Alessandro Nannini

Alessandro Nannini narozený 7. července 1959 v Sieně, je bývalý italský pilot mistrovství světa vozů Formule 1.

Alessandro Nannini

Narození	7. července 1959 (65 let) Siena, Itálie
Národnost	Itálie Itálie
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní roky	1986–1990
Týmy	Minardi, Benneton
Závody	78(76 startů)
Mistr světa	0
Vyhrané závody	1
Stupně vítězů	9
Body celkem	65
Pole positions	0
Nejrychlejší kola	2
První závod	Grand Prix Brazílie 1986
První vítězství	Grand Prix Japonska 1989
Poslední vítězství	Grand Prix Japonska 1989
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kariéra před Formulí 1

Alessandro Nannini se narodil  7. července 1959 v italském městě Siena. Díky rodinnému pekařskému podniku měl dobré finanční podmínky proto, aby se mohl věnovat závodění.

Chuť k závodění se u Nanniniho objevila na konci sedmdesátých let. Poprvé začal závodit v malých italských závodech s vozy Citroën Dyane. Poté si kupuje první závodní automobil Lancia Stratos. S tímto vozem se v roce 1981 zúčastnil Národní italské rallye. Poté přešel od automobilů k závodním monopostům. Po jeho první sezóně v šampionátu Formula Italia, kde získal okamžitě titul, se Nannini dostává do širšího povědomí závodních týmů. Začátkem roku 1982 Alessandro Nannini vstupuje do Formule 2 s týmem Minardi. Ve Formuli 2 Nannini předváděl dobré výkony, ale výraznější úspěchy zastínila velká nespolehlivost vozů Minardi. Koncem roku 1985 získává Nannini od FIA superlicenci potřebnou k závodění ve Formuli 1.^[1]

Formule 1

Do Formule 1 vstupuje Alessandro Nannini v roce 1986 s týmem Minardi. Jeho týmovým kolegou se stal tou dobou již zkušený jezdec Andrea de Cesaris. Monopost M185B byl však zcela nekonkurenceschopný. Ze všech závodů v sezóně dokončil pouze jeden. Zaujal však dobrými výkony v kvalifikacích a porážkou týmového kolegy. Na konci sezóny nebyl v konečném pořadí jezdců klasifikován, protože nezískal žádný bod.

V následující sezóně 1987, se Nannini dál trápil v nespolehlivém voze Minardi. Jeho největším závodním výsledkem se stalo jedenácté místo ve Velké ceně Maďarska. Sezónu však skončil opět bez jediného bodu.

Dobrými výsledky během kvalifikací na závody však zaujal majitele týmu Benetton, který s Nanninim podepsal smlouvu na tři roky.

Hned v druhém závodě za tým Benneton Nannini získává svůj první bod. Vrcholem se sezóny 1988 se pro Nanniniho stává Velká cena Británie a Velká cena Španělska, ve kterých vybojoval slušné třetí místo a poprvé se tak postavil na pódium. S dvanácti body skončil na celkovém desátém místě v šampionátu jezdců.^[2]

Po odchodu zkušeného Thierry Boutsena se Nannini stává lídrem týmu. Tuto roli zvládl velmi dobře. Na začátku sezóny 1989 Benneton využíval starý monopost Benetton B188 s předešlého roku. Ačkoliv Benneton ztrácel na přední týmy, Nanninimu se podařilo s tímto vozem dojet na třetím místě v San Marínu a několikrát bodovat. Po Velké ceně Kanady Benneton nasadil nový vůz, který poháněli pohonné jednotky Ford. Ve Velké Británii obhajuje třetí místo z předešlého roku. V Japonské Grand Prix vzájemně kolidují Senna a Prost. Prost je následně nucen vůz odstavit a Senna vítězí. Za ním dojíždí na druhém místě Alessandro Nannini. Po konci závodu je Senna diskvalifikován a Nannini se tak stává vítězem Velké ceny Japonksa. V následující Grand Prix Austrálie Nannini dojíždí na druhém místě. Za celou sezónu získal 32 bodů, což mu stačilo na šesté místo v poháru jezdců.

V roce 1990 do týmu Benetton přichází trojnásobný mistr světa Nelson Piquet a somaticky tak přebírá post lídra týmu. Na začátku sezóny se Nanninimu nedaří. Zatímco si Piquet z prvních dvou závodů odváží čtyři body, Nannini odjíždí bez jediného bodu. V Grand Prix San Marina však dojíždí na třetím místě. Na německém Hockenheimringu skončil na druhém místě, těsně za Ayrtonem Sennou. O Nanniniho služby začíná mít zájem stáj Ferrari. Ve Španělsku pak znovu dojíždí na třetím místě. Tehdy ještě Alessandro Nannini netuší, že to byl jeho poslední závod ve Formuli.^[3]

Havárie vrtulníku

Dne 12. října 1990 se Nannini vydal na okružní let vrtulníkem nad jeho rodným městem Siena. Při přistávání se však stroj zřítil. Rotující vrtule usekla Nanninimu pravou ruku v zápěstí. Lékařům, se ji však podařilo přišít. Na zbývající dva závody sezóny 1990 Nanniniho nahradil brazilský pilot Roberto Moreno.^[4]

Pokus o návrat

Nannini byl potvrzen týmem Benetton i pro sezónu 1991. Ačkoliv se mu podařilo částečně rozhýbat pravou ruku, na řízení formule to nestačilo. Musel tak přenechat závodní sedačku Morenovi. Jeho naděje se však ubíraly k sezóně 1992, jelikož prognózy doktorů zněly pozitivně.^[5] Na konci roku 1991 absolvoval testy s týmem Ferrari. Ukázalo se, že Nannini není schopen zvládnout řízení vozu. Kariéra ve Formuli 1 pro něj tedy nadobro skončila. 

Kariéra po F1

I když už Nannini nemohl působit ve Formuli 1, závodění se nechtěl vzdát. Dva roky po nešťastné havárii helikoptéry se Nanini zúčastnil závodu cestovních vozů a s autem Alfa 155 GTA dokázal vyhrát. V roce 1997 se stal pilotem týmu Mercedes v šampionátu cestovních vozů FIA GT a celkově skončil na šestém místě.

Výsledky ve Formuli 1[6]

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Rok	Tým	Šasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pořadí	Body
1986	Minardi Team	Minardi M185B	MM V6	BRA Ret	ESP DNS	SMR Ret	MON DNQ	BEL Ret	CAN Ret	DET Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	AUT Ret	ITA Ret	POR NC	MEX 14	AUS Ret	-	0
1987	Minardi Team	Minardi M187	MM V6	BRA Ret	SMR Ret	BEL Ret	MON Ret	DET Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN 11	AUT Ret	ITA 16	POR 11	ESP Ret	MEX Ret	JPN Ret	AUS Ret	-	0
1988	Benetton Formula Ltd.	Benetton B188	Cosworth V8	BRA Ret	SMR 6	MON Ret	MEX 7	CAN Ret	DET Ret	FRA 6	GBR 3	GER 18	HUN Ret	BEL DSQ	ITA 9	POR Ret	ESP 3	JPN 5	AUS Ret	10.	12
1989	Benetton Formula Ltd.	Benetton B188	Cosworth V8	BRA 6	SMR 3	MON 8	MEX 4	USA Ret	CAN DSQ											6.	32
		Benetton B189	Ford V8							FRA Ret	GBR 3	GER Ret	HUN Ret	BEL 5	ITA Ret	POR 4	ESP Ret	JPN 1	AUS 2
1990	Benetton Formula Ltd.	Benetton B189B	Ford V8	USA 11	BRA 10															8.	21
		Benetton B190				SMR 3	MON Ret	CAN Ret	MEX 4	FRA 16	GBR Ret	GER 2	HUN Ret	BEL 4	ITA 8	POR 6	ESP 3	JPN	AUS

Reference

1. http://www.grandprix.com/gpe/drv-nanale.html
2. http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/whos-who/whos-who-n/alessandro-nannini/
3. Archivovaná kopie. www.motorelax.cz [online]. [cit. 2014-05-17]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu.
4. http://www.motorsportretro.com/2013/04/nannini/
5. http://www.nytimes.com/1990/12/22/sports/sports-people-auto-racing-chance-for-comeback.html
6. http://en.espnf1.com/benetton/motorsport/driver/1104.html

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Alessandro Nannini na Wikimedia Commons