12-Stunden-Rennen von Bathurst

Das 12-Stunden-Rennen von Bathurst in Australien ist ein jährlich auf dem Mount Panorama Circuit ausgetragenes Langstreckenrennen für GT-Rennwagen und Serienfahrzeuge. Nachdem es 1995 für einige Jahre eingestellt wurde, wird es seit 2007 erneut veranstaltet. Seitdem findet das Rennen jedes Jahr im Frühjahr statt.

Das Rennen fand einmal 1995 auf dem Sydney Motorsport Park und sonst ausschließlich auf dem Mount Panorama Circuit in Bathurst (New South Wales) statt.

Die Strecke zeichnet sich durch ihre Steigung von 16 % und ihrer Länge von über 6 Kilometern aus. Sie führt über öffentliche Straßen, die für das Rennen gesperrt werden.^[1] Sie ist eine Herausforderung für die Fahrer, weil sie nach schnellen Geraden, auf denen die Wagen Geschwindigkeiten von 300 km/h erreichen, in enge Schikanen einbiegen.

Im Gegensatz zu vielen Langstreckenläufen beginnt das Rennen bereits früh am Morgen und endet am Abend.

Das erste Rennen wurde 1991 ausgetragen, als ein lokaler Förderer ein Rennen für Serienfahrzeuge ausschrieb. GT-Rennwagen waren zu der Zeit allerdings noch nicht erlaubt.^[2] Dank der Popularität wurde es erneut veranstaltet, jedoch aufgrund finanzieller Schwierigkeiten 1995 in den Sydney Motorsport Park verschoben und im Folgejahr völlig beendet.

15 Jahre später wurde dank des Promoters James O’Brien das Rennen erneut ausgetragen, zum ersten Mal auch mit verschiedenen Rennklassen. Zu dem Auftaktrennen traten 32 Wagen an. Dank der größeren Bekanntheit wurde im Jahr 2011 die GT3-Klasse in das Rennen integriert.^[3] Im selben Jahr kam eine Partnerschaft mit der 24H Series zustande, mit dem Ziel, mehr Aufmerksamkeit für das Rennen zu erreichen. Dennoch fielen die Zahlen der teilnehmenden Rennwagen innerhalb eines Jahres von 42 auf 26. Die Rettung kam vom Audi-Team, wegen seines Siegs konnte sich das Rennen international als große und preisträchtige Veranstaltung etablieren. Dies zeigte Wirkung, bereits 2013 erhöhte sich die Teilnehmerzahl auf 49.

In den Folgejahren kam es immer wieder zu knappen Entscheidungen, das Rennen konnte seine Bekanntheit sichern. Dementsprechend wurde es 2016 zum Auftakt der damals neuen Intercontinental GT Challenge.

Nachdem es in der Corona-Pandemie nicht ausgetragen wurde, wurde es 2022 von Februar auf Mai verschoben.^[4]

Nachdem für einige Jahre Liqui Moly als Hauptsponsor fungierte, übernahm 2024 Repco diese Rolle.

Weitere Informationen Jahr, Team ...


Jahr	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1991	Australien Fitzgerald Racing	Australien Nigel Arkell Australien Peter Fitzgerald Australien Allan Grice	Toyota Supra Turbo	242
1992	Australien Mazda Australia	Australien Mark Gibbs Australien Charlie O’Brien Australien Garry Waldon	Mazda RX-7	254
1993	Australien Mazda Australia	Australien Alan Jones Australien Garry Waldon	Mazda RX-7	263
1994	Australien Mazda Motorsport	Australien Neil Crompton Australien Gregg Hansford	Mazda RX-7	262
1995	Australien Mazda Motorsport	Australien John Bowe Australien Dick Johnson	Mazda RX-7	409
1995-2007	Nicht ausgetragen
2007	Australien Eastern Creek Karts P/L	Australien Craig Baird Australien Garry Holt Australien Paul Morris	BMW 335i	257
2008	Australien SKWIRK.com	Australien Graham Alexander Australien Rod Salmon Australien Damien White	Mitsubishi Lancer Evo IX	253
2009	Australien Team Mitsubishi Ralliart Australia	Australien Tony Longhurst Australien Rod Salmon Australien Damien White	Mitsubishi Lancer Evo IX	239
2010	Australien Eastern Creek International Karting	Australien John Bowe Australien Garry Holt Australien Paul Morris	BMW 335i	202
2011	Deutschland Joest Racing	Deutschland Marc Basseng Deutschland Christopher Mies Hongkong Darryl O’Young	Audi R8 LMS GT3	292
2012	Deutschland Team Phoenix	Hongkong Darryl O’Young Deutschland Christer Jöns Deutschland Christopher Mies	Audi R8 LMS GT3	270
2013	Australien Erebus Motorsport	Deutschland Thomas Jäger Deutschland Alexander Roloff Deutschland Bernd Schneider	Mercedes-Benz SLS AMG GT3	268
2014	Australien Maranello Motorsport	Australien John Bowe Australien Peter Edwards Australien Craig Lowndes Finnland Mika Salo	Ferrari 458 Italia GT3	296
2015	Japan NISMO Athlete Global Team	Japan Katsumasa Chiyo Belgien Wolfgang Reip Deutschland Florian Strauss	Nissan GT-R NISMO GT3	269
2016	Australien Tekno Autosports	Portugal Álvaro Parente Neuseeland Shane van Gisbergen Australien Jonathon Webb	McLaren 650S GT3	297
2017	Australien Maranello Motorsport	Australien Craig Lowndes Australien Jamie Whincup Finnland Toni Vilander	Ferrari 488 GT3	290
2018	Belgien Audi Sport Team WRT	Niederlande Robin Frijns Vereinigtes Konigreich Stuart Leonard Belgien Dries Vanthoor	Audi R8 LMS GT3	271
2019	Australien Earl Bamber Motorsport	Deutschland Dirk Werner Norwegen Dennis Olsen Australien Matt Campbell	Porsche 911 GT3 R	312
2020	Vereinigtes Konigreich Bentley Team M-Sport	Frankreich Jules Gounon Sudafrika Jordan Pepper Belgien Maxime Soulet	Bentley Continental GT3	314
2021	Nicht ausgetragen
2022	Australien Triple Eight Race Engineering	Australien Kenny Habul Osterreich Martin Konrad Frankreich Jules Gounon Deutschland Luca Stolz	Mercedes-AMG GT3 Evo	291
2023	Australien SunEnergy1 AKKodis ASP Team	Australien Kenny Habul Andorra Jules Gounon Deutschland Luca Stolz	Mercedes-AMG GT3 Evo	323
2024	Deutschland Manthey-Racing	Turkei Ayhancan Güven Belgien Laurens Vanthoor Australien Matt Campbell	Porsche 911 GT3 R (992)	275