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Motorradmodell der Kategorie Sporttourer des japanischen Herstellers Kawasaki Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Kawasaki 1400 GTR ist ein Motorrad der Kategorie Sporttourer des japanischen Herstellers Kawasaki.
| Kawasaki | |
|---|---|
 1400 GTR Modell 2010, Candy Neptune Blue/Flat Super Black | |
| 1400 GTR, Typ: ZGT40A, ZGT40C (ab 2010), ZGT40E (ab 2015) | |
| Hersteller | Kawasaki Heavy Industries Ltd. |
| Produktionszeitraum | 2007 bis 2016 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Sporttourer |
| Motordaten | |
| Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, zwei oben liegende kettengetriebene Nockenwellen, 2 Ausgleichswellen, Nasssumpfschmierung, elektronische Saugrohreinspritzung, Drosselklappendurchmesser 40 mm, geregelter Katalysator, EURO 3 | |
| Hubraum (cm³) | 1.352 |
| Leistung (kW/PS) | 114 / 155 bei 8.800/min, 117,6 / 160 mit Ram Air[1] |
| Drehmoment (N m) | 136 bei 6.200/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 260 |
| Getriebe | 6-Gang, Primärübersetzung=1,556 (84/54), 1. Gang=3,333 (50/15),
2. Gang=2,412 (41/17),
3. Gang=1,900 (38/20),
4. Gang=1,545 (34/22),
5. Gang=1,292 (31/24),
6. Gang=1,074 (29/27), Endübersetzung=2,036 (14/22 × 32/10) |
| Antrieb | Kardanantrieb mit Tetralever-Momentabstützung |
| Bremsen | vo. 2 × 310 mm Scheibenbremse, 4-Kolben-Festsättel hi. 270 mm, 2-Kolben-Festsattel ABS |
| Radstand (mm) | 1.520 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.170 × 760 × 1.170 |
| Sitzhöhe (cm) | 81,5 |
| Leergewicht (kg) | 308 (ZGT40A) 312 (ZGT40C) 305 (ZGT40E) |
| Vorgängermodell | Kawasaki GTR1000 |
| Nachfolgemodell | keines |
Die 1400 GTR ist Nachfolger der Kawasaki GTR 1000 und wurde in Europa von 2007 bis 2016 angeboten. Auf dem US-amerikanischen Markt wird die Kawasaki 1400 GTR als Concours 14 angeboten. Sowohl das Kardan-System mit Tetralever-Momentabstützung als auch ein modernes Motormanagement (basierend auf dem Motor der ZZR 1400) inkl. variabler Steuerung der Einlass-Nockenwelle bilden die Eckdaten dieses Motorrads. Außerdem wurde ein „KIPASS“ genanntes Schlüsselsystem integriert, bei welchem der Schlüssel im Motorrad verbleiben kann sowie das Motorrad nur gestartet, bzw. der Schlüssel nur abgezogen werden kann, wenn ein spezieller Transponder in Reichweite ist.[3] Weiterhin verfügt die 1400 GTR über eine Anti-Hopping-Kupplung, elektrisch verstellbarer Windschild, serienmäßiges Koffersystem, Reifendruckkontrollsystem, ABS, Warnblinkanlage und 12-V-Anschluss. Der 6. Gang dieses Motorrads ist ähnlich einem Overdrive Getriebe mit langer Übersetzung ausgelegt, um die Drehzahlen bei hohen Geschwindigkeiten niedrig zu halten. Deshalb wird die Höchstgeschwindigkeit im 5. Gang erreicht. In den Gängen 1 bis 4 wird die Leistung elektronisch reduziert, um die Fahrbarkeit zu erhöhen.
Ab Anfang 2010 wurde die 1400 GTR unter der Typenbezeichnung ZGT40C überarbeitet angeboten.[4] Änderungen:
Zum Modelljahr 2015 erhielt die 1400 GTR einen überarbeiteten Windschild, eine geänderte Sitzbank sowie ein anders abgestimmtes ABS.[5] Der erste Gang wurde 6 % kürzer übersetzt.[2][6] Das Leergewicht wurde um 7 kg reduziert.[1]
Die per 1. Januar 2017 für bestehende Motorrad-Fahrzeugtypen verbindlich gewordene Euro 4 Abgasnorm[7] erfüllt die 1400 GTR nicht. Somit war das Modelljahr 2016 das letzte in der Europäischen Union angebotene Modell.[8]
Für die 1400GTR wird von Kawasaki umfangreiches modellspezifische Zubehör angeboten, u. a. Kofferinnentaschen, Topcase, Navigationsgeräte-Halter, größerer Windschild etc.[1]
Die Ausstattungsvariante „1400 GTR Grand Tourer“ enthält Kofferinnentaschen, Topcase, Navigationsgeräte-Halter und diverse Folierungen zum Kratzschutz.[9]
| Modelljahr | Typenbezeichnung | Listenpreis[1] (inkl. MwSt., Deutschland) | Farben[1][10] |
|---|---|---|---|
| 2008 | ZGT40A | 15.750,00 € | Neutron Silver (Silber) Metallic Diablo Black (Schwarz) |
| 2009 | ZGT40A | 16.250,00 € | Metallic Midnight Sapphire Blue (Blau) Metallic Moondust Gray (Grau) |
| 2010 | ZGT40C | 16.995,00 € | Metallic Magnesium Gray/Flat Super Black (Grau/Schwarz) Candy Neptune Blue/Flat Super Black (Blau/Schwarz) |
| 2011 | ZGT40C | 16.995,00 € | Ebony Black (Schwarz) Metallic Dark Green/Flat Super Black (Grün/Schwarz) |
| 2012 | ZGT40C | 16.995,00 € | Candy Arabian Red/Flat Super Black (Rot/Schwarz) Metallic Midnight Sapphire Blue/Flat Super Black (Blau/Schwarz) |
| 2013 | ZGT40C | 17.495,00 € | Metallic Sparc Black (Schwarz) Pearl Meteor Gray/Flat Super Black (Grau/Schwarz) |
| 2014 | ZGT40C | 17.495,00 € | Metallic Sparc Black (Schwarz) Metallic Graphite Gray/Flat Super Black (Grau/Schwarz) |
| 2015 | ZGT40E | 17.495,00 € | Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black (Schwarz) Metallic Moondust Gray/Metallic Carbon Gray (Grau/Grau) |
| 2016 | ZGT40E | 17.495,00 € | Metallic Moondust Gray/Metallic Carbon Gray (Grau/Grau) |
| Kraftstoff: Superbenzin, bleifrei | Verbrauch: ca. 6 l/100 km | Tankvolumen: 22 inkl. Reserve |
| Bohrung: 84,0 mm | Hub: 61,0 mm | Verdichtung: 10,7:1 |
| Bereifung vorne: 120/70 ZR-17 auf 3.50 × 17" | Bereifung hinten: 190/50 ZR-17 auf 6.00 × 17" | Zuladung: 200 kg |
| Wartungsintervall: 6000 km | ||
| Fahrwerk: vorne: 43 mm Upsideddown Gabel Zugstufendämpfung und Federbasis einstellbar. hinten: Alu-Zweiarmschwinge mit Gasdruckfederbein Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar, Federbasis voll einstellbar. |
Aluminium-Monocoque-Rahmen Lenkkopfwinkel: 63,9° Nachlauf: 112 mm | |
| Ähnliche Modelle: Yamaha FJR1300, BMW K 1600 GT, BMW K 1200 GT, BMW K 1300 GT, Honda ST1300 Pan European, Moto Guzzi Norge GT 8V | Besonderheiten: Monocoque-Rahmen, ABS, radial befestigte Bremssättel vorn, Tetralever, Reifendruckkontrollsystem, Koffersystem serienmäßig in Motorradfarbe | |
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