Tunnel Obertürkheim
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Als Tunnel Obertürkheim (auch Tunnel Ober-/Untertürkheim) wird ein 5,5 km langer Eisenbahntunnel bezeichnet, der im Zuge des Projekts Stuttgart 21 den Hauptbahnhof mit den Gleisen im Neckartal bei Ober- und Untertürkheim verbinden soll.[1]
Tunnel Obertürkheim Tunnel Ober-/Untertürkheim | ||
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Nutzung | Eisenbahntunnel | |
Ort | Stuttgart | |
Länge | 5730 m | |
Anzahl der Röhren | 2/4 | |
Größte Überdeckung | bis 125 m | |
Bau | ||
Bauherr | DB Netz | |
Baubeginn | 2013 | |
Planer | DB ProjektBau | |
Betrieb | ||
Betreiber | DB Netz | |
Freigabe | Dezember 2025 (geplant) | |
Lage | ||
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Koordinaten | ||
Südkopf Stuttgart Hbf | 48° 46′ 55,2″ N, 9° 11′ 13,2″ O48.7829.187235 | |
Portal Obertürkheim | 48° 46′ 19,2″ N, 9° 15′ 36″ O48.7729.26230 |
Der Bauauftrag für den mittels maschinellem Vortrieb und in Spritzbetonbauweise zu errichtenden Abschnitt sei laut Angaben der Deutschen Bahn am 30. Juli 2011 vergeben worden.[2][3] Der ursprüngliche Auftragswert wurde später mit 296,4 Millionen Euro angegeben.[4]
Am 4. Dezember 2013 wurde mit dem Tunnel Obertürkheim der erste Tunnel des Projekts Stuttgart 21 angestochen.[5] Der erste Durchschlag erfolgte im März 2017.[6] Von insgesamt 12,0 km Fahrtunnel und Querschlägen sind nach Angaben der Projektgesellschaft 11,5 km vorgetrieben, im Ast Untertürkheim wurde der Vortrieb abgeschlossen (Stand: Oktober 2021).[7][8] Nach dem Vortrieb erfolgt der Innenausbau sowie die bahntechnische Ausrüstung.
Die geplanten Kosten des Bauwerks wurden Ende 2013 mit 350 Millionen Euro angegeben.[9]