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Der Austin 20 war ein Pkw der Oberklasse, den die Austin Motor Company von 1915 bis 1938 fertigte.
| Austin 20 / Sports 20 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1915–1938 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Roadster, Pullman-Limousine |
| Vorgängermodell: | Austin 15/20 |
| Nachfolgemodell: | Austin 28 |
Austin Sports 20 hp und 20 hp (1915–1931)
| Sports 20 hp (1915) 20 hp (1916–1931) | |
|---|---|
 Austin 20 hp Tourer (1920) | |
| Produktionszeitraum: | 1915–1931 |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Roadster, Pullman-Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,6 Liter (33–40 kW) |
| Länge: | 3734–4191 mm |
| Breite: | 1778 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2819–3302 mm |
| Leergewicht: | bis 1829 kg |
Der Austin 20 hp hatte einen seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor mit 3.601 cm³ Hubraum und 55 bhp (40 kW). Der nur 1915 hergestellte Austin Sports 20 hp war ein 2-sitziger Roadster. 1916 erschien der Austin 20 hp als viersitziger Torpedo, der eine Höchstgeschwindigkeit von 93 km/h erreichte.
Der Austin 20 hp Raleigh Limousine, eine viersitzige Pullman-Limousine, wurde ab 1929 hergestellt. Er entwickelte 45 bhp (33 kW) und lief 101 km/h schnell.
Austin 20 (1932–1938)
| 20 (1932–1938) | |
|---|---|
 Austin 20 Pullman-Limousine (1936) | |
| Produktionszeitraum: | 1932–1938 |
| Karosserieversionen: | Pullman-Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 3,4 Liter |
| Länge: | 4978 mm |
| Breite: | 1778 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3454 mm |
| Leergewicht: | 1880 kg |
Ab 1932 wurde der Pullman mit Sechszylinder-Reihenmotor angeboten. 3.377 cm³ Hubraum verhalfen ihm zu einer Endgeschwindigkeit von 112 km/h.
1938 wurde die Produktion des Austin 20 eingestellt. Als Nachfolger kann der Austin 28 betrachtet werden.
Commons: Austin 20 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6
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