![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Praha_Masary%25C4%258Dka_2.jpg/640px-Praha_Masary%25C4%258Dka_2.jpg&w=640&q=50)
Praha Masarykovo nádraží
železniční stanice v Česku / From Wikipedia, the free encyclopedia
Praha Masarykovo nádraží (hovorově Masaryčka) je (po zboření těšnovského nádraží) jedno z posledních pražských neprůjezdných, terminálových, hlavových nádraží sloužících k osobní dopravě, zejména regionální z východního a severního směru. Jeho budovy mají adresy Hybernská 1014/13 a Havlíčkova 1028/5 v Praze na Novém Městě.
Praha Masarykovo nádraží | |
---|---|
![]() Hlavní budova nádraží | |
Stát | Česko![]() |
Kraj | Hlavní město Praha |
Město | Praha (část Nové Město) |
Ulice | Havlíčkova a Hybernská |
Souřadnice | 50°5′15″ s. š., 14°26′6″ v. d. |
![]() ![]() Praha Masarykovo n. | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 572362 |
Tratě | Praha – Česká Třebová, Praha–Děčín, Praha – Lysá nad Labem – Kolín, Praha–Turnov, Praha–Rakovník |
Nadmořská výška | 195 m n. m. |
V provozu od | 1845 |
Zabezpečovací zařízení | ESA 11 od roku 2007 |
Dopravní koleje | 7 |
Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (7) |
Počet cestujících | 10 474 000 (2019)[1][p 1] |
Vypravené vlaky | 101 539 (2019)[1] |
Prodej jízdenek | ![]() |
Návazná doprava | metro B, tramvaj, v noci autobus, výstupní zastávka Airport Express |
Služby ve stanici | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Kód památky | 41343/1-2047 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
Web | https://www.masaryckaspojuje.cz/ |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Historicky je to první nádraží parostrojní železnice v Praze. Umístění nádraží a kolejiště navrhl roku 1842 Jan Perner, budovy architekt Antonín Jüngling; postavily je firmy Vojtěch Lanna a bratři Kleinové v letech 1844–1845 jako součást trati Praha–Olomouc. Téměř celé nádraží leží na severovýchodě Nového Města; zhruba pod přemostěním Severojižní magistrálou probíhá hranice městských částí Praha 1 (kde leží celá odbavovací část nádraží) a Praha 8 (zhlaví a část technického zázemí).
Na konci druhé světové války 8. května 1945 během Pražského povstání popravily ustupující německé jednotky SS na Masarykově nádraží a v jeho okolí 50 zajatců z řad hrdinů Pražského povstání.[2]