XMPR-Farbgebung
Anstrichmuster für Fahrzeuge der Trenitalia / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die XMPR-Farbgebung, auch XMPR-Design, XMPR-Lackierung oder XMPR-Anstrich, ist eine Farbgebung der Schienenfahrzeuge der italienischen Ferrovie dello Stato Italiane. Sie wurde von 1995 bis 2016[1] bei fast allen Lokomotiven, Triebwagen und Reisezugwagen angewandt.
Die im Dezember 1994 vorgestellte Lackierung hat ihren Namen von der englischen Beratungsfirma XMPR plc, die 1992 die Ausschreibung für die Gestaltung des neuen Erscheinungsbildes des Rollmaterials und die Entwicklung eines neuen Logos gewann. Ziel des Designs war es, die Farben der Fahrzeuge zu vereinheitlichen, die Lagerhaltung der Farben zu vereinfachen und die Corporate Identity mit dem neuen stilisierten FS-Logo zu verbreiten, welches die als Losanga ‚Raute‘, aber auch ‚Lutschtablette‘, bekannte Variante ablöste. Für die Erarbeitung des Konzepts erhielt die britische Firma etwa drei Milliarden Lire.[2][3][4]
Erstmals wurde ein Farbschema verwendet, das auf alle Fahrzeuge angewandt wurde. Es löste dabei auf Reisezugwagen auch die internationale Eurofima-C1-Lackierung aus den 1970er Jahren ab. Das neue Schema erhielt Kritik wegen der großen hellen Flächen, die für Verschmutzung anfällig sind.[5]
Die Farbgebung verbreitete sich am Anfang nur zögerlich, bis im Jahr 2000 ganze Serien innerhalb von wenigen Monaten von der alten Farbgebung mittels Klebefolien auf die XMPR-Farbgebung umgestellt wurden, darunter die Triebwagen ALn 668 und ALe 801. Dies ermöglichte auch die schnelle und wirksame Bekämpfung von Graffiti, die Ende der 1990er Jahre drohten überhandzunehmen.[6][5]