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Preußische T 14.1
Lokomotive der späteren Baureihe 93 / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die T 14.1 der Preußischen Staatseisenbahnen und der Württembergischen Staats-Eisenbahnen waren Güterzugtenderlokomotiven mit der Achsfolge 1’D1’. Sie wurden später von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 93.5–12 in ihren Nummernplan eingeordnet. Mit der Neukonstruktion sollte das Manko der preußischen T 14, die zu große Achslast der vorderen Laufachse von 17.3 t im Vergleich zur Treibachse mit 14,2 t, behoben werden, dies gelang nur begrenzt. Die Vorratsbehälter für Wasser und Kohle waren gegenüber der T 14 vergrößert worden.
Schnelle Fakten Preußische T 14.1Württembergische T 14DRG-Baureihe 93.5–12DB-Baureihe 093DR-Baureihe 93.1–6 PKP TKt2 ...
Preußische T 14.1 Württembergische T 14 DRG-Baureihe 93.5–12 DB-Baureihe 093 DR-Baureihe 93.1–6 PKP TKt2 | |
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Nummerierung: | DR 93 501–1261 |
Anzahl: | 768
Nach 1945:
DR: 138 |
Baujahr(e): | 1918–1924 |
Ausmusterung: | 1968 (DB) 1972 (DR) |
Bauart: | 1’D1’ h2 |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 14.500 mm |
Kleinster bef. Halbmesser: | 140 m |
Leermasse: | 79,6 t |
Dienstmasse: | 104,0 t |
Reibungsmasse: | 70,0 t |
Radsatzfahrmasse: | 17,5 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
Indizierte Leistung: | 736 kW (1.000 PSi) |
Anfahrzugkraft: | ~ 166 kN |
Treibraddurchmesser: | 1.350 mm |
Laufraddurchmesser vorn: | 1.000 mm |
Laufraddurchmesser hinten: | 1.000 mm |
Zylinderdurchmesser: | 600 mm |
Kolbenhub: | 660 mm |
Kesselüberdruck: | 12 bar |
Anzahl der Heizrohre: | 111 |
Anzahl der Rauchrohre: | 26 |
Heizrohrlänge: | 4700 mm |
Rostfläche: | 2,49 m² |
Strahlungsheizfläche: | 13,89 m² |
Rohrheizfläche: | 112,73 m² |
Überhitzerfläche: | 50,28 m² |
Verdampfungsheizfläche: | 126,62 m² |
Wasservorrat: | 14 m³ |
Brennstoffvorrat: | 4,5 t Kohle |
Zugheizung: | Dampf |
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