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Der Pont National ist eine Straßen- und Eisenbahnbrücke über die Seine.
| Pont National | ||
|---|---|---|
 | ||
| Nutzung | Fahrzeuge, Fußgänger, Straßenbahn | |
| Überführt | Seine | |
| Ort | Paris | |
| Bauwerknummer | 6630 | |
| Konstruktion | Bogenbrücke, Mauerwerk | |
| Gesamtlänge | 188,5 | |
| Breite | 30 | |
| Bauzeit | 1852 – 1853 | |
| Planer | E. Couche, Petit, Gaspard, Netter | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 48° 49′ 42″ N, 2° 23′ 16″ O | |
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Die Brücke liegt im Osten von Paris und verbindet das 12. mit dem 13. Arrondissement von der Porte de Bercy zur Porte de la Gare. Auf einer Länge von 188,50 m stehen 5 Steinbögen, die die beiden ehemaligen Stadttore, Porte de Bercy und Porte de la Gare, verbanden.
Als Eisenbahnbrücke diente sie der Ligne de Petite Ceinture. Heute verkehrt hier die Linie 3 der Pariser Straßenbahn. Für Fahrzeuge verbindet sie den Boulevards des Maréchaux (Boulevard Poniatowski) mit dem Boulevard du Général-d’Armée-Jean-Simon.[1]
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Der Brücke wurde ursprünglich der Name Pont Napoléon III gegeben. Nach dem verlorenen Krieg 1870/71 wurde sie in Pont National umbenannt.[2]
Der Pont National wurde zwischen 1852 und 1853 von den Ingenieuren Eugène Couche und Petit gebaut.[3] Es war die erste Straßen- und Eisenbahnbrücke des Zweiten Kaiserreichs, die die Bahnhöfe Batignolles und Orléans (heute Bahnhof Paris-Austerlitz) anstelle der traditionellen Pferdekutschen, die zwischen den beiden Bahnhöfen verkehrten, verband.[3] 1860 wurde die Brücke zur Flussgrenze, als die umliegenden Orte nach Paris eingemeindet wurden.[4]
Zwischen 1936 und 1944 wurde flussaufwärts ein Anbau angebracht, wobei der Umbau kaum durch die deutsche Besatzung behindert wurde. 1953 gab es dann weitere Veränderungen.[5]
Zusammen mit der Verlängerung der Linie 3 der Pariser Straßenbahn (2012) wurde 2011 ein Weg für Fußgänger und Radfahrer angebaut.[6]
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Commons: Pont National – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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