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Shinkansen-Baureihe E4
Baureihe japanischer Hochgeschwindigkeitszüge / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Shinkansen-Baureihe E4 (jap. 新幹線E4系電車, Shinkansen E4-kei densha) war ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug, der von JR East auf der Jōetsu-Shinkansen betrieben wurde. Zuvor wurde er auch auf der Tōhoku-Shinkansen und für Sonderfahrten auf der Hokuriku-Shinkansen eingesetzt. Der Shinkansen E4 wird, wie auch die Baureihe E1, „MAX“ genannt.
Schnelle Fakten
Shinkansen-Baureihe E4 | |
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![]() Baureihe E4 | |
Anzahl: | 26 |
Hersteller: | Hitachi, Kawasaki HI |
Baujahr(e): | 1997–2003 |
Ausmusterung: | 2013–2021 |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Kupplung: | 201 m[1] |
Länge: | Endwagen: 25.700 mm[1] Mittelwagen: 25.000 mm[1] |
Höhe: | 4.485 mm[1] |
Breite: | 3.380 mm[1] |
Drehgestellachsstand: | 2.500 mm[1] |
Nutzmasse: | 428 t[1] |
Höchstgeschwindigkeit: | 240 km/h[1] |
Dauerleistung: | 6.720 kW[1] |
Beschleunigung: | 1,65 km/h/s[1] |
Raddurchmesser: | 910 mm[1] |
Stromsystem: | 25 kV 50 Hz ~ 25 kV 50 Hz~ / 60 Hz: P80 Serie[1] |
Stromübertragung: | Oberleitung 2 Stromabnehmer |
Anzahl der Fahrmotoren: | 16[1] |
Zugbremse: | Motorbremsen, Scheibenbremse |
Zugbeeinflussung: | ATC-2, DS-ATC |
Sitzplätze: | 54/763 (1./2. Klasse) |
Klassen: | normal (2. Klasse), Green Class (1. Klasse) |
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