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Variante des russischen Gefechtszonentransporthubschraubers Kamow Ka-27 Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Kamow Ka-29 (russisch Камов Ка-29, NATO-Codename Helix-B) ist eine Variante des russischen Gefechtszonentransporthubschraubers Kamow Ka-27. Er stellt eine bewaffnete Version für maritime Luftlandeoperationen dar. Seine Hauptaufgabe ist das Absetzen von Marineinfanteristen in der Gefechtszone sowie deren Unterstützung als Luftartillerie.
Kamow Ka-29 | |
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Typ | Gefechtszonen- transporthubschrauber |
Entwurfsland | |
Hersteller | Kamow |
Erstflug | 1976 |
Indienststellung | 1984 |
Produktionszeit | 1984–1991 |
Stückzahl | 59 |
Nach Vergleichstests gegen den Mi-24M gewann 1973 der Ka-29 eine Ausschreibung der Marineflieger für einen neuen Gefechtszonentransporthubschrauber, der von Landungsbooten und Flugzeugträgern aus zum Einsatz kommen sollte. Unter strikter Geheimhaltung wurde auf Basis des Ka-27 die Entwicklung vorangetrieben, so dass 1976 der Erstflug erfolgen konnte. Bis zur Truppeneinführung dauerte es jedoch bis 1984. Das Hauptaugenmerk lag auf der gepanzerten Kabine und dem Einsatz von Schiffen bei jedem Wetter. So kann der Ka-29 auch bei Windböen von 20 m/s, Seegang der Stärke 5 und Extremtemperaturen von −50 °C bis +60 °C sicher operieren. Optional kann eine Rettungswinde an der Hecktür montiert werden. Die Kabine fasst 16 Marineinfanteristen oder bei SAR-Einsätzen 10 Personen. Für den Waffeneinsatz ist ein Zielsystem vorhanden, mit dem die Panzerabwehrlenkwaffen gelenkt werden können.
Kenngröße | Daten |
---|---|
Rotordurchmesser | jeweils 15,90 m |
Länge | 11,60 m |
Höhe | 5,4 m |
Leermasse | 5.560 kg |
Startmasse | max. 12.600 kg |
Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
Reisegeschwindigkeit | 225 km/h |
Reichweite | 800 km |
Passagiere | 16 |
Besatzung | 2 |
Triebwerke | zwei Klimow/Isotow TW3-117W |
Leistung | je 1.659 kW (2.256 PS) |
Rohrbewaffnung
Bei Kamow in Kumertau wurden insgesamt 59 Ka-29-Serienhubschrauber gefertigt.
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