ZIL-3250
Bus des russischen Herstellers Sawod imeni Lichatschowa Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Der ZIL-3250, (russisch ЗИЛ-3250), auch als ZIL-3250AO bezeichnet, ist ein Minibus des russischen Herstellers Sawod imeni Lichatschowa, kurz ZIL. Er wurde von 1998 bis etwa 2013 produziert und war nach mehr als 35 Jahren Unterbrechung der erste Bus, den ZIL wieder in Serie fertigte.
| ZIL | |
|---|---|
Ein ZIL-3250 im Moskauer Nahverkehr | |
| ZIL-3250 | |
| Hersteller | Sawod imeni Lichatschowa |
| Bauart | Minibus |
| Produktionszeitraum | 1998 bis 2013 |
| Achsen | 2 |
| Motor | MMS D-245.9E2 Vierzylinder-Dieselmotor, importierte Dieselmotoren |
| Leistung | 100 kW |
| Achsstand | 3650 mm bis 4505 mm |
| Sitzplätze | 22 |
| Leergewicht | 5060 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 6630 kg |
| Vorgängermodell | ZIL-118 |
| Nachfolgemodell | keines |
| Ähnliche Modelle | KAwZ-3244 |
1997 beschäftigte man sich bei ZIL damit, einen Nachfolger für das völlig veraltete Modell ZIL-118 zu konstruieren. Diese Bemühungen mündeten 1998 schließlich in die Vorstellung und anschließende Produktion des Minibusses ZIL-3250. Technisch basiert er auf dem Lastwagen ZIL-5301, welcher schon seit 1992 gebaut wird. Verteilt über die Produktionszeit wurden verschiedene Varianten angeboten, darunter auch kürzere Modelle mit entsprechend weniger Sitzplätzen (als ZIL-325010 bezeichnet). Hauptsächlich wird der Vierzylinder-Dieselmotor MMS D-245.9E2 verbaut, jedoch sind auch Motoren von Renault und Caterpillar mit ähnlichen Leistungen lieferbar.
Einer der ersten größeren Abnehmer war 1999 das Moskauer Personen-Transportunternehmen Transagentstwo-T, welches Teile des innerstädtischen Nahverkehrs mit Minibussen in der Stadt abwickelt.
Mit dem KAwZ-3244 existiert ein sehr ähnliches Fahrzeug, das ebenfalls auf dem ZIL-5301 basiert, jedoch vom Kurganski Awtobusny Sawod produziert wurde.
(Alle Angaben für die Modellvariante ZIL-3250)
Motordaten
Es wurde auch eine Variante mit MMS D-245.9E3-Dieselmotor gefertigt, welcher die Abgasnorm Euro-3 erfüllt.
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