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Beförderung eines unverpackten Fahrrades als selbst verladenes Gepäckstück in öffentlichen Verkehrsmitteln Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Von Fahrradmitnahme, Fahrradbeförderung, Fahrradtransport beziehungsweise in der Schweiz Veloselbstverlad, spricht man, wenn es um den Transport eines unverpackten Fahrrades als selbst verladenes Gepäckstück mit öffentlichen Verkehrsmitteln geht. Steht dafür ein eigenes Fahrzeug zur Verfügung, spricht man vom Fahrradwagen.
Gemäß EU-Verordnung 2021/782, Art. 6, Abs. (4) muss durch EVU im Rahmen von Fahrzeugneubeschaffungen eine „angemessene Anzahl“ Fahrradstellplätze zur Verfügung stehen. Die Mindestanzahl bei Neufahrzeugen beträgt vier Fahrradstellplätze je Zugbildung.[1]
Mit einer intermodalen Wegekette, durch die Kombination von Individual- und öffentlichem Verkehr, lassen sich auch per Fahrrad verhältnismäßig einfach größere Entfernungen zurücklegen. Eine Anfahrt per Rad zur Haltestelle, dann Fahrradmitnahme und anschließend Weiterfahrt per Rad erhöht die Nutzungsmöglichkeiten und Auslastung von ÖPNV-Angeboten. Für den Fahrradtourismus ist die Fahrradmitnahme von besonderer Bedeutung, da man bei einer Radtour nicht an den Startpunkt zurückfahren muss. Üblicherweise müssen für die Fahrradmitnahme spezielle Fahrradkarten erworben werden.
In Deutschland ist die Fahrradmitnahme in fast allen Verkehrsmitteln möglich, ausgenommen sind jedoch häufig Busse im Schienenersatzverkehr und manche ICE-Verbindungen (im ICE 4, ICE 3neo und ICE L sind acht Stellplätze vorhanden; im ICE T lediglich drei). Die Bedingungen sind je nach Verkehrsmittel und Region sehr unterschiedlich.
Bei den Österreichischen Bundesbahnen kann man sein Fahrrad in den meisten Nah- und Fernverkehrszügen mitnehmen. Dafür benötigt man ein spezielles Radticket. Dessen Preis hängt vom Zeitpunkt des Kaufes und vom Vertriebsweg ab. Der Onlinekauf ist günstiger als der Kauf am Automaten, am Ticketschalter oder im Zug.[12]
In der Westbahn können Fahrräder ebenfalls mitgenommen werden. Dies kostet bei vorheriger Onlinebuchung je nach Strecke zwischen 4,90 Euro und 9,90 Euro, ansonsten 10 bis 15 Euro.[13]
Bei den Wiener Linien werden Fahrräder kostenlos in der U-Bahn befördert (an Werktagen mit zeitlichen Einschränkungen). In Bussen und Straßenbahnen ist die Fahrradmitnahme nicht erlaubt.[14]
Das im Oktober 2021 eingeführte Klimaticket umfasst keine kostenlose Fahrradmitnahme, so dass eine Fahrradkarte gelöst werden muss, wenn der jeweilige Verkehrsverbund Fahrräder nicht kostenlos befördert. Klimatickets einzelner Bundesländer enthalten mitunter die kostenlose Fahrradbeförderung, so etwa das KlimaTicket Steiermark (auf ÖBB-Strecken zeitlich eingeschränkt).[15] Auch die verschiedenen Varianten des Klimatickets für das Land Salzburg ermöglichen die kostenlose Fahrradmitnahme in Nahverkehrszügen und anderen Nahverkehrsmitteln.[16]
In der Lokalbahn Wien-Baden dürfen grundsätzlich keine Fahrräder mitgenommen werden.[17]
Bei den SBB ist der Velotransport kostenpflichtig. Für Einzelfahrten kann eine Fahrkarte zum halben Preis oder eine Velo-Tageskarte für 15 CHF gelöst werden. Es kann auch ein Velo-Pass erworben werden, der 260 CHF für ein Jahr kostet.
Vom 21. März bis 31. Oktober benötigt man für die Velomitnahme in InterCity (IC)-Zügen eine Veloplatzreservierung.[18]
Bei der belgischen Eisenbahn SNCB ist ein Fahrradzuschlag von 4 Euro pro Einzelfahrt zu entrichten. Zusammengeklappte Klappräder werden gratis befördert. Auf einigen Brüsseler Bahnhöfen ist der Ein- und Ausstieg mit Fahrrädern nicht gestattet (z. B. auf dem Bahnhof Brüssel-Central).[19]
In der luxemburgischen Eisenbahn Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois können Fahrräder innerhalb Luxemburgs kostenlos und ohne Reservierung mitgeführt werden. In grenzüberschreitenden Verbindungen ist das Mitführen von Fahrrädern kostenpflichtig und eine Reservierung kann erforderlich sein.[20]
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