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Ehemalige kanadische Fluggesellschaft Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Quebecair war eine auf dem Flughafen Montreal-Trudeau beheimatete kanadische Fluggesellschaft, die primär Linienstrecken innerhalb Québecs bediente und daneben internationale Charterflüge durchführte.
| Quebecair | |
|---|---|
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 | |
| IATA-Code: | QB |
| ICAO-Code: | QBA |
| Rufzeichen: | QUEBECAIR |
| Gründung: | 1953 |
| Betrieb eingestellt: | 1987 |
| Sitz: | Dorval, Québec, Kanada |
| Heimatflughafen: | Flughafen Montreal-Dorval |
| Flottenstärke: | 15 |
| Ziele: | national und international |
| Quebecair hat den Betrieb 1987 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. | |
Quebecair ging aus der 1946 in Rimouski gegründeten Flugschule Rimouski Aviation Syndicate hervor. Nach der Umbenennung in Rimouski Airlines führte das Unternehmen ab 1947 Bedarfsflüge in der Provinz Québec durch. Der Name Quebecair wurde 1953 angenommen, nachdem man die Fluggesellschaft Gulf Aviation erworben und in das Unternehmen integriert hatte.[1] Anfangs bediente Quebecair mit Maschinen der Typen DHC-2 Beaver und Douglas DC-3 ein von Rimouski ausgehendes regionales Linienflugnetz, in das 1955 die Provinzhauptstadt Québec und 1958 Montreal aufgenommen wurden. Im selben Jahr erhielt die Gesellschaft die ersten Turboprop-Maschinen des Typs Fairchild F-27, welche die kleineren DHC-2 Beaver schrittweise ersetzten. In der Folgezeit expandierte das Unternehmen weiter und übernahm im April 1965 die in Matane beheimatete Regionalfluggesellschaft Matane Air Service sowie im Mai 1965 die in Sept-Îles ansässige Northern Wings und deren Tochterfirma Northern Wings Helicopters.[2][3] Quebecair und vier weitere Regionalfluggesellschaften wurden 1966 von staatlicher Seite als Zubringer für die zwei größten kanadischen Fluggesellschaften Air Canada und Canadian Pacific Airlines ausgewählt.[2] Infolge dieses Abkommens beteiligte sich die Provinz Québec an der Gesellschaft. Im Jahr 1969 verlegte Quebecair den Firmensitz nach Montreal und erwarb mit der Royalair eine weitere Regionalfluggesellschaft.[4] Im selben Jahr erhielt das Unternehmen die ersten zwei Düsenflugzeuge des Typs BAC 1-11, die werktags auf nationalen Linienstrecken, primär zwischen Montreal und Toronto, sowie an Wochenenden auf Charterflügen nach Florida, Freeport und Montego Bay eingesetzt wurden.[2] Die Aufnahme von Charterflügen nach Großbritannien, Irland und Westdeutschland erfolgte Ende 1974 mit zwei Maschinen des Typs Boeing 707-123B, die aus den Beständen der American Airlines stammten. Die transatlantischen Flüge wurden 1979 zunächst eingestellt, nachdem eine Boeing 707 aufgrund eines Unfalls abgeschrieben werden musste und das zweite Langstreckenflugzeug verkauft wurde. Im selben Jahr erhielt die Gesellschaft ihre erste Boeing 737-200, die unter anderem auf zwei neu eingerichteten Linienstrecken von Montreal nach New York und Boston zum Einsatz kam. Von 1984 bis 1986 führte Quebecair erneut Charterflüge nach Europa durch. Eingesetzt wurden geleaste Maschinen des Typs Douglas DC-8-63.[5]
Anfang der 1980er-Jahre geriet Quebecair in finanzielle Schwierigkeiten. Um den drohenden Konkurs des Unternehmens abzuwenden, beteiligte sich die Provinz Québec im Jahr 1981 mehrheitlich an der Gesellschaft und bemühte sich um eine wirtschaftliche Sanierung. Das Unternehmen arbeitete jedoch auch nach der Verstaatlichung defizitär. Infolge der hohen Verluste und der beginnenden Deregulierung des kanadischen Luftverkehrs wurde Mitte der 1980er-Jahre eine Reprivatisierung des Unternehmens angestrebt. Im Jahr 1986 übernahm die Regionalfluggesellschaft Nordair-Metro, einer Tochterfirma der Fluggesellschaft Nordair, die Quebecair und führte das Unternehmen zunächst unter seinem bisherigen Markennamen weiter.[3][6] Nachdem Nordair am 27. März 1987 in der neu gegründeten Fluggesellschaft Canadian Airlines International aufging, wurden die Tochterunternehmen Quebecair, Nordair-Metro und Quebec Aviation im November 1987 zur Regionalfluggesellschaft Inter-Canadian zusammengeschlossen, die sich vollständig im Besitz der Canadian Airlines International befand.[7]
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(ohne Flugzeuge der Tochtergesellschaften)
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