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Die Suzuki XF 650 Freewind ist ein Motorrad der Reiseenduro-Klasse mit Einzylindermotor, das von der Firma Suzuki ab 1997 gebaut und zwischen 1997 und 2003 auch nach Deutschland importiert wurde. Knapp 7000 Maschinen wurden bis heute in Deutschland zugelassen.
Suzuki | |
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Suzuki XF 650 Freewind | |
XF 650 Freewind | |
Hersteller | Suzuki |
Produktionszeitraum | 1997 bis Ende 2001 |
Klasse | Motorrad |
Bauart | Reiseenduro |
Motordaten | |
luft-/ölgekühlter Einzylindermotor | |
Hubraum (cm³) | 644 |
Leistung (kW/PS) | 25 kW (34 PS) gedrosselt / 35 kW (48 PS) ungedrosselt bei 7000/min. |
Drehmoment (N m) | 51 bei 5500/min. |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 160 |
Getriebe | 5-Gang |
Antrieb | Kette |
Bremsen | Vorne: 300-mm-Einscheibenbremse; Hinten: 240-mm-Einscheibenbremse |
Radstand (mm) | 1465 |
Maße (L × B × H, mm): | 2205 × 865 × 1230 |
Sitzhöhe (cm) | 83 (tiefergelegt: 80) |
Leergewicht (kg) | 186 |
Vorgängermodell | Suzuki DR 650 RSE |
Nachfolgemodell | Suzuki DL 650 V-Strom |
Die XF 650 ist ein Kraftrad mit Kastenschwinge, Kettenantrieb und über dem Motor angeordnetem Tank. Weder Antiblockiersystem noch Katalysator wurden angeboten. Eine Besonderheit ist dagegen die Multifunktionsanzeige im Cockpit: In einer rechteckigen Flüssigkristallanzeige sind die Geschwindigkeitsanzeige, eine Drehzahlanzeige als Balkendiagramm und die Segment-Tankanzeige zusammengefasst. Weiters hat das Krad eine zweifarbige Lackierung, bei der die Tankverkleidung eine andere Farbe trug als die übrigen Verkleidungsteile der Maschine.
Die Serviceintervalle liegen bei 6.000 km. Das Ventilspiel soll alle 12.000 Kilometer nachgestellt werden.
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