Loading AI tools
Straßenbahnfahrzeugtyp des Herstellers Modertrans Poznań Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Moderus Gamma ist die Straßenbahnfahrzeug-Plattform des polnischen Unternehmens Modertrans Poznań für Niederflurwagen mit stufenfreiem Durchgang von der ersten bis zur letzten Fahrgasttür. Zu den Einsatzgebieten zählt neben mehreren polnischen Städten auch die Straßenbahn Woltersdorf. Jede der teils sehr unterschiedlichen Varianten hat eine Typenbezeichnung nach dem Schema LF [laufende Nummer] AC erhalten, bei Zweirichtungswagen um BD ergänzt.
Der Typ LF 01 AC ist ein fünfteiliger Einrichtungs-Multigelenkwagen. In den laufwerkslosen Mittelteilen sind jeweils zwei Doppeltüren angeordnet, in den Endteilen je eine Einzeltür. Es wurden keine klassischen, durchgehenden Radsatzwellen verwendet, um einen vollständig niederflurigen Durchgang zu erreichen.[1] Über den Laufwerken ist der Boden jedoch an den Seiten zwischen den Sitzen um eine Stufe erhöht. Durch die Anordnung unterschiedlich breiter Fenster befinden sich die Fenstersäulen in den Laufwerksbereichen im Bereich der Rückenlehnen der Sitze. Um beim Bremsen rekuperierte Energie zu speichern, sind Superkondensatoren im Fahrzeug verbaut.[1] Das Frontdesign ist durch eine Zusammenarbeit mit Designern aus der Automobilindustrie beeinflusst.[2]
Modertrans hatte diesen Prototyp seit dem 1. November 2013 gemeinsam mit der Technischen Universität Posen entwickelt und dafür auch Mittel aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung erhalten.[3] Am 18. November 2016 fand die Präsentation des fertigen Fahrzeugs statt.[2] Ab Mai 2017 wurde es auch mit Fahrgästen im Netz der Straßenbahn Posen getestet.[4] Nach einer Präsentation auf der Fachmesse Trako folgte im Oktober 2017 ein Testeinsatz bei der Straßenbahn Danzig[5] und in der zweiten Jahreshälfte 2019 bei der Straßenbahn Breslau.[6] Aufträge für reine Multigelenkwagen erhielt Modertrans bislang (Stand August 2024) nicht.
Die Typen LF 02 AC (Einrichtungswagen) und LF 03 AC BD (Zweirichtungswagen) für die Straßenbahn Posen sind dreiteilige Drehgestellfahrzeuge. Das Mittelteil läuft auf zwei Drehgestellen, zwischen denen eine Doppeltür je Türseite angeordnet ist. Die Endteile mit je einem Drehgestell sind auf das Mittelteil aufgesattelt. Beim LF 02 AC befinden sich jeweils zwischen Drehgestell und Gelenk zwei Doppeltüren, beim LF 03 AC BD auf einer Seite zwei und auf der anderen nur eine Doppeltür. Zwischen Drehgestell und Fahrzeugende ist zudem jeweils eine Einzeltür pro Seite angeordnet. Alle acht Radsätze sind angetrieben[7] und die vier Drehgestelle werden im nicht geradlinig gestalteten Durchgang mit Rampen überwunden. Die seitlichen Podeste bieten für moderne Niederflurwagen relativ große Freiheiten bei der Sitzanordnung. Während für die Antriebsstromrichter klassische Silicium-IGBT verwendet wurden, sind in den Hilfsbetriebeumrichtern Siliciumcarbid-Transistoren verbaut.[8]
Den Auftrag für 30 Ein- und 20 Zweirichtungswagen erhielt Modertrans im Februar 2017, nachdem es sich gegen die Konkurrenz von PESA sowie Solaris und Stadler durchgesetzt hatte.[9] Die Auslieferung der LF 02 AC erfolgte von 2018[7] bis 2019[10] und die der LF 03 AC BD vollständig im Jahr 2019.[10][11] Im Mai 2023 traten Probleme mit übermäßigem Schlingern bei Fahrten mit 70 km/h auf der Stadtbahnstrecke Poznański Szybki Tramwaj auf, so dass die Fahrzeuge dort zunächst nicht mehr eingesetzt wurden.[12]
Der Typ LF 05 AC ist ein aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung geförderter Prototyp zur Erprobung verschiedener Innovationen. Der Hersteller betont insbesondere die mit Siliciumcarbid-Transistoren arbeitenden Antriebsstromrichter.[13] Außerdem sind die beiden Drehgestelle ungefähr 15 % leichter und die Motoren kleiner ausgeführt. Zur Speicherung von beim Bremsen rekuperierter Energie werden Superkondensatoren verwendet. Die Neuerungen zielen u. a. auf ein möglichst leichtes und energieeffizient sowie leise zu betreibendes Fahrzeug ab.[8] Es handelt sich um einen einteiligen Einrichtungswagen mit einer Doppeltür zwischen den Drehgestellen und Einzeltüren jeweils zwischen Drehgestell und Wagenende.
Das fertige Fahrzeug wurde im Mai 2021 präsentiert.[14] Der erste Einsatz mit Fahrgästen im Netz der Straßenbahn Posen erfolgte im September 2023.[15]
Der Typ LF 06 AC für die Straßenbahn Łódź ist ein fünfteiliger, meterspuriger Einrichtungswagen. Die drei Mittelteile folgen dem Konzept der Multigelenkwagen. Im laufwerkslosen Mittelteil ist eine Doppeltür angeordnet. Die beiden Endteile laufen auf jeweils einem Drehgestell und sind auf die Mittelteile aufgesattelt. Zwischen Drehgestell und Gelenk sind jeweils zwei Doppeltüren angeordnet. Über den Drehgestellen liegt der Wagenboden deutlich erhöht und ist durch zwei Stufen vom Niederflurbereich getrennt. Trotz unterschiedlicher Ausdrehbarkeit sind alle Laufwerke gegeneinander austauschbar.[16] Wie beim LF 02 AC und LF 03 AC BD arbeiten die Antriebsstromrichter mit klassischen IGBT und die Hilfsbetriebeumrichter mit Siliciumcarbid-Transistoren.[16]
Die Bestellung der 30 Fahrzeuge erfolgte im Februar 2022,[17] die Auslieferung von Ende 2022[16] bis Ende 2023.[18]
Der Typ LF 07 AC für die Straßenbahn Breslau entspricht weitgehend dem Posener Typ LF 02 AC, allerdings sind auch in den Antriebsstromrichtern Siliciumcarbid-Transistoren verbaut.[19]
Den Auftrag für zunächst 25 Fahrzeuge mit einer Option für 21 weitere hatte Modertrans im September 2020 erhalten.[20] Die Optionseinlösung erfolgte bereits im Januar 2021[21] und die Fahrzeuge wurden von Ende 2021[22] bis Mitte 2024[23] ausgeliefert.
Der Typ LF 10 AC BD für die Straßenbahn Woltersdorf ist ein einteiliger Zweirichtungswagen auf zwei Drehgestellen. Die Fahrzeuge verfügen auf beiden Seiten über eine 1300 mm breite Doppeltür zwischen den Drehgestellen sowie 650 mm breite Einzeltüren jeweils zwischen Drehgestell und Führerstand.[24]
Den Auftrag für zunächst drei Fahrzeuge mit einer Option für ein weiteres hatte Modertrans im Februar 2022 erhalten.[24] Im Dezember 2023 wurde im Landkreis Oder-Spree die Finanzierung der Optionseinlösung beschlossen.[25] Die Auslieferung begann im März 2024.[26]
Typ | Netz | Anzahl | Auslieferung/
Präsentation |
Spurweite
in mm |
Einrichtungswagen/ | Länge
in m |
Breite
in m |
Leergewicht
in t |
Leistung
in kW |
Niederfluranteil
(Stufenfreiheit im Durchgang) |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LF 01 AC | 1 | 2016 | 1435 | Einrichtungswagen | 32,01 | 2,40 | 100 % | ||||
LF 02 AC | Straßenbahn Posen | 30 | 2018–2019 | 1435 | Einrichtungswagen | 31,40 | 2,4 | 8 × 50 | 100 % | [7] | |
LF 03 AC BD | 20 | 2019 | Zweirichtungswagen | ||||||||
LF 05 AC | 1 | 2021 | 1435 | Einrichtungswagen | <15 | 100 % | [14] | ||||
LF 06 AC | Straßenbahn Łódź | 30 | 2022–2023 | 1000 | Einrichtungswagen | 32,4 | 2,4 | 43 | 8 × 50 | ca. 80 % | [16] |
LF 07 AC | Straßenbahn Breslau | 46 | 2021–2024 | 1435 | Einrichtungswagen | ca. 32 | 100 % | [20] | |||
LF 10 AC BD | Straßenbahn Woltersdorf | 4 | ab 2024 | 1435 | Zweirichtungswagen | 14,91 | 2,40 | 20,5 | 4 × 50[26] | 100 % | [24] |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.