Loading AI tools
Schweizer Nahverkehrstriebzug-Baureihe Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die BLS RABe 525 sind Nahverkehrstriebzüge, die für die BLS Lötschbergbahn, heute BLS AG, entwickelt wurden. Aufgrund der Projektbezeichnung Niederflur-Nahverkehrszug erhielt das Produkt den Namen «NINA».
| BLS RABe 525 | |
|---|---|
 BLS RABe 525 in Langnau im Emmental | |
| Nummerierung: | BLS/RA RABe 525 001–041 (TMR/RA RABe 527 511–514) (TRN RABe 527 321–322) |
| Anzahl: | 37 (BLS) + 4 (RA) |
| Hersteller: | Vevey Technologies (1998–2001) Bombardier (seit 2001) Alstom/Traxis (vormals Holec) |
| Baujahr(e): | 1998–2005 |
| Ausmusterung: | 525 031 12.2010 |
| Achsformel: | Bo'2'2'Bo' (Bo'2'2'2'Bo')* |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 47'740 mm (61'900 mm)* |
| Höhe: | 4315 mm |
| Breite: | 3030 mm |
| Dienstmasse: | 58 t (78 t)* |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Dauerleistung: | 1000 kW |
| Anfahrzugkraft: | 105 kN |
| Sitzplätze: | 1. Klasse: 16/20** (32/20)* 2. Klasse: 134/114** (160/159)* |
| Klassen: | 1. und 2. |
| * vierteilige Einheiten ** vor/nach Refit | |
Das Fahrzeug wurde Mitte der 1990er-Jahre von Vevey Technologies zusammen mit Bombardier-Talbot, Aachen (D), entwickelt und gebaut. Niederflurkonzept und Drehgestelltechnik stammen weitgehend vom Triebzug Talent, der von Bombardier-Talbot in Aachen entwickelt wurde. Die Drehgestelle weisen eine fast gleiche Konstruktion auf, die lediglich für die NINA angepasst wurde. Für die Elektrotechnik war die Firma Holec Machines & Apparaten – die spätere Alstom/Traxis – aus Ridderkerk (NL) zuständig, die, wie die Vevey Technologies zu dieser Zeit auch, zur Begemann-Gruppe aus den Niederlanden gehörte. Seit 2001 firmiert das Unternehmen Vevey Technologies als Bombardier Transportation (Schweiz). Die Fahrzeuge wurden weiterhin im Werk in Villeneuve VD hergestellt.
Die «NINA» wurden als zwei- bis vierteilige Triebzüge angeboten. Angetrieben werden sie von zwei zweiachsigen Triebdrehgestellen unter den Führerständen. Zwischen den einzelnen Wagen sind Jakobsdrehgestelle angebracht. Der Zug zählt wie der Stadler GTW zu den Leichtbaufahrzeugen. Eine dreiteilige Einheit wiegt leer nur 78 Tonnen (zum Vergleich: eine Re 465 «Lok 2000» wiegt 84 Tonnen). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h.
Die BLS beschaffte 1998 eine erste Serie von acht dreiteiligen Einheiten. Diese Fahrzeuge wurden nachträglich mit einem WC ausgerüstet. Im Jahre 2000 folgte eine Nachbestellung über sechs Fahrzeuge, denen eine dritte Serie über 18 Fahrzeuge folgte, die Ende 2002 bestellt wurden. Mit der im Jahre 2003 erfolgten vierten Bestellung über vier Fahrzeuge erhöhte sich der Bestand auf insgesamt 36 Einheiten. Um die Sitzplatzkapazität zu erhöhen, wurden im Jahre 2007 die dreizehn RABe 525 015 bis 027 um je einen Zwischenwagen zu vierteiligen Triebzügen verlängert. Ab 2009 erhielten die NINA eine Klimaanlage.
An die zweite Bestellung der BLS schlossen sich auch die Transports de Martigny et Régions (TMR) und die Transports Régionaux Neuchâtelois (TRN) an. Die TMR beschaffte drei Einheiten (RABe 527 511–513), die im Kanton Wallis im Auftrag der Regionalps unterwegs waren und 2009 von diesem Unternehmen übernommen worden sind. Die TRN beschaffte zwei NINA (RABe 527 321–322), die gemäss Ende 2007 abgeschlossener Vereinbarung in den Folgejahren von der BLS übernommen wurden. RABe 527 322 war bereits seit Anfang 2008 bei der BLS und wurde Ende September 2008 als RABe 525 038 in den Bestand der BLS eingereiht; zur Eröffnung des Berner Einkaufszentrums Westside wurde das Fahrzeug entsprechend beklebt. Nach der Entfernung dieser Werbung fuhr der Triebzug ganz in weiss, mit einem roten Streifen auf der Stirnfront. Diese Einheit wurde nach Ablieferung der Nachbestellung von Lötschbergern an die Regionalps verkauft. RABe 525 037 wurde Anfang August 2009 ebenfalls in den Bestand der BLS eingereiht. Diese NINA verkehrte seit Anfang Oktober 2009 in den Farben von Login Berufsbildung und wurde am 17. Oktober 2009 beim Bahnhof Langnau i. E. getauft. Im Mai 2016 wurde der RABe 525 037 modernisiert und hat dabei die Werbung verloren. RABe 525 036 hatte kurz nach Ablieferung einen Werbeanstrich für das Zentrum Paul Klee erhalten. Seit 2011 wirbt diese Einheit für die Berner Zeitung. Ebenfalls 2011 erhielt RABe 525 035 eine Werbebeklebung für das Musical Alperose. Diese wurde im Sommer 2014 entfernt. RABe 525 015 wirbt seit dem 4. April 2013 für den Berner Hausberg Gurten.[1] Seit Mitte Mai 2020 gibt es wieder eine NINA mit Werbung für die Login Berufsbildung, dieses Mal ist es der RABe 525 010.[2] Der Zug RABe 525 013 ist an der Front als NINO 13 (statt NINA) angeschrieben.
Am 24. Dezember 2010 geriet die NINA RABe 525 031 der BLS in Müntschemier in Brand und brannte fast vollständig aus. Die Kastenstruktur wurde dabei so stark geschädigt, dass der Triebzug abgebrochen werden musste. Als Ersatz wurde 2012 ein weiterer Lötschberger (RABe 535) beschafft.
2012 verkaufte die BLS die NINA 38 an die Regionalps. Im Zuge der Eintragung ins Nationale Rollmaterialregister (NVR) erhielten die anderen drei RA-Züge TSI-Nummern im Anschluss an die BLS-Züge, also 525 039–041.
2015 bis 2019 modernisierte die BLS ihre gesamte Nina-Flotte. Die 1. Klasse wird nicht mehr im Hochflurabteil sein, sondern in den Niederflurbereich versetzt. Zudem wird die Beleuchtung angepasst, so dass alle Abteile gut beleuchtet sind. Auch die Toiletten erhalten eine kleine Anpassung. Bei der 2. Klasse wird eine Stehplatzzone errichtet und die Farbgestaltung innen und aussen an den Fahrzeugen vereinheitlicht, so dass alle Züge dasselbe Design tragen.[3] Im Juni 2019 wurde das Refit abgeschlossen.[4]
Die Ninas kommen auf der S5 und S44 der S-Bahn Bern zum Einsatz sowie auf der S6, S7 und S77 der S-Bahn Luzern und diversen Regio-Linien der BLS. Regionalps setzt sie auf dem Saint Bernard Express ein.
Die BLS taufte die NINA zuerst nach Gewässern in ihrem Einzugsgebiet. Später kam mit "Wankdorf" auch eine Haltestelle dazu und mit "Konolfingen" wurde erstmals ein Ort mit Wappen verwendet. Nach dem Refit wurden zwei weitere NINA mit Wappen von Orten getauft.
Aufgelistet sind nur die getauften Fahrzeuge:
| Betriebsnummer | Taufname | Bild |
|---|---|---|
| 525 001 | La Thielle/Zihl 1 |  |
| 525 002 | Schwarzwasser 1 | .jpg){kind=small} |
| 525 003 | Emme 1 | .jpg){kind=small} |
| 525 004 | La Broye 1 |  |
| 525 005 | Aare 1 |  |
| Menznau 2 |  | |
| 525 006 | Gürbe 1 |  |
| Willisau 2 |  | |
| 525 007 | Gäbelbach 1 |  |
| Huttwil 2 |  | |
| 525 008 | La Sarine/Saane 1 |  |
| 525 009 | Schwarzsee 1 | .jpg){kind=small} |
| 525 010 | Gerzensee 1 |  |
| LINA |  | |
| 525 011 | Müntschemier 2 |  |
| 525 012 | Mühleberg 2 |  |
| 525 013 | Konolfingen 1 2 |  |
| 525 014 | Wohlensee 1 |  |
| 525 017 | Grabebach 1 |  |
| 525 018 | Thunersee 1 | .jpg){kind=small} |
| 525 020 | Scherlibach 1 |  |
| 525 022 | Worble 1 |  |
| 525 026 | Chräbsbach 1 |  |
| 525 027 | Glütschbach 1 |  |
| 525 028 | La Bibera/Bibere 1 |  |
| 525 033 | Wankdorf 1 3 |  |
Für den Einsatz als RegioExpress auf der Lötschberglinie ab Ende 2008 wurden von der BLS unter dem Projektnamen PaNINA dreizehn Panorama-Triebzüge bei Bombardier bestellt. Sie basieren weitgehend auf den NINA, besitzen aber eine komfortablere Ausstattung. Die Inbetriebnahme der ersten Serie war von Problemen begleitet und erfolgte zu spät. Die zweite Serie konnte bis zum Frühjahr 2010 in Betrieb gesetzt werden, bis 2012 wurde die Serie mit einer dritten Bestellung auf 25 Fahrzeuge aufgestockt.
Der RABe 525 wird auf folgenden Strecken eingesetzt:[5]
1 Brig – DomodossolaSeamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
