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Preußische T 18
Lokomotive der späteren Baureihe 78 / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Gattung T 18 war die letzte für die Preußischen Staatseisenbahnen entwickelte Personenzug-Tenderlokomotive.
Schnelle Fakten Preußische T 18DR-Baureihe 78.0–5 DB-Baureihe 78DR-Baureihe 78, später 78.1PKP OKo 1 TCDD 37 01–08 ...
Preußische T 18 DR-Baureihe 78.0–5 DB-Baureihe 78 DR-Baureihe 78, später 78.1 PKP OKo 1 TCDD 37 01–08 | |
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![]() 78 468 in Hoentrop 2016 | |
Nummerierung: | DR 78 001–330, 78 351–528 |
Anzahl: | Insg.: 544 536 (Deutschland) Nach dem Zweiten Weltkrieg: |
Hersteller: | Vulcan, Henschel, Hanomag, Franco-Belge |
Baujahr(e): | 1912–1927 |
Ausmusterung: | 1972 (DR) 1974 (DB) |
Bauart: | 2’C2’ h2t |
Gattung: | Pt 37.17 |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 14.800 mm |
Höhe: | 4.145 mm |
Breite: | 3.100 mm |
Drehgestellachsstand: | 2.200 mm |
Gesamtradstand: | 11.700 mm |
Leermasse: | 83,2 t |
Dienstmasse: | 105,0 t |
Reibungsmasse: | 51,1 t |
Radsatzfahrmasse: | 17,0 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h (bis 78 009) 100 km/h (ab 78 010) |
Indizierte Leistung: | 838 kW / 1140 PSi |
Anfahrzugkraft: | ~ 145 kN |
Treibraddurchmesser: | 1.650 mm |
Laufraddurchmesser vorn: | 1.000 mm |
Laufraddurchmesser hinten: | 1.000 mm |
Steuerungsart: | Heusinger |
Zylinderanzahl: | 2 |
Zylinderdurchmesser: | 560 mm |
Kolbenhub: | 630 mm |
Kesselüberdruck: | 12 bar |
Anzahl der Heizrohre: | 134 |
Anzahl der Rauchrohre: | 24 |
Heizrohrlänge: | 4.700 mm |
Rostfläche: | 2,35 m² |
Strahlungsheizfläche: | 13,04 m² |
Rohrheizfläche: | 122,45 m² |
Überhitzerfläche: | 49,20 m² |
Verdampfungsheizfläche: | 135,49 m² |
Wasservorrat: | 12 m³ |
Brennstoffvorrat: | 4,5 t Kohle |
Bremse: | Druckluftbremse |
Zugheizung: | Dampf |
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