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Shinkansen-Baureihe N700
Baureihe japanischer Hochgeschwindigkeitszüge / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Shinkansen-Baureihe N700 ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug, der von der JR Central, JR West und JR Kyushu auf den Tōkaidō-, San’yō-, Kyūshū- und Nishi-Kyūshū-Shinkansen eingesetzt wird.
Schnelle Fakten
Shinkansen-Baureihe N700 | |
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![]() Baureihe N700 | |
Nummerierung: | Variante Z: N700-0 Variante N: N700-3000 Variante S: N700-7000 Variante R: N700-8000 N700A: N700-1000 Garnitur Z0: N700-9000 |
Anzahl: | Variante Z: 81[1] (inkl.Garnitur Z0) Variante N: 16[1] Variante S: 19[2] Variante R: 10[2] N700A: 13[3] |
Hersteller: | Hitachi Transportation Systems, Kawasaki HI, Kinki Sharyō, Nippon Sharyō Seizō |
Baujahr(e): | seit 2005 |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Kupplung: | 404,7 m |
Länge: | 25.000 mm (Mittelwagen), 27.350 mm (Endwagen) |
Höhe: | 3.600 mm, (der größte Teil des Endwagens: 3.500 mm) |
Breite: | 3.360 mm |
Leermasse: | 700 t (Varianten Z/N) |
Höchstgeschwindigkeit: | 285 km/h (Tōkaidō) 300 km/h (San’yō) 260 km/h (Kyūshū) |
Dauerleistung: | 17.080 kW (Varianten Z/N) 9.760 kW (Varianten S/R) |
Beschleunigung: | 0,72 m/s² |
Stromsystem: | 25 kV, 60 Hz |
Stromübertragung: | Oberleitung 2 Stromabnehmer |
Anzahl der Fahrmotoren: | 56 (Varianten Z/N) 32 (Varianten S/R) |
Bremse: | Motorbremsen, Scheibenbremse |
Zugbeeinflussung: | ATC-1, ATC-NS, KS-ATC (Nur Varianten S/R) |
Sitzplätze: | 200/1.123 (Varianten Z/N), (1./2. Klasse) 24/522 (Varianten S/R) |
Klassen: | normal (2. Klasse) Green Class (1. Klasse) |
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