μοντέλο αυτοκινήτου From Wikipedia, the free encyclopedia
Το Peugeot 206 είναι supermini αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας B, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Peugeot, από τον Μάιο του 1998 έως τον Δεκέμβριο του 2012 στη Γαλλία, ενώ η παραγωγή του συνεχίστηκε για λίγα χρόνια ακόμα σε κάποιες χώρες άλλων ηπείρων. Τελικώς, η παραγωγή του σε παγκόσμια κλίμα έληξε οριστικά μόλις το 2023, μετά από 25 χρόνια ζωής, όταν σταμάτησε να κατασκευάζεται στο Ιράν, την τελευταία χώρα που ακόμα παραγόταν. Αντικατέστησε το Peugeot 205 και αντικαταστάθηκε τον Απρίλιο του 2006 από το Peugeot 207.
| Peugeot 206 | |
|---|---|
_XT_5-door_hatchback_(2015-05-29)_01.jpg) _XT_5-door_hatchback_(2015-05-29)_02.jpg) | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Peugeot |
| Μητρική εταιρεία | Όμιλος PSA |
| Εναλλακτική ονομασία | Peugeot 206+ (Ευρώπη, 2009 - 2012) Peugeot 207 Compact (Λατινική Αμερική, 2008 - 2016) Citroën C2 (Κίνα) Naza 206 Bestari (Μαλαισία) Peugeot 207i (Ιράν) Peugeot 207i SD (Ιράν) |
| Παραγωγή | Μάιος 1998 - Δεκέμβριος 2012 (Γαλλία) Ιούλιος 1998 - Δεκέμβριος 2006 (Ηνωμένο Βασίλειο) Οκτώβριος 2006 - 2015 (Κίνα) 2003 - 2006 (Ινδονησία) 1998 - 2004 (Χιλή) Απρίλιος 2001 - Δεκέμβριος 2014 (Βραζιλία) Ιούλιος 1999 - Δεκέμβριος 2016 (Αργεντινή) Απρίλιος 2001 - 2023 (Ιράν) |
| Συναρμολόγηση | Μυλούζ, Γαλλία Πουασί, Γαλλία Ράιτον, Ηνωμένο Βασίλειο Μπουένος Άιρες, Αργεντινή Πόρτο Ρεάλ, Βραζιλία Λος Άντες, Χιλή Γουχάν, Κίνα Τζακάρτα, Ινδονησία (Gaya Motor) Τεχεράνη, Ιράν (Iran Khodro) Γκουρούν, Μαλαισία Μπάρα ντε Καράσκο, Ουρουγουάη (Oferol) |
| Σχεδιαστής | Gérard Welter[1] (το στάνταρ 206) Murat Günak (την εκδοχή 206 CC) |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Αυτοκίνητο πόλης |
| Αμάξωμα | 3-πορτο hatchback 5-πορτο hatchback 2-πορτο coupé cabriolet (206 CC) 5-πορτο station wagon (206 SW) 4-πορτο sedan (206 SD) |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Citroën C2 Citroën C3 Peugeot 1007 IKCO Runna |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 1.0 λίτρα 1.1 λίτρα 1.4 λίτρα 1.6 λίτρα 2.0 λίτρα Ντίζελ: 1.4 λίτρα HDi 1.6 λίτρα HDi 1.9 λίτρα 2.0 λίτρα Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4) |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (μόνο στα αγωνιστικά) |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 50 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.442 χιλιοστά |
| Μήκος | 3.835 χιλιοστά (hatchback) 3.872 χιλιοστά (hatchback, 206+ and 207 Compact)[2] 4.000 (coupé cabriolet) 4.188 χιλιοστά (sedan, Ευρώπη)[3] 4.235 χιλιοστά (sedan, South America)[4] 4.028 χιλιοστά (station wagon) |
| Πλάτος | 1.652 χιλιοστά (hatchback) 1.673 χιλιοστά (GTI/S16/GTI 180/RC) 1.652 χιλιοστά (coupé cabriolet) 1.655 χιλιοστά (sedan) 1.652 χιλιοστά (station wagon) |
| Ύψος | 1.428 χιλιοστά (hatchback) 1.373 χιλιοστά (coupé cabriolet) 1.456 χιλιοστά (sedan) 1.460 χιλιοστά (station wagon) |
| Κενό Βάρος | 950 - 1.145 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Peugeot 205 |
| Επόμενο μοντέλο | Peugeot 207 |
Εξακολουθεί να κατέχει τον τίτλο του δημοφιλέστερου μοντέλου της Peugeot όλων των εποχών, καθώς μέχρι τον Δεκέμβριο του 2012 που έληξε η γαλλική παραγωγή του είχαν πουληθεί 8.358.217 αντίτυπα σειράς 206 διεθνώς,[5] ενώ η συνολική παραγωγή του παγκοσμίως έφτασε τα 10 εκατομμύρια αντίτυπα το 2017.[6]
Το πρόγραμμα για τη δημιουργία του διαδόχου για το επίσης δημοφιλέστατο Peugeot 205 εγκρίθηκε στις 7 Απριλίου 1994 από τον Jacques Calvet, τότε πρόεδρο της Peugeot, και εξελίχθηκε υπό τον κωδικό «πρότζεκτ T1»,[7] με αρχικό στόχο για το μοντέλο να φτάσει στην αγορά το 1997.[8] Η εσωτερική σχεδιαστική ομάδα ήταν υπό την ηγεσία του επικεφαλής για την αισθητική της Peugeot Murat Günak και του σχεδιαστή Gérard Welter.[9] Η συνολική εξέλιξη του πρότζεκτ κόστισε 6,3 δις γαλλικά φράγκα.
Για πρώτη φορά κυκλοφόρησε στην αγορά τον Σεπτέμβριο του 1998, για τη σεζόν (model year) του 1999,[10] σε εκδοχές 3-πορτο και 5-πορτο hatchback, ενώ τον Σεπτέμβριο του 2000 προστέθηκε μια 2-πορτη εκδοχή coupé cabriolet, γνωστή ως 206 CC.[11] Επίσης, τον Σεπτέμβριο του 2001 εισήχθη ένα 5-πορτο station wagon, γνωστό ως 206 SW,[12] και τελικώς τον Σεπτέμβριο του 2005 και μια 4-πορτη σεντάν εκδοχή (γνωστή ως 206 SD), η οποία όμως δεν κυκλοφόρησε ποτέ στη Δυτική και στη Νότια Ευρώπη.[13]
Τον Οκτώβριο του 2006, μπήκε στην παραγωγή και παρουσιάστηκε στην κινέζικη αγορά τον επόμενο μήνα ένα μοντέλο με βάση το Peugeot 206, παραγωγής και διαθεσιμότητας αποκλειστικά στην Κίνα, υπό την ονομασία Citroën C2, ως προϊόν της κοινοπραξίας Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile. Μάλιστα δεν βασίστηκε τεχνολογικά στο Citroën C2 ευρωπαϊκής παραγωγής, αλλά στο Peugeot 206.[14]
Εδώ να σημειωθεί ότι από το 1994 έως το 2021 οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες εξαναγκάζονταν, λόγω της κινεζικής νομοθεσίας, να δημιουργήσουν μια κοινή επιχείρηση / κοινοπραξία (50:50) με μια κινεζική εταιρεία προκειμένου να παράγουν αυτοκίνητα επί κινεζικού εδάφους, γλιτώνοντας έτσι τους φόρους εισαγωγής. Το κέρδος της Κίνας από αυτή τη κίνηση ήταν ότι οι τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες απέκτησαν τεχνολογική και επιχειρησιακή τεχνογνωσία στη παραγωγή αυτοκινήτων.
Από την 1η Ιανουαρίου 2022, ωστόσο, τα πράγματα άλλαξαν, με την Κίνα να επιτρέπει σε όλες τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες να κατασκευάζουν, αν θέλουν, αυτοκίνητα στη Κίνα αποκλειστικά μόνες τους.
Μια ανανεωμένη εκδοχή του Peugeot 206 παρουσιάστηκε αρχικά στη Λατινική Αμερική τον Σεπτέμβριο του 2008,[15] και στην Κίνα τον Νοέμβριο του 2008,[16] σε εκδοχές hatchback, sedan και station wagon,[15] που όλες ονομάζονταν πλέον 207 Compact στη Λατινική Αμερική,[15] και 207 σκέτο στην Κίνα.[16] Η νέα αυτή εκδοχή παρουσιάστηκε τελικώς στην Ευρώπη τον Φεβρουάριο του 2009,[17] αποκλειστικά σε hatchback αμάξωμα, και υπό την ονομασία Peugeot 206+.[17]
Αν και ο επίσημος διάδοχος του 206, το Peugeot 207 παρουσιάστηκε τον Απρίλιο του 2006, το 206 συνέχιζε να είναι τόσο δημοφιλές (ενδεικτικώς, το αμέσως προηγούμενο έτος πριν την αντικατάσταση, το 2005, οι πωλήσεις του έφτασαν τα 800.000 αντίτυπα) που αποφασίστηκε η συνέχιση της παραγωγής του, παράλληλα με τον διάδοχό του. Μάλιστα, όπως προαναφέρθηκε, τους τελευταίους μήνες του 2008 έγινε μια έντονη αισθητική ανανέωση στο 206, το οποίο απέκτησε ένα νέο μπροστινό μέρος, παρόμοιο με αυτό του 207, μαζί με νέας σχεδίασης πίσω φώτα και προφυλακτήρα, ενώ έλαβε και κοσμητικές επεμβάσεις στο σαλόνι, με εμφανέστερη το εντελώς καινούριο ταμπλό. Το βελτιωμένο μοντέλο κυκλοφόρησε στην Ευρώπη ως Peugeot 206+ (όπως προαναφέρθηκε) και συνέχισε να διατίθεται για αρκετά χρόνια ακόμα σε πολλές αγορές διεθνώς, αν και στην Ευρώπη τελικώς αποσύρθηκε τον Μάιο του 2013. Ειδικότερα στην Κίνα, ως Peugeot 207 σκέτο, και στη Λατινική Αμερική, ως Peugeot 207 Compact, συνέχισε να διατίθεται μέχρι το 2015 και τον Ιανουάριο του 2017, αντίστοιχα.
Για την ιστορία, ο παράλληλος διάδοχος Peugeot 207 βασίστηκε σε μια επιμηκυμένη εκδοχή της πλατφόρμας του Citroën C3. Ως αποτέλεσμα, αν και τυπικώς συνέχισε να ανήκει στην κατηγορία Β (supermini αυτοκίνητα πόλης), το μήκος του έφτανε τα 4,03 μέτρα και ήταν ένα από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας του.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
