PWS-18 byl polský vojenský cvičný letoun vyráběný firmou Podlaska Wytwórnia Samolotów jako upravená licenční verze britského typu Avro 621 Tutor. Polské letectvo jej užívalo v letech 1937 až 1939.
| PWS-18 | |
|---|---|
| Určení | vojenský cvičný letoun |
| Výrobce | PWS |
| Šéfkonstruktér | Antoni Uszacki |
| První let | 1935 |
| Zařazeno | 1937 |
| Vyřazeno | 1939 |
| Charakter | vyřazen ze služby |
| Uživatel | Polské letectvo |
| Výroba | 1935–1936 |
| Vyrobeno kusů | 40[1] |
| Vyvinuto z typu | Avro Tutor |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vznik a vývoj
Polská vláda v roce 1934 zakoupila dva letouny Avro Tutor a práva k licenční výrobě typu ve snaze zajistit pokračovací cvičný stroj pro vojenské letectvo. Jeho výroba byla zadána společnosti Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS), sídlící v Białe Podlaske. Konstruktér Antoni Uszacki konstrukci upravil tak aby lépe vyhovovala stavebním postupům a výrobním možnostem firmy PWS, zejména změnou konstrukce křídel z kovové na dřevěnou a úpravou jejich špiček z obdélníkových na zaoblené. Pohonná jednotka byla změněna na hvězdicový motor typu Wright Whirlwind, licenčně vyráběný v Polsku, s delším motorovým krytem než byl Townendův prstenec použitý u originálu a vstupem vzduchu do karburátoru na spodní straně. Změněny byly i některé další detaily, například ostruhové kolečko podvozku bylo nahrazeno kluznou patkou.
V letech 1935–1936[1] vzniklo 40 sériových strojů, jimž byla přidělena vojenská evidenční čísla 80-1 až 80-40. Výroba typu dál nepokračovala vzhledem ke zkonstruování a zahájení výroby úspěšného domácího stroje pro pokračovací výcvik PWS-26, který užíval stejný typ motoru.
Operační historie
Polské letectvo užívalo stroje jako cvičné v leteckém výcvikovém středisku v Dęblinu, ve škole poddůstojnického dorostu v Bydgoszczi a u cvičných eskader jednotlivých leteckých pluků. Ani jeden exemplář nepřežil druhou světovou válku.
Uživatelé
Specifikace
Údaje podle[2]
Technické údaje
- Osádka: 2 (instruktor a žák)
- Délka: 8,02 m
- Rozpětí: 10,97 m
- Výška: 2,92 m
- Nosná plocha: 29,2 m²
- Prázdná hmotnost: 900 kg
- Vzletová hmotnost: 1 250 kg
- Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec Wright J-5B Whirlwind pohánějící pevnou dvoulistou dřevěnou vrtuli Szomański
- Výkon pohonné jednotky: 164 kW (220 hp)
Výkony
- Maximální rychlost: 200 km/h (na úrovni mořské hladiny)
- Cestovní rychlost: 170 km/h
- Dolet: 465 km[3]
- Praktický dostup: 4 900 m
- Výstup do výše 3 000 m: 16 min 10 sekund
- Zatížení křídel: 42,8 kg/m²
- Poměr výkon/hmotnost: 5,7 kg/hp
Odkazy
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
