Accident ferroviari de Castelldefels del 2010
From Wikipedia, the free encyclopedia
L'accident ferroviari de Platja de Castelldefels del 2010 es va produir a l'estació de rodalia de Platja de Castelldefels, a la localitat catalana de Castelldefels, al Baix Llobregat, el 23 de juny de 2010. És l'accident de tren més greu ocorregut a Catalunya des del de Juneda del 1988,[1][2][3] i el segon més greu a l'Estat des del de Chinchilla de Monte-Aragón (Albacete) de 2003.[4]
| ||||
| Tipus | esdeveniment  | |||
|---|---|---|---|---|
| Data | 23 juny 2010 | |||
| Localització | Estació de Platja de Castelldefels (Baix Llobregat) , Castelldefels (Baix Llobregat) | |||
| Estat | Espanya | |||
| Vehicle | Sèrie 490 de RENFE | |||
| Punt de sortida | Estació d'Alacant Terminal (l'Alacantí) | |||
| Punt d'arribada | Estació de Barcelona-Sants (Barcelonès) | |||
| Gestor/operador | Renfe Operadora | |||
| Morts | 12 | |||
A partir de les primeres investigacions, a les 23:23 hores aproximadament,[5] un tren de rodalia procedent de Barcelona que havia sortit a les 23.06 hores amb destinació a Sitges, fa parada a l'estació, on en baixen desenes de persones, moltes d'elles joves.[6] L'estació disposava d'un pas subterrani i d'una passarel·la superior que connectava ambdues andanes. Aquesta última, estava tancada a causa d'unes obres, la qual cosa va provocar una gran afluència de persones al pas subterrani, quedant aquest col·lapsat.[7][5] Un grup d'unes trenta persones van optar per creuar les vies[8] i, la majoria d'elles, van ser atropellades per un Tren Alaris que circulava per una altra via i acabava de sortir dels túnels del Garraf, procedent d'Alacant-terminal i destinació Barcelona-Sants. El maquinista no va tenir temps de frenar el comboi i l'únic que va poder fer va ser fer sonar el xiulet. El tren es va parar a mig quilòmetre al nord de l'estació.[5]
A falta de la investigació oficial de l'esdeveniment, es pot concloure que el límit de velocitat en aquest punt era de 150 km/h i que el tren circulava a uns 139 km/h.[9] També, els implicats en l'esdeveniment, van actuar de forma imprudent,[10] segons el Ministre de Foment, José Blanco, creuant les vies del tren, fet que està totalment prohibit a tota la xarxa d'Adif.
Es dona el cas que el cantant equatorià Rubén el Rey feia un concert a la platja de la localitat aquella mateixa nit.[11][12]
Les víctimes mortals d'aquest succés foren 12 persones[13][14] d'edats compreses entre 16 i 28 anys, a excepció d'una dona de 46 anys.[15] Unes altres 14 persones van resultar ferides (8 homes i 6 dones), una d'elles en estat crític.[15][16]
A dia 27 de juny de 2010 ja s'havien identificat 11 de les 12 víctimes: 6 nois d'origen equatorià, 2 de bolivià, 2 de colombià i un més d'origen llatinoamericà (la família del qual ha preferit no divulgar les seves dades);[17] una noia romanesa de 30 anys segueix sense identificar, i s'ha demanat l'ajuda de la Interpol per tal de poder tancar el procés.[18]
L'atestat dels Mossos d'Esquadra afirmava que la il·luminació de l'estació era la correcta i que aquesta havia ampliat la zona de sortida. La policia afegia que el maquinista va fer sonar el senyal acústic i va accionar el fre d'emergència quan va detectar les persones que creuaven però, malgrat això, la locomotora no es va aturar fins 39 segons més tard.[27]
La investigació del jutge ho corroborà, i recullí també que el tren estava en perfecte estat tècnic i que l'estació complia les normes de senyalització i seguretat pertinents. El 30 de juliol el titular del jutjat d'instrucció número 2 de Gavà va concloure que les víctimes havien actuat de manera imprudent i va arxivar el cas.[27]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
