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Amerikanischer Kolbenflugzeugmotor der 1930er Jahre Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Kinner B-5 war in den 1930er Jahren ein verbreiteter US-amerikanischer Fünfzylindersternmotor für die Allgemeine Luftfahrt.
Kinner Airplane & Motor Corporation | |
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Kinner B-5 im Old Rhinebeck Aerodrome in New York | |
B-5 | |
Produktionszeitraum: | unbekannt |
Hersteller: | Kinner Airplane & Motor Corporation |
Entwicklungsland: | Vereinigte Staaten |
Funktionsprinzip: | Otto |
Motorenbauform: | Sternmotor |
Zylinder: | 5 |
Hubraum: | 7230 cm3 |
Gemischaufbereitung: | Vergaser |
Kühlsystem: | Luftkühlung |
Leistung: | 93 kW |
Masse: | 134 kg |
Vorgängermodell: | Kinner K-5 |
Nachfolgemodell: | Kinner R-5 |
Der B-5 war eine Weiterentwicklung des K-5 mit geringfügig mehr Leistung und größeren Abmessungen. Die größte Änderung war die Verlängerung der Bohrung von 108 mm auf 117,5 mm mit einer daraus resultierenden Vergrößerung des Hubraums von 6,1 Liter auf 7,2 Liter. Im Gegensatz zu Sternmotoren anderer Hersteller verfügte der B-5 über eine eigene Nockenwelle für jeden Zylinder. Dieses System wurde auch bei dem sowjetischen Schwezow M-11 eingesetzt. Die meisten anderen Sternmotoren verwendeten indes eine Art „Nockenring“. Der B-5 war ein zuverlässig laufender Motor und wurde tausendfach in Schulflugzeugen des Zweiten Weltkriegs verbaut. Seine militärische Bezeichnung lautete R-440.
Aus: Jane's all the World’s Aircraft 1938[1]
Technische Daten des Kinner R-5 auf oldengine.org ( vom 3. November 2019 im Internet Archive)
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