DB-Baureihe 65
Neubau-Dampflokomotive der DB / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Dampflokomotiven der Baureihe 65 waren Personenzugtenderlokomotiven der Deutschen Bundesbahn (DB). Die Lokomotiven wurden als Teil des Neubauprogramms der DB entwickelt und waren für den gemischten Dienst auf Haupt- und Nebenbahnen und den Vorort- und Stadtbahnverkehr in Ballungsgebieten vorgesehen. Dort sollten sie die Baureihen 78 und 93.5 ersetzen.
Schnelle Fakten
DB-Baureihe 65 | |
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Baureihe 65 | |
Nummerierung: | 65 001–018 |
Anzahl: | 18 |
Hersteller: | Krauss-Maffei |
Baujahr(e): | 1951–1956 |
Ausmusterung: | 1966 ff. |
Bauart: | 1’D2’ h2 |
Gattung: | Pt 47.17 |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 15.475 mm |
Höhe: | 4.550 mm |
Breite: | 3.050 mm |
Fester Radstand: | 5.250 mm |
Kleinster bef. Halbmesser: | 140 m |
Leermasse: | 81,2 t |
Dienstmasse: | 107,6 t |
Reibungsmasse: | 67,6 t |
Radsatzfahrmasse: | 16,9 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 85 km/h |
Indizierte Leistung: | 1.089 kW / 1480 PSi |
Anfahrzugkraft: | ~ 158 kN |
Treibraddurchmesser: | 1.500 mm |
Laufraddurchmesser vorn: | 850 mm |
Laufraddurchmesser hinten: | 850 mm |
Steuerungsart: | Heusinger mit Kuhnscher Schleife |
Zylinderanzahl: | 2 |
Zylinderdurchmesser: | 570 mm |
Kolbenhub: | 660 mm |
Kesselüberdruck: | 14 bar |
Anzahl der Heizrohre: | 124 |
Anzahl der Rauchrohre: | 46 |
Heizrohrlänge: | 4000 mm |
Rostfläche: | 2,67 m² |
Strahlungsheizfläche: | 14,8 m² |
Rohrheizfläche: | 125,13 m² |
Überhitzerfläche: | 62,90 m² |
Verdampfungsheizfläche: | 139,93 m² |
Wasservorrat: | 14,3 m³ |
Brennstoffvorrat: | 4,8 t Kohle |
Bremse: | Knorr-Bremse |
Zugheizung: | Dampf |
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