MCD-5 (linka Moskevských centrálních diametrů)
linka Moskevských centrálních diametrů / From Wikipedia, the free encyclopedia
Linka MCD-5 neboli Jaroslavsko-Pavěleckij diametr (rusky Яросла́вско-Павеле́цкий диаметр) či Pátý diametr je budoucí linka Moskevských centrálních diametrů označována světle zelenou barvou (oficiálně jde o barvu zelené louky). Její spuštění je zatím plánováno na léta 2027 - 2028 .[1]
MCD-5 | |
---|---|
Pavělecké nádraží - konečná stanice vlaků v Pavěleckém směru Moskevské železnice, budoucí stanice na lince MCD-5 | |
Stát | Rusko |
Město | Moskva a Moskevská oblast |
Síť metra | Moskevské centrální diametry |
Datum otevření | roky 2027/2028 (předpoklad) |
Technické informace | |
Počet stanic | 39 (předpoklad) |
Délka | 89 km (předpoklad) |
Mapa linky | |
Linka na mapě Moskvy | |
Externí odkazy | |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Linka by měla vzniknout propojením Jaroslavského a Pavěleckého směru Moskevské železnice v úseku mezi městy Puškino a Ščolkovo na severu do města Domodědovo na jiho přes Mytišči, centrum Moskvy, Vidnoje, Koroljov, Ivantějevku a Frjazino. na severu a Domodědovo přes centrum Moskvy. Na severu bude ze stanice Mitišči dál od Moskvy trasa rozdělena do směrů na Puškino a Ščolkovo. Linka bude takto sjednocovat tak čtvrti na jihovýchodě a jihu Moskvy s čtvrtěmi na severu a severovýchodě a přilehlou částí Moskevské oblasti. Podle současných plánů (začátek roku 2024) by linka měla měřit celkem 89 km a obsluhovat celkem 39 zastávek, z čehož 11 bude umožňovat přestup na metro, Moskevský centrální okruh či na další radiální železniční směry.
Doposud není rozhodnuto o trase linky v centru města, přičemž byly v minulosti navrhovány povrchové i podzemní varianty. V únoru 2024 při prezentaci programu dopravního rozvoje Moskvy do roku 2030 nebyla linka MCD-5 jako celek upomenuta s tím, že oba dva směry budou rozvíjeny samostatně. Moskevský starosta Sergej Sobjanin ve svém osobním blogu informoval, že bude prozatím řešena otázka zařazení obou tratí do moskevského systému jízdného.[2][3]