται να αλλάξει σημαντικά έως την ολοκλήρωση του έργου αυτού. |
Aυτοκινητόδρομος 3 Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας | |
---|---|
| |
Η διαδρομή του Αυτοκινητόδρομου 3. | |
Ο Αυτοκινητόδρομος 3 στην Ανάβρα. | |
Πληροφορίες δρόμου | |
Τμήμα της | |
Μήκος | 181 χλμ. |
Τηλ. SOS | 1075 |
Ολοκληρωμένα τμήματα | 22 Δεκεμβρίου 2017 (Τρίκαλα - Ξυνιάδα: 78.5 km), 16 Ιουλίου 2021 (Ανθήλη - Σταυρός: 14 km), 23 Απριλίου 2024 (Σταυρός - Ξυνιάδα: 19 km), 23 Απριλίου 2024 (Τρίκαλα - Καλαμπάκα: 24 km) |
Σημαντικοί κόμβοι | |
Βόρειο τέρμα | Α2 στο Κηπουρειό ΕΟ6 στα Τρίκαλα ΕΟ3 στην Ξυνιάδα ΕΟ38 στον Σταυρό ΕΟ15 στον Καρπερό |
Νότιο τέρμα | Α1 στη Λαμία |
Τοποθεσίες | |
Περιφέρειες | Στερεά Ελλάδα, Θεσσαλία, Δυτική Μακεδονία |
Σημαντικές πόλεις | Λαμία, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Καλαμπάκα, Γρεβενά |
Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων | |
Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας |
Σε πλήρη ολοκλήρωση, θα ξεκινά στα νότια από ημικόμβο επί του Αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε., στο ύψος της Ανθήλης, και θα καταλήγει σε ανισόπεδο κόμβο με την Εγνατία Οδό, στο Κηπουρείο Γρεβενών. Ξεκινώντας από την πεδιάδα της Φθιώτιδας, κοντά στη Λαμία, θα διασχίζει το όρος Όθρυς, τον Θεσσαλικό κάμπο και τα όρη Αντιχάσια και Χάσια μέχρι τη συμβολή του με την Εγνατία Οδό 15 χιλιόμετρα Δυτικά της πόλης των Γρεβενών. Η διάρκεια της διαδρομής Γρεβενά-Αθήνα και Μέτσοβο-Αθήνα θα είναι 4 ώρες, ενώ στις 4:30 και 4:35 ώρες θα μπορεί κανείς να φτάσει στην Κοζάνη και την Καστοριά αντίστοιχα από την πρωτεύουσα της Ελλάδας.
Πρόκειται για έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο ευρωπαϊκών προδιαγραφών με δύο λωρίδες σε κάθε κατεύθυνση και διαχωριστικό διάζωμα στη μέση, συνολικού μήκους 181 χιλιομέτρων, συνολικού κόστους κατασκευής 1,6 δισ. ευρώ και ταχύτητα μελέτης τα 110-120 χλμ./ώρα.[1]
Η επίσημη παράδοση στην κυκλοφορία του μεσαίου τμήματος Ξυνιάδα - Τρίκαλα πραγματοποιήθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2017.[2] Τον Οκτώβριο του 2018 εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η χρηματοδότηση για την κατασκευή του νότιου τμήματος Ξυνιάδα - Λαμία,[3] η οποία ξεκίνησε και επίσημα στις 22 Ιανουαρίου 2019. Το τμήμα αναμενόταν να παραδοθεί στα τέλη του 2021.[4], ωστόσο η ολοκλήρωσή του έγινε στις 23 Απριλίου 2024. Το καλοκαίρι του 2020, μετά την ολοκλήρωση όλων των απαραίτητων μελετών και των διαπραγματεύσεων με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, έγινε γνωστό ότι εντός του 2021 θα ξεκινούσαν και οι εργασίες κατασκευής του βόρειου τμήματος.[5]
Εταιρεία παραχώρησης που έχει αναλάβει την κατασκευή και λειτουργία του δρόμου είναι η Κεντρική Οδός Α.Ε., μία κοινοπραξία των εταιρειών Ferrovial και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.[6] Η περίοδος παραχώρησης 30 ετών ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2008.