Airbus A310
From Wikipedia, the free encyclopedia
From Wikipedia, the free encyclopedia
L'Airbus A310 és un avió de passatgers de dos motors fabricat per Airbus S.A.S. Va realitzar el primer vol el 3 d'abril del 1982. Dissenyat per tenir un abast més llarg que l'Airbus A300 i se'n van vendre 255 abans que se n'aturés la producció el 2007.
_@_LHR,_Aug_2009.jpg) | |
| Tipus | Airbus A300 i avió comercial  |
|---|---|
| Fabricant | Airbus |
| Basat en | Airbus A300 |
| Primer vol | 3 abril 1982 |
| Dimensions | 15,8 ( ) × 46,66 ( ) × 46,6 () m |
| Sostre de vol | 12.300 metres |
| Ús | aviació comercial |
| Operador/s | |
| Capacitat | 280 |
| Tren d'aterratge | engranatge de tricicle retràctil |
| Propulsor | General Electric CF6, Pratt & Whitney JT9D i Pratt & Whitney PW4000 |
| Configuració d'ala | ala baixa |
| Construïts | 255 |
El mes de juliol de 1978 Airbus va assolir el recolzament del govern francès i alemany per llençar un derivat del A300 amb una sèrie de modificacions. La nova versió, que ja estava projectada des de 1974 com A300B10, va arribar a la seva etapa de definició final a la fi de 1978 quan, el Regne Unit es va tornar a participar en el consorci Airbus, del que s'havia retirat el març de 1969 a causa de les poques comandes que es van rebre.[1]
L'A310 va ser un disseny a partir de l'Airbus A300B10 amb el fuselatge més curt que l'A300 i una ala més aerodinàmica i eficient que va ser dissenyada i construïda per British Aerospace.[1] Va ser configurat des d'un principi amb una cabina de comandament amb sistema electrònic d'instruments de vol per a dos tripulants. També es va fer una revisió de l'empenatge amb un pla de cua més petit i nous suports de piló per a les góndoles dels motors. Al primer model, optimitzat per menys passatgers en rutes més llargues, van seguir una sèrie de variants amb diferents motors i major abast. Alguns dels motors amb que es van muntar van ser el Pratt & Whitney JT9D, General Electric CF6 i Rolls Royce RB.211.[1] L'últim dels dissenys del A310, portava un dipòsit addicional a la cua i tenia un abast de 8.300 km.[2]
En total es van fabricar 255 avions A310 entre el 1983 i el 1998. En aquestes es detallen les entregues realitzades per Airbus per any:[4]
| total | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993 | 1992 | 1991 | 1990 | 1989 | 1988 | 1987 | 1986 | 1985 | 1984 | 1983 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| entregues | 255 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 22 | 24 | 19 | 18 | 23 | 28 | 21 | 19 | 26 | 29 | 17 |
| Font[5] | A310-200 | A310-200F | A310-300 | A310-300F |
|---|---|---|---|---|
| Tripulació de cabina | Dos | |||
| Longitud | 46,66 m | |||
| Altura | 15,8 m | |||
| Envergadura alar | 43,9 m | |||
| Àrea alar | 219 m² | |||
| Angle en fletxa de l'ala | 28° | |||
| Cross section | 5,64 m | |||
| Passatgers (2 classes) | 240 | 33t de càrrega | 240 | 33 t de càrrega |
| Pes màxim a l'enlairament | 141.974 kg | 164.000 kg* | ||
| Pes en buit | 80.142 kg |
72.400 kg | 83.100 kg |
73.900 kg |
| Combustible màxim | 55.200 L | 75.470 L | ||
| Velocitat de creuer | 0,80 Mach (850 km/h) | |||
| Velocitat màxima | 0,84 (901 km/h) | |||
| Sostre de servei | 12.500 m (41.000 peus) | |||
| Empenta (×2) | 220 kN a 237 kN | 250 kN a 260 kN | ||
| Motors | Pratt & Whitney JT9D-7R4 o General Electric CF6-80C2A2 | Pratt & Whitney PW4156A o CF6-80C2A8 | ||
| Abast | 6.800 km (3.670 milla nàutica) Transcontinental |
5.550 km | 9.600 km (5.200 mn) Transatlàntic |
7.330 km |
* 157.000 kg és el pes normal per la versió 300 amb opció fins a 164.000 kg.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
