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Schiffsklasse Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Hunt-Klasse war eine Bauserie britischer Geleitzerstörer im Zweiten Weltkrieg. Das englische Wort Hunt bedeutet Jagd, wird hier aber im Sinne von Hundemeute verwendet und geht auf die Fuchsjagd zurück. Die Benennung der Schiffe erfolgte nach bekannten britischen Jagdmeuten. Die Schiffe wurden hauptsächlich in den britischen Heimatgewässern und im Mittelmeer eingesetzt.
Bis in die späten 1930er Jahre waren die britischen Zerstörer so konzipiert worden, dass sie im Einsatz die ganze Bandbreite der Aufgaben eines Zerstörers erfüllen konnten. 1938 wurde der Bau einer neuen Klasse von Zerstörern beschlossen, die vorrangig Geleitaufgaben ausführen sollte. Die Sloops der Black-Swan-Klasse waren für diese Aufgabe nicht ausreichend geeignet, da ihre Bewaffnung zu schwach und ihre Geschwindigkeit zu gering war. Im Dezember 1938 wurde der Chef des Marinebaus angewiesen, einen neuen Entwurf vorzubereiten. Er sollte im Vergleich zu Korvetten und Fregatten größer, schneller und stärker bewaffnet sein und eine starke U-Boot-Abwehr aufweisen. Am 8. Juni 1939 wurden die ersten zwei Schiffe der Hunt-Klasse nach vielen Änderungen bei Cammell Laird auf Kiel gelegt. Insgesamt wurden 86 Geleitzerstörer der Hunt-Klasse gebaut, von denen einige gleich bei den verbündeten polnischen, norwegischen, griechischen und frei-französischen Marinen in Dienst kamen.
(Schiffsdaten siehe Infobox).
Der Entwurf der Hunt-Klasse basierte auf der Sloop Bittern, Länge: 80 Meter, Gewicht: 1190 Tonnen, Maschinenleistung: 3300 shp (2500 kW), Geschwindigkeit 18,75 Knoten, Hauptbewaffnung: drei 4-inch-Zwillingsgeschütze Mk XVI. Die Hunt-Klasse sollte die gleiche Bewaffnung erhalten; eine Fehlberechnung ließ dies aber nicht zu, sodass diese Schiffe nur zwei Doppelgeschütze erhielten. Der Antrieb wurde auf 19.000 shp (14.000 kW) verstärkt. Dadurch erhöhte sich die Geschwindigkeit auf 27 Knoten (50 km/h). Die Geleitzerstörer der Klasse waren schnell und preiswert zu bauen.
Als die ersten Versionen im Mittelmeer und dem Nordseeraum eingesetzt wurden, erwiesen sie sich als zu kurz für den Einsatz auf hoher See, wodurch sich zusätzliche Stabilitätsprobleme ergaben. Insbesondere mangelte es an ausreichender Stabilität, um die geplanten drei Zwillingsgeschütze aufzustellen.[1] Auch die Brennstoffvorräte waren zu gering bemessen. Die ersten 20 gebauten Ausführungen wurden daher umgerüstet und kamen als Hunt-I-Klasse mit zwei 102-mm-Doppelgeschützen und einer 2-pdr-(40-mm)-Vierlings-Flak in den Dienst der Royal Navy.
Beim Hunt Typ II, bestellt im ersten Kriegsbauprogramm, wurde die Stabilität verbessert, in dem man das Deck verbreiterte und die Brücke und die Kompassplattform weiter nach vorn versetzte. Jetzt konnten auch die ursprünglich geplanten drei 102-mm-Zwillingsgeschütze aufgestellt werden. Die Anzahl der Wasserbomben wurde von 40 auf bis zu 110 Stück erhöht. 36 Schiffe dieses Typ II wurden bestellt, wovon drei (Blencathra, Brocklesby und Liddesdale) noch nach dem Muster des Typs I bewaffnet wurden.
Der Hunt Typ III wurde speziell für den Einsatz im Mittelmeerraum konzipiert. Dabei wurde der achtere Turm entfernt und stattdessen im Mittschiffsbereich zwei Torpedorohre eingebaut. Der Suchscheinwerfer wurde auf das hintere Bunkerdeck versetzt. Von dieser Klasse wurden 28 Schiffe fertiggestellt.
Die letzten zwei als Hunt Typ IV bezeichneten Schiffe wurden nach einem Vorkriegsentwurf der Firma Thornycroft gebaut. Diese Version war länger und hatte einen besseren Schutz der Mannschaft bei der Verteidigung des Schiffes. Der Mittschiffsbereich wurde so geändert, dass ein Dreifachtorpedorohrsatz Platz fand. Die Bewaffnung mit Maschinenwaffen wurde mit zwei 20-mm-Oerlikon-Kanonen, je einer auf den Brückennocken, sowie zwei zweiläufigen 0,5-inch-Vickers-Maschinengewehren mittschiffs. Es wurde sehr schnell festgestellt, dass die Vickers-MGs nicht zufriedenstellend waren, und sie wurden wieder durch Oerlikon-Mark-V-Kanonen in Doppellafetten ersetzt.
Bei der Royal Navy verblieben die Schiffe der Hunt-Klasse nach dem Zweiten Weltkrieg in der Regel in der Reserve. Ihr letztes Schiff der Klasse war die HMS Brocklesby, die 1951 zu einem Sonar-Versuchsschiff umgebaut wurde und in dieser Funktion bis zum Juni 1963 genutzt wurde. Erst 1968 wurde sie zum Abbruch verkauft, der noch im gleichen Jahr in Faslane begann.
Von den 86 gebauten Schiffen, die die Royal Navy bestellt hatte, wurden während des Krieges zehn von verbündeten Marinen direkt in Dienst gestellt, weitere wurden nach zeitweiser Nutzung an diese abgegeben. Sie dienten weiter in der griechischen und norwegischen Marine, während die exil-polnische Marine die beiden noch verbliebenen Schiffe zurückgeben musste. Der einzige französische Hunt-Zerstörer La Combattante war noch kurz vor dem Kriegsende verloren gegangen.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden einige Hunt-Geleitzerstörer anderen Ländern zur Verfügung gestellt. Norwegen und Griechenland erhielten weitere Einheiten. Weitere Nutzer wurden die chinesische, ägyptische, indische, dänische, ecuadorianische sowie die israelische Marine durch Kaperung eines ägyptischen Schiffes.
Als letzte ausländische Marine übernahm die deutsche Bundesmarine noch drei Schiffe der Hunt-Klasse. Sie wurden beim Aufbau der deutschen Bundesmarine als Schulfregatten der Klasse 138 zur Ausbildung genutzt, die umbenannt als
1958/59 neben vier ehemaligen Sloops der Black-Swan-Klasse in Dienst kamen. Sie wurden schon zwischen 1965 und 1967 wieder außer Dienst gestellt. Die Gneisenau blieb als „Begleiter (Mob)“ (A 1460) bis 1972 in der Reserveflottille, wurde 1977 verkauft und anschließend in den Niederlanden verschrottet. Die Brommy und die Raule wurden zu Zielschiffen hergerichtet. Die Raule wurde nach Beschuss 1971 in Hamburg verschrottet, die Brommy 1977 in der Biscaya versenkt.
| Hunt-Klasse Typ I |
 |
|---|---|
 | |
| Technische Daten | |
| Schiffstyp: | Geleitzerstörer |
| Einheiten: | 20 |
| Verdrängung: | 1000 ts Standard; 1450 ts max. |
| Länge: | 85,3 m |
| Breite: | 8,8 m |
| Tiefgang: | 3,8 m |
| Antrieb: | 2 Admiralty-3-Trommel-Kessel 2 Parsons-Dampfturbinen mit Einfachgetriebe 19.000 PS (13.965 kW) |
| Treibstoffvorrat: | 240 t Heizöl |
| Geschwindigkeit: | 29 kn (54 km/h) |
| Reichweite: | 2000 sm bei 12 kn (3704 km) |
| Besatzung: | 147 |
| Bewaffnung: | 2× 2 4-inch-Geschütze Mk XVI 1× 4 Ordnance-2-pdr-Flak 2× Oerlikon-20-mm-Flak 30 Wasserbomben, 2 Werfer |
Die Geleitzerstörer vom Typ 1 trugen entgegen dem ursprünglichen Entwurf nur vier 102-mm-Mehrzweckgeschütze in zwei Doppellafetten mit Schutzschilden. Aus Stabilitätsgründen musste auf die ursprünglich vorgesehene dritte Doppellafette verzichtet werden. Es wurden 20 Schiffe dieses Typs gebaut. Im Krieg gingen vier der Schiffe verloren. Nach dem Krieg wurde die Überlassung eines Schiffes nach China nach dem Zusammenbruch der nationalchinesischen Regierung auf dem Festland rückabgewickelt. Zwei Schiffe wurden 1949/50 nach Ägypten verkauft, von denen eines durch Israel erbeutet wurde, und zwei weitere 1954 an Ecuador verkauft. Die übrigen Schiffe wurden zwischen 1956 und 1959 zum Abbruch in Großbritannien verkauft.
| Hunt-Klasse Typ II |
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|---|---|
 | |
| Technische Daten | |
| Schiffstyp: | Geleitzerstörer |
| Einheiten: | 36 |
| Verdrängung: | 1050 ts Standard; 1625 ts max. |
| Länge: | 85,3 m |
| Breite: | 9,6 m |
| Tiefgang: | 3,78 m |
| Antrieb: | wie vor |
| Treibstoff: | 265–328 t Heizöl |
| Geschwindigkeit: | 29 kn |
| Reichweite: | 3600 sm bei 14 Kn (6670 km) |
| Besatzung: | 168 |
| Bewaffnung: | 3× 2 4-inch-Geschütze Mk XVI 1× 4 Ordnance-2-pdr-Flak 2 (sp.4) × Oerlikon-20-mm-Flak 30–60 Wasserbomben, 2 Werfer |
Der Rumpf des Typ II wurde gegenüber dem Typ I überarbeitet und verbreitert. Die Geleitzerstörer konnten nun die ursprünglich geplanten drei Doppellafetten tragen. Der 40-mm-2pdr-Flakvierling kam hinter den Schornstein. Die Wasserbombenbewaffnung wurde verstärkt. Es wurden 36 Schiffe dieses Typs gebaut. Drei Schiffe wurden bei der Fertigstellung von der polnischen Marine übernommen. Während des Krieges übernahm Griechenland zwei und Norwegen ein Schiff aus dem Dienst der Royal Navy. Acht Schiffe des Typs II gingen während des Krieges verloren, darunter eines der polnischen. Die beiden anderen musste Polen 1946 an Großbritannien zurückgeben. Nach dem Krieg wurden zehn Schiffe an Verbündete abgeben (je drei an Indien und Dänemark, zwei an Norwegen und je eines an Griechenland und die Bundesmarine). Die bei der Royal Navy verbliebenen wurden zwischen 1948 und 1968 verschrottet.
| Hunt-Klasse Typ III |
|
|---|---|
 | |
| Technische Daten | |
| Schiffstyp: | Geleitzerstörer |
| Einheiten: | 28 |
| Verdrängung: | 1050 ts Standard; 1590 ts max. |
| Länge: | 85,3 m |
| Breite: | 9,6 m |
| Tiefgang: | 3,73 m |
| Antrieb: | wie vor |
| Geschwindigkeit: | 27 kn (48 km/h) |
| Reichweite: | 2350 sm bei 20 kn und 272 t Treibstoff (4350 km), etliche Einheiten 328 t |
| Besatzung: | 168 |
| Bewaffnung: | 2 × 2 4-inch-Geschütze Mk XVI 1 × 4 Ordnance-2-pdr-Flak 3 (sp.5) × Oerlikon-20-mm-Flak 1 × 2 Torpedorohre Ø 533 mm 30–70 Wasserbomben, 2 Werfer |
Die Einheiten des Typ III wurden ab 1941 in Dienst gestellt. Auf eine 102-mm-Doppellafette wurde verzichtet und ein Doppelrohr-Torpedo-Satz zwischen der Vierlingsflak und dem hinteren Deckshaus aufgestellt. Der Platz des hinteren Geschützes wurde für leichte Flugabwehrwaffen und Wasserbomben genutzt. Insgesamt wurden 28 Schiffe vom Typ III gebaut. Sieben wurden von verbündeten Marinen (vier Griechenland, zwei Norwegen, eines Frankreich) in Dienst gestellt und waren bei der Royal Navy nie im Dienst. Sechs britische, ein norwegisches und das französische Schiff waren Kriegsverluste. Nach dem Kriegsende wurden vier britische und ein griechisches Schiff wegen ihrer erheblichen Schäden ausgesondert und verschrottet. 1946 wurden zwei weitere Schiffe Griechenland zur Verfügung gestellt und 1958 zwei Schiffe an die Bundesmarine abgegeben. Die verbliebenen sieben Schiffe vom Typ III der Royal Navy wurden zwischen 1953 und 1961 verschrottet.
| Hunt-Klasse Typ IV |
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|---|---|
 | |
| Technische Daten | |
| Schiffstyp: | Geleitzerstörer |
| Einheiten: | 2 |
| Verdrängung: | 1175 ts Standard; 1750 ts max. |
| Länge: | 90,22 m |
| Breite: | 10,2 m |
| Tiefgang: | 3,58 m |
| Antrieb: | wie vor |
| Geschwindigkeit: | 26 kn |
| Reichweite: | 3500 sm bei 14 kn (6480 km) |
| Besatzung: | 170 |
| Bewaffnung: | 3 × 2 4-inch-Geschütze Mk XVI 1 × 4 Ordnance-2-pdr-Flak 2 × Oerlikon-20-mm-Flak 1 × 3 Torpedorohre Ø 533 mm 50 Wasserbomben, 4 Werfer leichte Flak-Bewaffnung mehrfach verändert |
Thornycroft entwickelte schon vor dem Krieg einen eigenen größeren Entwurf eines Geleitschiffs. Von diesem wurden 1940 zwei Schiffe als Typ IV der Hunt-Klasse bestellt. Sie wurden 1947 zu Fregatten umklassifiziert. Hinsichtlich der Brissenden wurde Ende der 1950er Jahre eine Abgabe an Kuweit und Umbau zu einer Yacht des Emirs erwogen.[21]
HMS Brissenden
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