MG HS
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Der MG HS ist ein SUV der chinesischen Automarke MG, das bei SAIC Motor gebaut wird.
Erste Generation (2018–2024)
Zusammenfassung
Kontext
| 1. Generation | |
|---|---|
 MG EHS (2019–2022) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2018 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (119–170 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (190–214 kW) |
| Länge: | 4574–4610 mm |
| Breite: | 1876 mm |
| Höhe: | 1664–1685 mm |
| Radstand: | 2720 mm |
| Leergewicht: | 1469–1775 kg |
Im April 2018 präsentierte MG auf der Beijing Auto Show mit dem Konzeptfahrzeug X-Motion einen ersten Ausblick auf ein neues SUV.[2] Das Serienfahrzeug wurde im September 2018 auf der Chengdu Auto Show vorgestellt und kam kurz darauf in China in den Handel.[3] Ab November 2019 wurde das Fahrzeug im Vereinigten Königreich[4] und ab September 2022 in Italien angeboten.[5] Eine überarbeitete Verbrenner-Version debütierte im April 2023. Sie war in Deutschland nur für Flottenkunden verfügbar.[6]
Als Antriebsvarianten standen für das SUV ein 1,5-Liter-Ottomotor mit 119 kW (162 PS), 124 kW (169 PS) oder 127 kW (173 PS) und ein 2,0-Liter-Ottomotor mit 170 kW (231 PS) zur Verfügung.
Im September 2019 wurde die Plug-in-Hybrid-Version eHS 50T mit zwei Elektromotoren, Allradantrieb und 214 kW (291 PS) Systemleistung vorgestellt.[7] Die elektrische Reichweite gibt MG mit 75 km an. Die etwas schwächer motorisierte Variante EHS mit Vorderradantrieb und 190 kW (258 PS) für Europa präsentierte MG im Dezember 2020.[8] Der EHS verfügt über nur einen Elektromotor und hat eine Akkukapazität von 16,6 kWh. Die elektrische WLTP-Reichweite beträgt 52 km, geladen wird das Fahrzeug über 3,7 kW Wechselstrom mittels Typ-2-Ladestecker.[9]
Heckansicht (2019–2022)
Innenansicht (2019–2022)
Facelift
In China wurde die Baureihe ab der Modellpflege im September 2020 als MG Linghang vermarktet.[10] In Deutschland wurde zunächst das Vor-Facelift als PHEV MG EHS angeboten. Das Facelift kam 2023 als MG HS in den europäischen und deutschen Markt, zunächst als nicht-hybridsierte Turbobenziner-Variante 1.5 T-GDI mit 6-Gang-Handschaltung oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Das Angebot richtete sich wieder rein an gewerbliche Flottenkunden.
MG Linghang (2020–2024)
MG HS (2023–2024)
Heckansicht
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Technik
Der MG HS nutzt die gleiche Plattform wie der Roewe RX5, nutzt aber nicht dessen Alibaba-Infotainmentsystem. Stattdessen kommt ein System zum Einsatz, das von SAIC entwickelt wurde.[3]
Technische Daten
| 1.5T GDI (Europa) | 20T | 30T | EHS (Europa) | eHS 50T | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 11/2019–07/2024 | 09/2018–04/2020 | 04/2020–07/2024 | 09/2018–07/2024 | 12/2020–07/2024 | 09/2019–07/2024 |
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor mit Turbolader | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + 2 Elektromotoren | |||
| Hubraum | 1490 cm³ | 1995 cm³ | 1490 cm³ | |||
| max. Leistung bei min−1 | 119 kW (162 PS) / 5500 | 124 kW (169 PS) / 5600 | 127 kW (173 PS) / 5600 | 170 kW (231 PS) / 5300 | 190 kW (258 PS) / 5500 (1) | 214 kW (291 PS) (2) |
| max. Drehmoment bei min−1 | 250 Nm / 1500–4400 | 250 Nm / 1700–4400 | 275 Nm / 1750–4000 | 360 Nm / 2500–4000 | 370 Nm / 1700–4300 (3) | 480 Nm / 1700–4300 (3) |
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb | ||||
| Antrieb, optional | — | Allradantrieb | — | Allradantrieb | — | |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 10-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | ||
| Getriebe, optional | [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe] | — | ||||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h [190 km/h] |
190 km/h | 210 km/h | 190 km/h | 200 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,9 s [9,9 s] |
9,8 s [9,4 s] |
k. A. | 7,6 s | 6,9 s | 5,8 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
7,4 l Super [7,7 l Super] |
6,8 l Super [6,8 l Super] |
6,6 l Super | 8,2–8,6 l Super | 1,8 l Super | 1,3 l Super |
| CO2-Emission nach WLTP (kombiniert) | 168 g/km [174 g/km] |
k. A. | k. A. | k. A. | 43 g/km | k. A. |
| Tankinhalt | 55 l | 37 l | ||||
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.
1
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 119 kW (162 PS)/Elektromotor: 90 kW (122 PS)
2
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 124 kW (169 PS)/Elektromotor: 90 kW (122 PS)
3
Systemdrehmoment
Zweite Generation (seit 2024)
Zusammenfassung
Kontext
| 2. Generation | |
|---|---|
_DSC_7229_(cropped).jpg) MG HS (seit 2024) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2024 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 1,5 Liter (125 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (226 kW) |
| Länge: | 4655–4670 mm |
| Breite: | 1890 mm |
| Höhe: | 1663–1664 mm |
| Radstand: | 2767 mm |
| Leergewicht: | 1625–1855 kg |
Die zweite Generation der Baureihe wurde auf dem Goodwood Festival of Speed im Juli 2024 vorgestellt. Zunächst kam sie im Vereinigten Königreich in den Handel; weitere Märkte Europas folgten im September 2024.[12] Der Wagen ist nahezu baugleich zur zweiten Generation des Roewe RX5 bzw. dem Roewe D5X. Er hat jedoch statt versenkbarer Türgriffe klassische Bügeltürgriffe.[13] Den HS der zweiten Generation gibt es wieder als klassischen Verbrenner oder als Plug-in-Hybrid.[14] Ein Voll-Hybrid soll 2025 folgen.[15]
Heckansicht
MG HS PHEV (seit 2024)
Innenansicht
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Technische Daten
| 1.5T | 1.5T PHEV | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 07/2024 | seit 10/2024 | ||||
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor mit Turbolader | R4-Ottomotor + Elektromotor | ||||
| Hubraum | 1496 cm³ | |||||
| max. Leistung bei min−1 | 125 kW (169 PS) / 5000 | 226 kW (307 PS) (4) | ||||
| max. Drehmoment bei min−1 | 275 Nm / 3000–4000 | 432 Nm (5) | ||||
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||||
| Antrieb, optional | — | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 2-Gang-Automatikgetriebe | ||||
| Getriebe, optional | [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe] | — | ||||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h [195 km/h] |
200 km/h | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,4 s [9,6 s] |
6,9 s | ||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
7,4 l Super [7,6 l Super] |
0,5 l Super | ||||
| CO2-Emission nach WLTP (kombiniert) | 168 g/km [173 g/km] |
14 g/km | ||||
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.
4
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 105 kW (142 PS)/Elektromotor: 135 kW (184 PS)
5
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 230 Nm/Elektromotor: 340 Nm
Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart 2021 bis einschließlich Dezember 2024 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 11.530 MG HS neu zugelassen. Nach Auslaufen des Umweltbonus für Plug-in-Hybride sanken 2023 die Zulassungszahlen deutlich.
| Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Gesamt: 11.530
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Der MG HS wird vom KBA unter „MG Roewe RX6“ geführt. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[16] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weblinks
Commons: MG HS – Sammlung von Bildern
- offizielle Website (deutsch)
Einzelnachweise
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