Remove ads
ČZ (Česká zbrojovka) je česká obchodní společnost zabývající se výrobou komponentů pro automobilový průmysl, sídlící v Praze. Nejznámější je její část sídlící ve Strakonicích. V minulosti byla známá výrobou zbraní, skútrů a motocyklů, ale také různých druhů vrtáků, výstružníků, fréz atp. pro potřeby strojní výroby.
| ČZ a.s. | |
|---|---|
 Logo | |
 Vstupní brána do továrny ČZ a.s. ve Strakonicích. | |
| Základní údaje | |
| Datum založení | 1919 |
| Datum zániku | 1998 |
| Sídlo | Praha, Česko |
| Adresa sídla | Sluneční náměstí 2540/5, Praha, 158 00, Česko |
| Charakteristika firmy | |
| Obrat | 1,7 mld. Kč (2013)[1] |
| Provozní zisk | 98,4 mil. Kč (2017) 64,1 mil. Kč (2016)[2] |
| Výsledek hospodaření | 100 mil. Kč (2013)[1] |
| Celková aktiva | 2,2 mld. CZK (2013)[1] |
| Základní kapitál | 540 mil. Kč (2013)[1] |
| Vlastní kapitál | 1,8 mld. Kč (2013)[1] |
| Zaměstnanci | 1 450 (2013)[1] |
| Majitelé | ČZ Řetězy, s.r.o. ČZ Strojírna, s.r.o. ČZ Gastro, s.r.o PEDICA CZ, a.s. [3] |
| Dceřiná společnost | T SERVIS (100 %) |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | http://www.czas.cz/ |
| IČO | 25181432 |
| LEI | 315700QUMOJD2QBRV651 |
| OpenCorporates ID | cz/25181432 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
.jpg)
_(1).jpg)
.JPG)
ČZ v současnosti vyrábí vysokozdvižné vozíky Desta, turbodmychadla (licenční výroba v 80. letech zavedena pro motory LiAZ, Tatra a Zetor) pro spalovací motory o výkonu 25–400 kW, komponenty pro automobilový průmysl, odlitky z litiny a z hliníku a různé formy, nástroje a řetězy.[4] V tradici výroby skútrů nyní pokračuje obchodní závod Čezeta Motors, která vlastní práva na značku.[5]
Remove ads
Její historie sahá do roku 1919, kdy byla založena Jihočeská zbrojovka. Společnost se zabývala výrobou zbraní zejména pro armádu (pistole, pušky i kulomety). V roce 1922 byla převedena na akciovou společnost a změnil se obchodní firma na „Česká zbrojovka v Praze“. Od roku 1929 započala výroba jízdních kol, záhy bylo vyvinuto kolo s pomocným motorkem. V roce 1930 obchodní závod zaregistroval ochrannou známku ČZ a na motokolo navázala výrobou prvního motocyklu ČZ 76 (tzv. Kaktus). V předválečném období byla vyrobena ještě pestrá řada úspěšných typů motocyklů v různých objemových třídách. Během 2. světové války přešla továrna na výrobu kanónů a pěchotních min. Večer 3. května 1945 byla bombardována americkými hloubkaři. Po válce rozšířila výrobu řetězů, výroba zbraní se přesunula do Brna a Uherského Brodu. Výroba motocyklů se opět rozběhla v roce 1946. Do roku 1953 se vyráběly typy stopětadvacítek a stopadesátek A, B, T, a C. v letech 1954–1959 se vyráběly motocykly pod jednotnou značkou Jawa-ČZ. V roce 1955 byla založena ČZM, n.p. (České závody motocyklové, národní podnik).
Design skútrů ČZ 501 Čezeta (1957) se stal ikonickým v celé východní Evropě, Rusku, Vietnamu a na Kubě, Čezeta se tak stala Vespou těchto republik. V roce 1960 se opět začaly vyrábět motocykly pod značkou ČZ a dvoutaktní terénní stroje slavily v šedesátých letech řadu úspěchů v mistrovství světa a v šestidenní.
Po sametové revoluci byla privatizována kuponovou metodou. Motocyklová výroba byla vložena do společného podniku s italskou Cagiva. Ta ovšem z důvodu konkurence ČZ vlastní výrobě v roce 1997 ukončila výrobu motocyklů. Po vyčlenění motocyklové výroby ČZ a.s. prohloubila svoji orientaci na dodávky automobilovému průmyslu. Výroba řetězů a obráběcích strojů přešla do dceřiných společností. Od roku 1999 se v ČZ Strakonice vyrábějí vysokozdvižné vozíky Desta.[6]
Remove ads
- ČZ 76 Kaktus (1932–1933)
- ČZ 98 podrámový typ 1 (1933)
- ČZ 98 podrámový typ 2 (1934–1935)
- ČZ 175 jednovýfuk (1935)
- ČZ 175 Standard (1936–1937)
- ČZ 250 Tourist přírubová (1936–1937)
- ČZ 175 Special (1937–1939)
- ČZ 250 Sport (1937–1946)
- ČZ 250 Tourist (1937–1940)
- ČZ 98 třírychlostní (1937–1946)
- ČZ 350 Tourist (1938–1939)
- ČZ 500 Tourist (1938–1941)
- ČZ 125 A (1946–1947)
- ČZ 125 B (1947)
- ČZ 125 T (1948–1949)
- ČZ 125 C (1950–1953)
- ČZ 150 C (1950–1953)
- ČZ 175 typ 505 (1960–1964)
- ČZ 125 typ 453 a 473 Sport (1961–1969)
- ČZ 175 typ 450 a 470 Sport (1961–1969)
- ČZ 250 typ 455 a 475 Sport (1961–1965)
- ČZ 125 typ 476 (1967–1977)
- ČZ 175 typ 477 (1968–1977)
- ČZ 250 typ 471 (1974–1978)
- ČZ 350 typ 472 (1976–1993)
- ČZ 175 typ 487 (1982–1985)
Remove ads
- ČZ 250 typ 968 (1964–1968)
- ČZ 250 typ 980 (1966–1977)
- ČZ 250 typ 988 (1973)
- ČZ 380 typ 981 (1974)
- ČZ 125 typ 984 (1974–1976)
- ČZ 125 typ 511 (1978–1982)
- ČZ 380 typ 514 (1983)
- ČZ 125 typ 516 (1983–1993)
- ČZ 250 typ 513 (1988)
- ČZ 250 typ 520 (1988–1989)
- ČZ 125 typ 519 (1990–1991)
- ČZ 501 Čezeta (1957–1960)
- ČZ 502 Čezeta (1960–1963)
- ČZ 505 Rikša (1962–1963), tříkolová užitková verze, jednomístná s korbou, též s krytou kabinou[7]
- Čezeta 506 (2017–2019) – označení sice v řadě, ale jde o elektrický skútr v retrodesignu,[8] navržený a vyráběný v Čezeta Motors.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads