Krupp-Protze

Dieser Artikel behandelt die Artilleriezugmaschine Krupp L 2 H 43 und Krupp L 2 H 143. Zum Lastkraftwagen Krupp L3 H63 und Krupp L3 H163 siehe Krupp L3 H63.

Die inoffiziell als Krupp-Protze bezeichneten dreiachsigen Radfahrzeuge der F. Krupp AG wurden unter der Bezeichnung L 2 H 43 (1933–1936) bzw. L 2 H 143 (1937–1941) an die Reichswehr bzw. Wehrmacht geliefert. Etwa 7000 der markanten Fahrzeuge mit der abfallenden Motorhaube kamen im Zweiten Weltkrieg als Protzkraftwagen für leichte Pak bzw. Flak, Mannschaftstransporter und Fernmelde-/Funkwagen zum Einsatz.

Lastkraftwagen 1 1/2 t Krupp
Mannschaftskraftwagen (Kfz. 70) im Panzermuseum Munster
Basisinformation
Hersteller	Friedrich Krupp AG
Modell	L 2 H 43 (1933–1936) L 2 H 143 (1937–1941)
Produktionszeit	1933–1941
Varianten	s. Text
Technische Daten
Eigengewicht	2,54 t
Nutzlast	1,11 t
Gesamtgewicht	3,65 t
Radstand	2,90 m
Spurweite	1,58 m
Wendekreis	13,5 m
Bodenfreiheit	0,25 m
Steigfähigkeit	60 % (max. mit Zusatzgetriebe)
Watfähigkeit	0,47 m
Motor	luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor (Krupp M 304/M 305)
Leistung	38 kW (52 PS)
Geschwindigkeit	70 km/h
Verbrauch	25 L/100 km
Kraftstoffvorrat	110 l
Reichweite	400 km (Straße), 275 km (Gelände)
Getriebe	4-Gang (normal) 8-Gang (Zusatzgetriebe)
Antriebsformel	6 × 4
Bereifung	7,50-17 extra Geländereifen

Konstruktion

Gegenüber anderen Militärfahrzeugen der damaligen Zeit zeichnete sich die Konstruktion durch eine unkonventionelle Technik aus: der aus gepressten U-Profilen gefertigte Zentralrahmen hatte vorn eine nicht angetriebene Starrachse mit einem querliegenden Blattfederpaket, während die vier Hinterräder einzeln an doppelten Querlenkern aufgehängt waren. Deren Federung erfolgte über eine oben waagerecht längs liegende Schraubenfeder an jeder Seite. Der luftgekühlte Krupp-Vierzylinder-Boxermotor trieb über zwei Sperrdifferentiale alle vier Hinterräder an. Die hydraulische Bremse wirkte auf alle sechs Räder; die Handbremse auf das Getriebe und somit auf beide Hinterachsen. Der Krupp-Motor M 305 mit 3460 cm³ Hubraum wurde auch im Panzer I (Ausf. A) verwendet.

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  Krupp-Fahrgestell, Seitenansicht
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  Zentralrahmen beim Krupp-Fahrgestell
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  Zentralrohrrahmen beim Konkurrenzmodell Lorraine 72
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  Zugvorrichtung der Krupp-Protze: Einheitsprotzhaken am Kfz. 69

Technische Daten

Krupp M305, 4-Zylinder, Boxer-Motor

• Länge/Breite/Höhe: 5,10/1,96/1,93 Meter
• Leergewicht: 2450 kg bis 2825 kg (Fernmeldewagen)
• zul. Gesamtgewicht: 3600 kg bis 3750 kg
• Anhängelast: 1000 kg
• Bodenfreiheit: 225 mm, Wattiefe: 600 mm
• Motor: luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor (Krupp M 304/M 305)
• Hubraum: 3308 cm³ (M 305: 3460 cm³)
• Leistung: 40 kW (55 PS) bei 2500/min (L 2 H 43), 44 kW (60 PS) bei 2500/min (L 2 H 143 mit Motor M 305)
• Kraftübertragung: über Viergang-Schaltgetriebe (ZF-„Aphon“)^[1], Vorgelege und zwei Sperrdifferentiale auf beide Hinterachsen
• Wendekreis: 14,5 m
• Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
• Reichweite: 400 km (Straße), 275 km (Gelände); Tankinhalt 110 l

• 
  Sd.Kfz. 247 Typ A (Reproduktion)
• 
  Sd.Kfz. 69 (zweites Fahrzeug) in einer Fahrzeugkolonne (September 1939).

Varianten

• Kfz.19 – Fernmeldewagen
• Kfz.21 – Stabsfahrzeug
• Kfz.68 – Funkmastträger
• Kfz.69 – Zugwagen für 3,7-cm-PaK 36
• Kfz.70 – Mannschaftstransportwagen
• Kfz.81 – Zugwagen für Flak 30/FlaK 38
• Kfz.83 – Zugwagen für Flakscheinwerfer bzw. Stromerzeugungsaggregat
• Sd.Kfz. 247 (Ausführung A) – leicht gepanzerter Spähwagen auf Fahrgestell L2 H143

Verweise

Siehe auch

• Liste von Kettenfahrzeugen der Wehrmacht
• Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

Literatur

• Werner Oswald: Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr. Motorbuch Verlag, Stuttgart, 17. Auflage 2004, ISBN 3-613-02370-9
• Heereswaffenamt: D. 669/9, Lastkraftwagen 1 1/2 t Krupp, Typ L 2 H 143, Gerätbeschreibung und Bedienungsanweisung zum Fahrgestell. Otto Eisner K. G., Berlin 1941.

Weblinks

Commons: Krupp-Protze – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• flugzeug-lexikon.de – Krupp L 2 H 43

Einzelnachweise

1. ZF Aphon (Memento vom 13. Februar 2013 im Internet Archive). Auf zf.com abgerufen via Wayback Machine am 22. März 2024

Für die Reichswehr und die Wehrmacht in Serie produzierte ungepanzerte Fahrzeuge
Siehe auch: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

Motorräder	DKW RT 125-1 • DKW NZ 350-1 • BMW R 4 • BMW R 11 • BMW R 12 • BMW R 35 • BMW R 62 • BMW R 75 • Viktoria K.R. VI • Viktoria K.R. 35 • Zündapp KS 750 • Zündapp K 800
Personen- und Kübelwagen	Adler Standard 6 • Adler Typ 12 • leichter Einheits-Pkw • Hanomag 4 • mittlerer Einheits-Pkw • schwerer Einheits-Pkw • Horch 830 R • Mercedes-Benz Stuttgart 200 • Mercedes-Benz Stuttgart 260 • MB 170V • MB 320 WK • Mercedes G4 • MB L 1500 A • Opel Admiral • Opel Kadett • Stoewer M 12 • Tempo G 1200 • Tatra 57 K • Trippel SG 6 • VW Kübelwagen • VW Schwimmwagen • Wanderer W 11
Lastkraftwagen	Borgward B 3000 • Büssing-NAG III GL 6 / G31 • Büssing-NAG KD • Büssing-NAG 4500 • Büssing-NAG 900 • Einheitsdiesel • Faun L900 • Ford G917T • Ford V-3000-Serie • Henschel 33 • Krupp L3 H63 • Krupp LD • Krupp Protze • Magirus M 206 • Magirus 330 • Magirus 3000 • MAN 4500 • Mercedes-Benz G 3a • MB L 1500 A • Mercedes-Benz LG 3000 • Mercedes-Benz L 3000 • Mercedes-Benz 701 • Mercedes-Benz L 4500 • Mercedes-Benz L 6500 • Opel Blitz 1t • Opel Blitz 2,5t • Opel Blitz 3t • Phänomen Granit 25 • Phänomen Granit 1500 • Renault AHN
Halbkettenfahrzeuge	Sd.Kfz. 2 • Sd.Kfz. 3 • Sd.Kfz. 6 • Sd.Kfz. 7 • Sd.Kfz. 8 • Sd.Kfz. 9 • Sd.Kfz. 10 • Sd.Kfz. 11 • Opel Blitz „Maultier“ • Ford V 3000 S „Maultier“ • KHD S3000 „Maultier“ • MB L4500 „Maultier“ • Schwerer Wehrmachtschlepper
Schlepper (Vollketten- und Radschlepper)	Faun ZR • Kaelble Z6V • Kaelble Z6R • Land-Wasser-Schlepper • Radschlepper OST • RSO • Hanomag SS-100
Krankenwagen und Omnibusse	Opel Blitz KOM • Phänomen Granit 25 • Phänomen Granit 1500 • Steyr 640 • VOMAG 660
Bespannte Fahrzeuge	Hf. 1 • Hf. 1/1 • Heeresfeldwagen • Feldküche • Feldbacköfen
Anhänger	Brückenkolonne • Sonderanhänger 1 • 5t-Einheitsanhänger