Gepard-Klasse (1981)

Die Gepard-Klasse (auch als Klasse 143A bezeichnet) war eine Klasse von zehn Flugkörperschnellbooten der Deutschen Marine.

Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig. Zur gleichnamigen russischen Fregattenklasse siehe Projekt 11661 (Gepard-Klasse)

Gepard-Klasse

S 76 Frettchen S 76 Frettchen

Schiffsdaten Land Deutschland Deutschland Schiffsart Flugkörperschnellboot Bauzeitraum 1979 bis 1984 Stapellauf des Typschiffes 25. September 1981 Gebaute Einheiten 10 Dienstzeit 1982 bis 2016

Schiffsmaße und Besatzung Länge 57,6 m (Lüa) 54,4 m (Lpp) Breite 7,76 m Tiefgang (max.) 2,6 m Verdrängung 391 t   Besatzung 36 Mann

Maschinenanlage Maschine 4 × MTU 16V956 TB91-Diesel Maschinen­leistung 18.000 PS (13.239 kW) Höchst­geschwindigkeit 42 kn (78 km/h) Propeller 4

Bewaffnung 1 × 76/62 Compact-Geschütz 4 × MM38 Exocet-Seezielflugkörper 1 × RIM-116 RAM-Nahbereichsabwehrsystem 2 × 12,7-mm-MG Sensoren EloKa FL 1800 II Radar MSSR 2000I Radar WM 27 Elektrooptischer Sensor MSP 500

Geschichte

Sie wurden aus der Albatros-Klasse (143) weiterentwickelt und sind mit dieser weitgehend baugleich. Die zehn Boote der Klasse wurden von 1982 bis 1984 im 7. Schnellbootgeschwader in Dienst gestellt und waren seit 2006 die letzten Schnellboote der Deutschen Marine. Der Heimathafen war zuletzt der Marinestützpunkt Warnemünde in Rostock, bis das Geschwader am 16. November 2016 außer Dienst gestellt wurde.^[1][2][3][4]

Bewaffnung

Die Gepard-Klasse war mit vier Seezielflugkörpern Exocet und dem Führungs- und Waffeneinsatzsystem Automatisches Gefechts- und Informationssystem für Schnellboote (AGIS) zur Koordinierung des Feuerkampfes mit anderen Einheiten ausgestattet. Die Mehrzweckgeschütze vom Kaliber 76 mm gaben den Booten auch eine für Schnellboote außergewöhnliche artilleristische Fähigkeit. Im Unterschied zur Vorläuferklasse verfügten die Boote über keine Torpedos mehr, dafür wieder über Minenlegekapazität. Das Raketenabwehrsystem RAM, das anstelle des hinteren Geschützturmes installiert wurde, verlieh ihnen einen erheblich verbesserten Eigenschutz. Allerdings kam dieses System erst etwa zehn Jahre nach der Indienststellung der Boote aufgrund von erheblichen Verzögerungen in der Entwicklung ab 1993 an Bord. Bis dahin waren sie aufgrund des einen fehlenden Geschützes schwächer bewaffnet als die Albatros-Klasse.

Aufgabe

Die Boote der Gepard-Klasse wurden ursprünglich zur Küstenverteidigung und Überwachung von Nord- und Ostsee eingesetzt. Mit der konzeptionellen Neuorientierung der Bundeswehr von einer reinen Verteidigungsarmee hin zu einer ggf. weltweit einsetzbaren Eingreiftruppe genügen die Schnellboote nicht mehr den Anforderungen (Gründe: Ein-Wachen-System d. h. keine Schichtwechsel, eingeschränkte Seefähigkeit, geringe Durchhaltefähigkeit).

Ab 2008 wurden die Schnellboote der Gepard-Klasse zunächst durch fünf Korvetten der Braunschweig-Klasse ergänzt. Am 16. November 2016 wurde mit S80 Hyäne das letzte Boot des 7. (und letzten) Schnellbootgeschwaders außer Dienst gestellt.^[5][6]

Verbleib

Die Schiffe Dachs und Nerz wurden an ein Unternehmen in Lübeck zur Verwertung verkauft.^[7] Die sieben nach der Auflösung des Geschwaders im Jahre 2016 im Marinearsenal Kiel aufgelegte Schiffe Frettchen, Hermelin, Hyäne, Ozelot, Puma, Wiesel und Zobel wurden 2023 von der VEBEG mit der Verpflichtung ausgeschrieben, die Verschrottung zu garantieren und keine Weiterverwendung zuzulassen. Den Zuschlag erhielt ein türkisches Unternehmen in Aliağa in der Türkei.^[7]

Die sieben Schiffe sollten mit dem Schwergutfrachter Happy Sky Ende November 2024 in der Türkei gebracht werden, um dort verschrottet zu werden.^[7] Die Verladung scheiterte, da die Reederei des Schwergutfrachters die Rümpfe der zu verladenden Schiffe einer Taucheruntersuchung unterzog. Diese Untersuchung zeigte, dass sich während der Liegezeit auf den Rümpfen eine dicke Muschelschicht angesammelt hatte, die ein sicheres Verladen mit Gurten nicht ermöglichte. Da eine Reinigung der Rümpfe im Wasser in Deutschland mit erheblichen Schwierigkeiten verbunden ist, verließ der Schwergutfrachter Kiel ohne Ladung. Auch eine frühere Verladung auf einen chinesischen Schwergutfrachter war bereits gescheitert.^[8]

Einheiten

Kennung	Name	Indienststellung	Außerdienststellung	Verbleib
P6121	S71 Gepard	7. Dezember 1982	12. Dezember 2014[9]	Seit 18. Juni 2016 Museumsschiff im Deutschen Marinemuseum in Wilhelmshaven.[10]
P6122	S72 Puma	24. Februar 1983	14. Dezember 2015[11]	Marinearsenal Kiel, sollte im November 2024 zur Verschrottung in die Türkei verbracht werden[7]
P6123	S73 Hermelin	28. April 1983	16. November 2016[12]	sollte im November 2024 zur Verschrottung in die Türkei verbracht werden[7]
P6124	S74 Nerz	14. Juli 1983	31. März 2012[13]	in Lübeck verschrottet[7]
P6125	S75 Zobel	29. September 1983	16. November 2016[12]	sollte im November 2024 zur Verschrottung in die Türkei verbracht werden[7]
P6126	S76 Frettchen	16. Dezember 1983	16. November 2016[12]	sollte im November 2024 zur Verschrottung in die Türkei verbracht werden[7]
P6127	S77 Dachs	22. März 1984	31. März 2012[13]	in Lübeck verschrottet[7]
P6128	S78 Ozelot	25. Mai 1984	18. Dezember 2014	Im August 2022 über VEBEG zum Verkauf angeboten[14], sollte im November 2024 zur Verschrottung in die Türkei verbracht werden[7]
P6129	S79 Wiesel	12. Juli 1984	14. Dezember 2015	Marinearsenal Kiel[15], sollte im November 2024 zur Verschrottung in die Türkei verbracht werden[7]
P6130	S80 Hyäne	13. November 1984	16. November 2016[12]	sollte im November 2024 zur Verschrottung in die Türkei verbracht werden[7]

Weblinks

Commons: Gepard-Klasse – Sammlung von Bildern

• Schnellboote der Gepard-Klasse (Memento vom 2. Februar 2016 im Internet Archive) bei marine.de
• Gesamtübersicht Gepard-Klasse (S143A) (Museumshafen / Ehemalige Schnellboote / Schnellboot Gepard-Klasse) auf marine.de
• Schnellboote – ein Viertel Jahrhundert im Dienst der Flotte
• Schnellbootsymposium: Das Ende einer Ära und eines Mythos. marine.de, 15. November 2016
• Die Schnellbootära – ein historischer Rückblick (Aktuelles) auf marine.de
• Gepard-Klasse auf Navypedia (englisch)