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Der AMO F-15 war der erste in Serie gefertigte Lastkraftwagen der AMO. Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der AMO-F-15 (russisch АМО-Ф-15) ist der erste ab 1924 in Serie gefertigte Lastkraftwagen des sowjetischen Herstellers AMO (Awtomobilnoje Moskowskoje Obschtschestwo, deutsch: Moskauer Automobilgesellschaft). Der Lkw mit 1,5 Tonnen Nutzlast wurde noch bis 1931 gebaut und anschließend durch den AMO-3 und andere Typen abgelöst. Das Werk wurde später in Sawod imeni Stalina und anschließend in Sawod imeni Lichatschowa umbenannt und produzierte noch bis 2013 Lastwagen in Moskau.
| AMO | |
|---|---|
 AMO-F-15 von 1924 auf einer sowjetischen Briefmarke | |
| AMO-F-15 | |
| Hersteller: | AMO |
| Verkaufsbezeichnung: | АМО-Ф-15 |
| Produktionszeitraum: | 1924–1931[1] |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | AMO-2 und AMO-3 |
| Technische Daten | |
| Bauformen: | Pritsche, Bus, Feuerwehraufbauten, Ambulanzwagen, Militärfahrzeug |
| Motoren: | 4-Zylinder Ottomotor |
| Leistung: | 26 kW |
| Nutzlast: | 1,5 t |
| zul. Gesamtgewicht: | 3,55 t |
Ursprünglich sollte bereits kurz nach der Oktoberrevolution 1917 mit der Fertigung eines Lkw in Lizenz begonnen werden. Wegen der Kriegsereignisse musste sich die AMO zunächst auf den Zusammenbau von bei Fiat gekauften Bauteilen beschränken. Erst 1924 kam es zu einer eigenständigen Serienproduktion des AMO-F-15, der ein Nachbau des Fiat F-15 war.[1]
Im Laufe der Produktionsgeschichte wurden verschiedene Änderungen am Fahrzeug vorgenommen. Zwischen 1925 und 1926 änderte sich die Kühlerform, seit 1927 gab es eine neue Kotflügelform und ein festes Kabinendach. 1928 wurden erstmals eine elektrische Lichtanlage und eine Hupe verbaut; 1930 wurde das Lenkrad auf die linke Seite verlegt.[2]
Vom bis 1931 gebauten Lastkraftwagen wurden 6285 Stück produziert, 3227 davon im vorletzten Produktionsjahr.[2] Ab 1930 wurde mit dem AMO-2 ein neuer Lastwagentyp produziert und im Oktober 1931 mit Erscheinen des AMO-3 die Produktion des AMO-F-15 eingestellt.[1][3]
Gefertigt wurden insgesamt sechs unterschiedliche Varianten des Fahrzeugs:[1][2]
Für die Grundversion mit Pritschenaufbau:[1][2]
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