Citroën BX
From Wikipedia, the free encyclopedia
Citroën BX byl slavnostně představen pod Eiffelovou věží 23. září 1982. Uskutečnila se tak snaha vytvořit efektivní auto s pohodlným řízením a charakterem automobilky Citroën.
Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.
Tento článek potřebuje úpravy.
Stručná fakta Výrobce, Koncern ...
Citroën BX | |
---|---|
Citroën BX (1982–1986) | |
Výrobce | Citroën |
Koncern | PSA |
Roky produkce | 1982–1994 |
Vyrobeno | 2 315 739 kusů[1] |
Místa výroby | Rennes |
Modernizace | 1987 |
Předchůdce | Citroën GS (GSA) |
Nástupce | Citroën Xantia |
Příbuzné vozy | Peugeot 405 |
Konkurence | Alfa Romeo 75 Ford Sierra Opel Vectra Renault 21 |
Karoserie | pětidveřový hatchback pětidveřové kombi (Break) |
Designér | Bertone |
Třída | střední třída |
Technické údaje | |
Rozvor | 2665 mm |
Objem zavaz. prostoru | 440l hatchback |
Pohotovostní hmotnost | 1050 kg |
Celková hmotnost | cca 1500 |
Počet míst | 5 |
Objem nádrže | 52l až 60l |
Motor | |
Motor | zážehový nebo vznětový |
Počet válců | R4 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Zavřít
Citroën popisoval tvar svého BX, dílo karosárny Bertone, jako „půl cesty mezi uměním pro umění samotné a ultra banálním stylem“ který „ukazuje originalitu bez výstřednosti“. Interiér byl světlý, jednoduchý, vzdušný a prostorný a palubní deska v pravém Citroënovém stylu sdružovala všechny malé kontrolky a ovládače do primárních skupin, soustředěných okolo volantu. U pozdějšího modelu (od roku 1986) byl interiér v přední části trochu pozměněn a zpřehledněn a přístrojová deska dostala „běžný“ ráz.