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Sport Utility Vehicle des indischen Automobilherstellers Tata Motors Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Tata Nexon ist ein Sport Utility Vehicle des indischen Automobilherstellers Tata Motors auf der X1-Plattform. Sie wurde im Jahr 2008 mit dem Tata Indica Vista eingeführt.
| Tata | |
|---|---|
 Tata Nexon (2017–2020) | |
| Nexon | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,2 Liter (81–88 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (81–85 kW) Elektromotoren: 96–110 kW |
| Länge: | 3993–3994 mm |
| Breite: | 1804–1811 mm |
| Höhe: | 1606–1620 mm |
| Radstand: | 2498 mm |
| Leergewicht: | 1235–1400 kg |
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Das Fahrzeug wurde 2014 als Tata Nexon Concept auf dem 84. Genfer Auto-Salon angekündigt.[1] Eine seriennahe Version zeigte Tata Motors auf der Auto Expo Anfang 2016 in Neu-Delhi,[2] ehe das Serienfahrzeug 2017 in Genf vorgestellt wurde.[3] In Indien wird der Nexon seit September 2017 verkauft.[4] Im Januar 2020 wurde ein Facelift präsentiert.[5] Eine weitere Überarbeitung folgte im September 2023.[6]
Im September 2018 präsentierte Tata zum einjährigen Bestehen der Baureihe das Sondermodell Nexon Kraz, das unter anderem neon-grüne Applikationen hat.[7]
Eine batterieelektrisch angetriebene Version des Nexon wurde im Dezember 2019 vorgestellt.[8] Eine Version mit mehr Reichweite debütierte im Mai 2022.[9]
Im Juli 2021 wurde das Sondermodell Dark Edition vorgestellt. Wie es der Name schon nahelegt, ist diese Version in dunklen Farben lackiert. Auch im Innenraum werden hauptsächlich dunkle Elemente verwendet.[10] Auf diesem Modell basiert die Red Dark Edition, die im Februar 2023 präsentiert wurde. Sie hat auch rotfarbene Elemente.[11]
Den Antrieb des rund vier Meter langen SUV übernimmt entweder ein 1,2-Liter-Ottomotor oder ein 1,5-Liter-Dieselmotor. Insgesamt stehen vier Ausstattungsvarianten zur Auswahl.
Die elektrisch angetriebene Version hat einen Lithium-Ionen-Akkumulator mit einer Kapazität von 30,2 kWh. Der 2022 eingeführte EV Max hat 40,5 kWh. 2024 folgte dann noch eine Version mit 46,1 kWh.[12]
| 1.2 | 1.5 Diesel | EV Prime | EV Max | EV 45 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 09/2017–01/2020 | seit 01/2020 | 09/2017–09/2023 | seit 09/2023 | seit 01/2020 | seit 05/2022 | seit 09/2024 |
| Motorkenndaten | |||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Dieselmotor | Elektromotor | ||||
| Motoraufladung | Turbolader | — | |||||
| Hubraum | 1198 cm³ | 1199 cm³ | 1497 cm³ | — | |||
| max. Leistung bei min−1 | 81 kW (110 PS) / 5000 | 88 kW (120 PS) / 5500 | 81 kW (110 PS) / 4000 | 85 kW (116 PS) / 3750 | 96 kW (131 PS) | 105 kW (143 PS) | 110 kW (150 PS) |
| max. Drehmoment bei min−1 | 170 Nm / 1750–4000 | 260 Nm / 1500–2750 | 245 Nm | 250 Nm | 215 Nm | ||
| Kraftübertragung | |||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 1-Gang-Reduktionsgetriebe | |||||
| Fahrwerk | |||||||
| Radaufhängungen | vorn: MacPherson-Federbeine, Dreiecksquerlenker hinten: Verbundlenkerachse | ||||||
| Bremsen | vorn: Scheibenbremsen hinten: Trommelbremsen | ||||||
| Lenkung | Ritzel und Zahnstange | ||||||
| Messwerte | |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 180 km/h | |||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 15,0 s | 13,8 s | 9,9 s | 9,0 s | 8,9 s | ||
| Tankinhalt | 44 l | — | |||||
| Batterie | — | 30,2 kWh | 40,5 kWh | 46,1 kWh | |||
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