LNER-Klasse B1
britische Dampflokomotiv-Baureihe der London and North Eastern Railway / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Dampflokomotiven der Klasse B1 der britischen Bahngesellschaft London and North Eastern Railway (LNER) wurden in den Jahren 1942 bis 1952 beschafft. Die Schlepptenderlokomotiven mit der Achsfolge 2’C nach einem Entwurf des LNER-Chefingenieurs Edward Thompson waren für den gemischten Dienst sowohl im Personen- wie Güterverkehr vorgesehen.
Schnelle Fakten
LNER Class B1 | |
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Die B1 1306 Mayflower in Doncaster | |
Nummerierung: | LNER (ab 1942) 8301–8310 LNER (ab 1946) 1000–1251 BR (ab 1948): 61000–61409 |
Anzahl: | 410 |
Hersteller: | LNER Darlington Works (60), LNER Gorton Works (10), North British Locomotive Company (290) Vulcan Foundry (50) |
Baujahr(e): | 1942–1952 |
Ausmusterung: | 1961–1962 |
Achsformel: | 2’C h2 |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Dienstmasse: | 72,3 t |
Dienstmasse mit Tender: | 125,1 t |
Radsatzfahrmasse: | 18 t |
Treibraddurchmesser: | 1.880 mm (6 ft 2 in) |
Laufraddurchmesser vorn: | 965 mm (3 ft 2 in) |
Steuerungsart: | Walschaerts |
Zylinderanzahl: | 2 |
Zylinderdurchmesser: | 508 mm |
Kolbenhub: | 660 mm |
Kesselüberdruck: | 225 psi |
Rostfläche: | 2,59 m² |
Überhitzerfläche: | 31,9 m² |
Verdampfungsheizfläche: | 187,6 m² |
Tender: | 3-achsig |
Wasservorrat: | 19,0 m³ |
Brennstoffvorrat: | 7,1 t |
Steuerung: | Walschaerts |
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