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Omnibus der Marke Mercedes-Benz Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Citaro K (auch O 530 K) ist das kürzeste Modell der Mercedes-Benz Citaro-Linienbus-Serie und Nachfolger des O 405 NK.
| EvoBus Mercedes-Benz | |
|---|---|
 | |
| Citaro O 530 K | |
| Hersteller | EvoBus |
| Bauart | Midibus |
| Achsen | 2 |
| Motor | BlueTec Diesel Euro6 |
| Leistung | 210 kW |
| Länge | 10,503 m |
| Breite | 2,55 m |
| Höhe | 3,076 m |
| Achsstand | 4398 mm |
| Wendekreis | 17,2 m |
| Sitzplätze | 27 + 1 |
| Stehplätze | 60 |
| Leergewicht | 10.037 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 18.000 kg |
| Vorgängermodell | Mercedes-Benz O 405 NK |
| Ähnliche Modelle | MAN Lion's City M |
Hersteller ist EvoBus in Mannheim, ein Tochterunternehmen von Daimler. Mit seiner Länge von 10,5 m ist er ein Midibus in Niederflurbauweise.
Er ist nur bedingt als Nachfolger vom Mercedes-Benz Cito zu sehen, weil dieser in den Längen von 8 bis 9½ m verfügbar und auch schmaler als der Citaro war. Im Straßenbild ist er nur schwierig zu erkennen, da er dem 12-m-Citaro sehr ähnlich ist und auch der O 530 K in der Standardausführung vorn und in der Mitte Doppeltüren hat, allerdings gibt es auch Spezialwünsche mit der einfachen Vordertür wie beispielsweise bei Bernmobil. Ähnliche Modelle anderer Hersteller haben meist nur eine einfache Vordertür.
Sein erster öffentlicher Auftritt war bei der IAA-Nutzfahrzeugmesse 2006[1]. Dieses Fahrzeug wird beispielsweise bei der Hagener Straßenbahn AG[2], in Butzbach[3], der Havelbusgesellschaft[4] in Potsdam/Brandenburg, Wuppertal[5][6], in Mannheim und einige in der Schweiz, u. a. bei Postauto eingesetzt. Auch die Reederei Norden-Frisia[7] besitzt ein Exemplar. Verbreitet ist der Citaro K auch in Österreich, Polen und Frankreich. Seit 2018 gibt es vom Citaro C2 K auch eine Hybrid-Version.
Kleine Merkmale helfen, den Citaro K vom 12-Meter-Bus zu unterscheiden, sie sind in den nebenstehenden Bildern in Gelb oder Rot umkreist.
Hier einige Bilder der Citaro Facelift und C2 K:
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