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staatliche Fluggesellschaft Afghanistans Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Ariana Afghan Airlines (Paschto[1][2]د آریانا افغان هوائی شرکت) ist die staatliche Fluggesellschaft Afghanistans mit Sitz in Kabul und Basis auf dem Flughafen Kabul.
| Ariana Afghan Airlines د آریانا افغان هوائی شرکت | |
|---|---|
 | |
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| IATA-Code: | FG |
| ICAO-Code: | AFG |
| Rufzeichen: | ARIANA |
| Gründung: | 1955 |
| Sitz: | Kabul,  Afghanistan |
| Heimatflughafen: | Flughafen Kabul |
| Unternehmensform: | Staatsbesitz |
| IATA-Prefixcode: | 255 |
| Leitung: | Moin Khan Wardak (CEO) |
| Vielfliegerprogramm: | Reward Club |
| Flottenstärke: | 7 |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.flyariana.com |
Ariana Afghan Airlines Co. Ltd. wurde am 28. Januar 1955 gegründet. Die Afghanische Indama Corp. stellte die ersten Flugzeuge vom Typ Douglas DC-3 zur Verfügung und erhielt 49 % der Anteile. Diese Anteile übernahm 1956 Pan American World Airways. Die internationalen Strecken waren damals Delhi, Ankara, Beirut, Prag und Frankfurt. Zum Einsatz kamen Douglas DC-4 und später Douglas DC-6. Im Jahr 1968 erhielt die Fluggesellschaft ihre erste Boeing 727, gefolgt von einer McDonnell Douglas DC-10 im Oktober 1979.
Auch nach dem Einmarsch der Sowjetischen Armee 1979 wurde der Flugbetrieb der Ariana aufrechterhalten. Im März 1985 verfügte die Flotte nur noch über die DC-10 und zwei Boeing 727-100C.[3] Im April 1985 wurde das Unternehmen auf sowjetischen Druck hin gezwungen, die McDonnell Douglas DC-10 an British Caledonian zu verkaufen und anstelle dessen drei Tupolew Tu-154 anzuschaffen.[4] Im Oktober 1985 wurde Ariana durch die afghanische Regionalfluggesellschaft Bakhtar Afghan Airlines übernommen, die mit diesem Schritt zur nationalen Fluggesellschaft avancierte.[5] Im Jahr 1987 wurden zwei Tupolew Tu-154M an Bakhtar ausgeliefert.[6] Im Jahr 1988 wurden beide Unternehmen unter dem Namen Ariana Afghan Airlines zu einer, sowohl nationale als auch internationale Destinationen bedienenden, Fluggesellschaft verschmolzen.[7] Die von Kabul aus angeflogenen internationalen Destinationen waren jedoch nurmehr Amritsar, Delhi, Moskau und Taschkent; die Flotte bestand aus zwei Tu-154M, zwei Boeing 727-100, zwei Antonow An-24, zwei Antonow An-26, zwei Jakowlew Jak-40 und einer de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter.[8]
Nach der Machtübernahme der Taliban 1996 wurden, bedingt durch die Abschottungspolitik der Machthaber, viele der übrig gebliebenen internationalen Verbindungen gekappt; lediglich Länder wie Indien, Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate wurden angeflogen.[9] Die Flotte war auf wenige Maschinen reduziert, darunter einige Antonow, eine Jakowlew Jak-40 und drei Boeing 727. Laut Bericht der Los Angeles Times stand die Fluggesellschaft in Diensten von al-Qaida und beförderte für diese militante Islamisten nach Afghanistan.[10] Im Oktober 1999 existierte, bedingt durch die internationalen Sanktionen, offiziell nur noch eine Verbindung nach Dubai.[9] Im Oktober 2001 wurden sieben Flugzeuge der Flotte auf dem Flughafen Kabul bei einem US-Bombardement am Boden zerstört.[11][12][13][14][15][16][17] Im November 2001 wurde der Flugbetrieb komplett eingestellt. Von der Flotte übrig geblieben waren lediglich eine Boeing 727 und eine Antonow An-24.[18][19]
Nach der Entmachtung der Taliban Ende 2001 nahm Ariana im Dezember 2001 den Betrieb wieder auf.[18][19] Bereits im Januar 2002 wurde die erste internationale Verbindung nach Neu-Delhi aufgenommen.[20] Als Geste des guten Willens stellte die indische Regierung drei Airbus A300 der Air India für internationale Strecken zur Verfügung.[21][22] Im Oktober 2002 konnte eine wöchentliche Verbindung nach Frankfurt eingerichtet werden, die mit einem Airbus A300 bedient wurde.[23] Im Jahr 2003 flogen zwei Boeing 747-200 für die Gesellschaft.[24]
Im März 2006 wurde die Fluggesellschaft in die Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union aufgenommen und durfte nicht mit eigenen Maschinen im Luftraum der Europäischen Union fliegen.[25] Ab April 2008 wurden wöchentlich zwei Flüge nach Frankfurt mit einer geleasten (und daher vom Flugverbot ausgenommenen) Boeing 757-200 durchgeführt. Anfang 2009 wurde mit Zwischenlandung in Istanbul mit einem ebenfalls gecharterten Airbus A310 geflogen, ab Januar 2010 durfte die Gesellschaft wieder ohne Zwischenlandung in Istanbul direkt von Kabul nach Frankfurt fliegen. Diese Erlaubnis wurde aber am 7. Juli 2010 von der EU-Kommission widerrufen.[25] Zum 1. Oktober 2011 wurde die Verbindung von Kabul nach Frankfurt eingestellt.[26]
Ariana Afghan Airlines bedient Verbindungen innerhalb Afghanistans sowie im Nahen Osten, in die Türkei und nach Russland.[27]
Mit Stand Dezember 2022 bestand die Flotte der Ariana Afghan Airlines aus vier Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von rund 29 Jahren:[28][29]
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze[30] (Business/Economy) |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A310-300 | 2 | ehemalige Maschine von Turkish Airlines, Baujahr 1989 | 237 (-/237) | |
| Boeing 737-400 | 2 | ehemalige Maschinen von Turkish Airlines, Baujahr 1993 | 142 (8/134) | |
| Boeing 737-500 | 3 | von Linhas Aéreas de Moçambique übernommen, Baujahr 1998 | 108 (12/99) | |
| Gesamt | 7 | - |
Zuvor setzte Ariana auch folgende Flugzeugtypen ein:[31]
Von 1959 bis Januar 2022 kam es bei Ariana Afghan Airlines zu 24 Totalverlusten, davon 8 Zwischenfällen mit 156 Todesopfern. Die Mehrzahl der Totalschäden war auf kriegerische oder terroristische Aktionen zurückzuführen.[33]
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