železniční stanice From Wikipedia, the free encyclopedia
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Nučice jsou železniční stanice, která se nachází na pomezí mezi Nučicemi a Rudnou. Nachází se v km 14,785 železniční trati Praha – Rudná u Prahy – Beroun mezi stanicemi Rudná u Prahy a Loděnice. Ze stanice odbočuje vlečka Lomy Mořina. Přímo v obvodu stanice se nalézá i železniční zastávka Nučice zastávka.[3] Stanice byla dána do provozu 18. prosince 1897, tedy stejně jako úsek trati z Berouna-Závodí do Rudné u Prahy.[2]
| Nučice | |
|---|---|
 Osobní vlak v Nučicích | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| Obec | Nučice |
| Souřadnice | 50°1′26,48″ s. š., 14°13′29,75″ v. d. |
  Nučice | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 548560[1] |
| Trať | Praha – Rudná u Prahy – Beroun |
| Nadmořská výška | 370[2] m n. m. |
| V provozu od | 1897[2] |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 44 (DOZ z CDP Praha)[1] |
| Dopravní koleje | 5[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Trať, na které leží stanice Nučice, prošla v roce 2015 celkovou modernizací, která zahrnovala práce na železničním svršku a spodku i na zabezpečovacím zařízení. To se týkalo i Nučic, kde bylo upraveno kolejiště a aktivováno nové dálkově ovládané staniční zabezpečovací zařízení.[4]
Stanice byla vybavena elektromechanickým zabezpečovacím zařízením s řídicím přístrojem obsluhovaný výpravčím v dopravní kanceláři a dvěma závislými výhybkářskými přístroji obsluhovanými signalisty na stavědlech St. 1 na rudenském a St. 2 na loděnickém zhlaví. Ve stanici bylo celkem šest dopravních kolejí (č. 2 u budovy až nejvzdálenější č. 9) a 13 výhybek přestavovaných ze stavědel pomocí drátovodů. Stanice byla vybavena jen mechanickými návěstidly. Byla zde dvě skupinová odjezdová návěstidla: L 1-9 směr Loděnice a S 2-9 směr Rudná. Stanice byla kryta třemi vjezdovými návěstidly: L od Rudné, S od Loděnic a HS od Hořelice (vlečka Lomy Mořina, někdejší Kladensko-nučická dráha). Ve všech přilehlých traťových úsecích byla jízda vlaků zabezpečena telefonickým dorozumíváním, v úseku Nučice - Hořelice doplněné poloautomatickým traťovým souhlasem se závislostí stavědlového přístroje na St. 2 a řídicího přístroje v Hořelici.[5]
V rámci modernizace bylo ve stanici aktivováno elektronické stavědlo ESA 44. Ve stavědlové ústředně přímo v Nučicích se nachází pouze prováděcí část zabezpečovacího zařízení (elektronická a reléová rozhraní k venkovním prvkům), kdežto technologické počítače jsou umístěny v Berouně. Za normálního stavu je stanice dálkově řízena z CDP Praha, případně pohotovostním výpravčím v Berouně. Místní obsluha je možná pomocí desky nouzových obsluh, která je umístěna ve stavědlové ústředně. Během přestavby došlo k mírné redukci kolejiště, takže původní dopravní kolej č. 2 se stala kusou manipulační kolejí. Počet výhybek klesl na 11, přičemž všechny s výjimkou výhybek č. 3 a 6, které vedou na manipulační koleje, jsou vybaveny elektromotorickým přestavníkem a ohřevem. Ve stanici jsou nyní světelná odjezdová, resp. cestová návěstidla u všech kolejí, vjezdová návěstidla jsou rovněž světelná. Zatímco vjezdové návěstidlo L od Rudné se jen mírně vysunulo dále do trati, na opačné straně došlo k zásadnějším změnám. Zhruba v místě původního návěstidla S je umístěno cestové návěstidlo Sc1a, dále je u zastávky Nučice zastávka (která je nově v obvodu stanice) cestové návěstidlo Sc1b a vjezdové návěstidlo S je tak nově až v km 12,617, tj. o 1523 blíže k Loděnicím než původní vjezdové návěstidlo. Ze staničních kolejí se ve směru na Loděnice odjíždí na návěsti cestových návěstidel, odjezdové návěstidlo je v tomto směru jen jedno a je umístěno až za Nučicemi zastávkou. Ze strany od vlečky Lomy Mořina je stanice po modernizaci kryta seřaďovacím návěstidlem Se 4, vlečka už není obsluhována jízdou vlaků, ale posunem. Jízda vlaků v přilehlých úsecích je zajišťována pomocí automatických hradel AH-ESA 04 bez oddílových návěstidel.[3][1]
