Peugeot Rifter

Der Peugeot Rifter ist die Pkw-Variante der Generation III des Peugeot Partner des französischen Automobilherstellers Peugeot, das seit 2018 auf dem Markt ist.

Peugeot
Bild Peugeot Rifter L2 (2018–2024)
Rifter
Produktionszeitraum:	seit 2018
Klasse:	Utilities
Karosserieversionen:	Hochdachkombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,2 Liter (81–96 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (55–96 kW) Elektromotor: 100 kW
Länge:	4403–4755 mm
Breite:	1848 mm
Höhe:	1818–1837 mm
Radstand:	2785–2975 mm
Leergewicht:	1356–1941 kg
Vorgängermodell	Peugeot Partner

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2018)[1]

Geschichte

Auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018 präsentierte Peugeot mit dem Rifter das Nachfolgemodell des Peugeot Partner. Das in weiten Teilen baugleiche Modell von Citroën wird weiterhin als Citroën Berlingo verkauft und wurde ebenfalls dort in der dritten Generation vorgestellt. Außerdem basieren der Opel Combo und der Fiat Doblò auf den französischen Hochdachkombis. Auch Toyota bietet mit dem Proace City erstmals ein Modell auf Basis des Rifters an. Alle fünf Modelle nutzen die EMP2-Plattform des PSA-Konzerns.

Verkauft wird der neue Rifter seit Juni 2018. Wie bei den beiden Schwestermodellen ist auch für den Rifter eine Langversion erhältlich. Die ersten Fahrzeuge wurden im September 2018 ausgeliefert.^[2] Gebaut wird der Rifter in den PSA-Werken Vigo (Spanien) und Mangualde (Portugal).

Im Euro-NCAP-Crashtest wurde das Fahrzeug im Jahr 2018 mit vier von fünf möglichen Sternen bewertet.^[1]

Den batterieelektrisch angetriebenen e-Rifter mit einer Reichweite von bis zu 280 km nach WLTP präsentierte Peugeot im Februar 2021. Er kam im Herbst 2021 auf den Markt^[3] und war zwischen Januar 2022 und März 2024 auf den meisten Märkten die einzig verbliebene Version. Die Verbrennungsmotoren entfielen zwischendurch im Rifter, sie waren jedoch alternativ im Schwestermodell Peugeot Partner als Kastenwagen mit FlexCab (5 Sitzplätze) oder Toyota Proace City Verso weiter verfügbar.^[4][5] Eine überarbeitete Version des elektrisch angetriebenen Rifter präsentierte Peugeot im November 2023.^[6] Sie wird seit März 2024 verkauft.^[6]

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  Heckansicht
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  Peugeot Rifter L1, Heckansicht
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  Peugeot Rifter L1 (seit 2024)
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  Heckansicht
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  Peugeot e-Rifter L1 (2021–2024)
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  Heckansicht
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  Durch Automobiles Dangel umgebauter Rifter

Technische Daten

Angetrieben wurde die dritte Generation zum Verkaufsstart von einem 81 kW (110 PS) starken 1,2-Liter-Ottomotor oder einem 1,5-Liter-Dieselmotor mit 75 kW (102 PS) oder 96 kW (131 PS). Außerhalb Deutschlands ist der Dieselmotor außerdem mit 55 kW (75 PS) erhältlich. Alle Varianten erfüllen die Abgasnorm Euro 6d-TEMP.^[2] Im Mai 2019 folgte ein 96 kW (131 PS) starker 1,2-Liter-Ottomotor.

Kenngrößen	PureTech 110			PureTech 130	BlueHDi 75 (1)	BlueHDi 100			BlueHDi 130			BlueHDi 130 EAT8			e-Rifter
Bauzeitraum	09/2018–05/2019	05/2019–03/2024	03/2024–11/2024	05/2019–12/2021	09/2018–12/2021	09/2018–06/2020	07/2020–03/2024	seit 03/2024	09/2018–06/2020	07/2020–03/2024	seit 03/2024	09/2018–06/2020	07/2020–03/2024	seit 03/2024	06/2021–03/2024	seit 03/2024
Motortyp	R3-Ottomotor				R4-Dieselmotor										Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung				Common-Rail-Einspritzung										—
Motoraufladung	Turbolader														—
Hubraum	1199 cm³				1499 cm³										—
max. Leistung bei 1/min	81 kW (110 PS)/ 5500			96 kW (131 PS)/ 5500	55 kW (75 PS)/ 3500	75 kW (102 PS)/ 3500		75 kW (102 PS)/ 3750	96 kW (131 PS)/ 3750						100 kW (136 PS)/ 5500	100 kW (136 PS)/ 6000
max. Drehmoment bei 1/min	205 Nm/ 1750			230 Nm/ 1750		250 Nm/ 1750			300 Nm/ 1750						260 Nm	270 Nm
Antrieb	Vorderradantrieb
Fahrwerk	MacPherson-Federbeine und Querlenker vorn, Verbundlenkerachse hinten, Scheibenbremsen, Zahnstangenlenkung
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe			8-Stufen-Automatikgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe			6-Gang-Schaltgetriebe				8-Stufen-Automatikgetriebe			1-Gang-Reduktionsgetriebe
Höchstgeschwindigkeit	174–175 km/h (174–175 km/h)		177 km/h	185–200 km/h (185–200 km/h)	152 km/h	175 km/h (170 km/h)	172–175 km/h	172 km/h	186 km/h (186 km/h)		181 km/h (181 km/h)	184 km/h (184 km/h)			135 km/h (135 km/h)	132 km/h (132 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,7 s (12,0 s)		11,7 s	10,9 s (10,9 s)	16,5 s	12,5 s (12,8 s)	12,5–12,8 s	13,4 s	10,4 s (10,6 s)	10,4–10,6 s (10,6–10,9 s)	11,6 s (12,0 s)	10,4 s (11,1 s)	10,8–11,1 s (11,1–11,3 s)	10,8–11,6 s (11,1–12,3 s)	11,7 s (11,7 s)	11,5 s (11,5 s)
Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,5–5,7 l Super (5,5–5,7 l Super)	5,4–5,6 l Super (5,5–5,7 l Super)	6,5 l Super	5,4–5,6 l Super (5,5–5,6 l Super)	4,1 l Diesel	4,1 l Diesel (4,4 l Diesel)	4,2 l Diesel	5,4 l Diesel	4,3–4,4 l Diesel (4,4–4,5 l Diesel)	4,3 l Diesel (4,3 l Diesel)	5,9 l Diesel (6,0 l Diesel)	4,3–4,4 l Diesel (4,4–4,5 l Diesel)	4,3 l Diesel (4,2–4,4 l Diesel)	5,7–5,9 l Diesel (5,7–6,0 l Diesel)	20,3 kWh (20,7 kWh)	19,1 kWh (19,1–19,2 kWh)
CO2-Emission kombiniert	126–131 g/km (126–131 g/km)	125–130 g/km (125–130 g/km)	147 g/km	123–128 g/km (126–128 g/km)	109 g/km	108 g/km (115 g/km)	111–112 g/km	142 g/km	114–116 g/km (117–119 g/km)	112–115 g/km (115 g/km)	155 g/km (157 g/km)	114–116 g/km (117–119 g/km)	109–112 g/km (112–115 g/km)	151–155 g/km (151–158 g/km)	0 g/km (0 g/km)
Tankinhalt	60 l				50 l + 17 l AdBlue-Tank										—
Batterie (Lithium-Ionen-Polymer)	—														50 kWh
elektrische Reichweite nach WLTP	—														282 km (273 km)	328–340 km (326–334 km)
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6d-TEMP		Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6e	—

⁽¹⁾ 

nicht in Deutschland

• Werte in ( ) Klammern gelten für Langversion L2.

Rifter 4x4 Concept

Ebenfalls auf dem Genfer Auto-Salon 2018 stellte Peugeot mit dem Rifter 4x4 Concept eine Camper-Version vor. Sie hat neben einer Offroad-Optik ein Dachzelt für zwei Personen und ein E-Bike. Angetrieben wird das Konzeptfahrzeug vom 96 KW (130 PS) starken Dieselmotor mit Allradantrieb und einem 6-Gang-Schaltgetriebe.^[7]

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  Peugeot Rifter 4x4 Concept
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  Heckansicht

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2018 bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland 20.624 Peugeot Rifter neu zugelassen worden. Mit 6.379 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2018 842 2019 6.379 2020 5.814 2021 2.749 2022 1.867 2023 2.568 2024 405	Gesamt: 20.624 Benziner (7.947) Diesel (11.234) Elektro (1.443)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[8]

Weblinks

Commons: Peugeot Rifter – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Webseite des Rifter