Kevezadeg bed ar Formulenn 1 1976 a oa bet gounezet gant ar blenier saoz James Hunt gant McLaren-Ford. Aet maout ar saverien gant Ferrari.
| Kevezadeg bed ar Formulenn 1 1976 | |||
| Kampion ar vlenierien: James Hunt Kampion ar saverien: McLaren-Ford | |||
| A-raok: | 1975 | War-lerc'h: | 1977 |
- Roet e vez ar poentoù hervez ar feurbriz 9, 6, 4, 3, 2, 1.
- Nemet 7 gwellañ disoc'h an 8 abadenn kentañ ha 7 gwellañ disoc'h an 8 abadenn diwezhañ ne vez miret evit ober ar renkadur.
- Kefluskerioù aergelc'h : 3000 cm³.
- Kefluskerioù turbo : 1500 cm³.
| Skipailh | Saver | Kastell-karr | Keflusker | Band.-rod | N° | Blenierien | Redadegoù |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari | 312T 312T2 |
Ferrari 3.0 V12 | G | 1 |  Niki Lauda |
Holl |
| 2 |  Clay Regazzoni |
Holl | |||||
| 35 |  Carlos Reutemann |
13, 15 | |||||
 Elf Team Tyrrell |
Tyrrell | 007 P34 |
Ford 3.0 V8 | G | 3 | .svg){kind=small} Jody Scheckter |
Holl |
| 4 |  Patrick Depailler |
Holl | |||||
| 41 | Otto Stuppacher |
12 | |||||
| John Player Special Team Lotus |
Lotus | 77 | Ford 3.0 V8 | G | 5 |  Ronnie Peterson |
1 |
| Bob Evans |
2-3 | ||||||
 Mario Andretti |
4-5, 7-16 | ||||||
| 6 | Mario Andretti |
1 | |||||
| Gunnar Nilsson |
2-16 | ||||||
| Martini Racing |
Brabham | BT45 | Alfa Romeo 3.0 12 plad | G | 7 | Carlos Reutemann |
1-12 |
 Rolf Stommelen |
13 | ||||||
 Larry Perkins |
14-16 | ||||||
| 8 |  Carlos Pace |
Holl | |||||
| 77 | Rolf Stommelen |
10 | |||||
| Beta Team March |
March | 761 | Ford 3.0 V8 | G | 9 | Vittorio Brambilla |
Holl |
| Lavazza March |
March | 761 | Ford 3.0 V8 | G | 10 | Lella Lombardi |
1 |
| March Engineering |
March | 761 | Ford 3.0 V8 | G | 10 | Ronnie Peterson |
2-16 |
| 34 | Hans-Joachim Stuck |
Holl | |||||
| Marlboro Team McLaren |
McLaren | M23 | Ford 3.0 V8 | G | 11 | James Hunt |
Holl |
| 12 | Jochen Mass |
Holl | |||||
| Shellsport |
Surtees | TS16 | Ford 3.0 V8 | G | 13 | Divina Galica |
9 |
| Watches Stanley BRM |
BRM | P201B | BRM 3.0 V12 | G | 14 | Ian Ashley |
1-2 |
| Lexington Racing |
Tyrrell | 007 | Ford 3.0 V8 | G | 15 | Ian Scheckter |
2 |
| Shadow Racing Team Shadow Racing with Tabatip |
Shadow | DN5B DN8 |
Ford 3.0 V8 | G | 16 |  Tom Pryce |
Holl |
| 17 | Jean-Pierre Jarier |
Holl | |||||
| Surtees Racing Organisation |
Surtees | TS19 | Ford 3.0 V8 | G | 18 | Brett Lunger |
2-5, 7-11, 13-15 |
| Conny Andersson |
12 | ||||||
 Noritake Takahara |
16 | ||||||
| 19 | Alan Jones |
3-16 | |||||
| Frank Williams Racing Cars |
Williams | FW04 FW05 |
Ford 3.0 V8 | G | 20 |  Jacky Ickx |
1-3 |
| 21 | Renzo Zorzi |
1 | |||||
| Michel Leclère |
2-3 | ||||||
 Walter Wolf Racing |
Williams | FW05 | Ford 3.0 V8 | G | 20 | Jacky Ickx |
4-6, 8-9 |
 Tom Belsø |
7 | ||||||
| Arturo Merzario |
10-16 | ||||||
| 21 | Michel Leclère |
4-8 | |||||
 Chris Amon |
14 | ||||||
| Warwick Brown |
15 | ||||||
| Hans Binder |
16 | ||||||
| Masami Kuwashima |
16 | ||||||
| Team Ensign |
Ensign | N174 N176 |
Ford 3.0 V8 | G | 22 | Chris Amon |
2-7, 9-11 |
| Patrick Nève |
8 | ||||||
| Hans Binder |
11 | ||||||
| Jacky Ickx |
12-16 | ||||||
| 23 | Antonio Bernardo |
5 | |||||
| Hesketh Racing |
Hesketh | 308D | Ford 3.0 V8 | G | 24 | Harald Ertl |
2-12, 15-16 |
| Penthouse Rizla Racing with Hesketh |
Hesketh | 308D | Ford 3.0 V8 | G | 24 | Harald Ertl |
13-14 |
| 25 | Guy Edwards |
5, 8-11, 13-14 | |||||
| Rolf Stommelen |
12 | ||||||
| Alex Ribeiro |
15 | ||||||
 Mapfre-Williams |
Williams | FW04 | Ford 3.0 V8 | G | 25 | Emilio Zapico |
4 |
| Ligier Gitanes |
Ligier | JS5 | Matra 3.0 V12 | G | 26 | Jacques Laffite |
Holl |
| Vel's Parnelli Jones Racing |
Parnelli | VPJ4B | Ford 3.0 V8 | G | 27 | Mario Andretti |
2-3 |
 HB Bewaking Alarm Systems |
Boro | 001 | Ford 3.0 V8 | G | 27 | Larry Perkins |
12 |
| 37 | Larry Perkins |
4-7 | |||||
| 39 | Larry Perkins |
10 | |||||
| 40 | Larry Perkins |
13 | |||||
| Citibank Team Penske |
Penske | PC3 PC4 |
Ford 3.0 V8 | G | 28 | John Watson |
Holl |
| Copersucar-Fittipaldi |
Fittipaldi | FD03 FD04 |
Ford 3.0 V8 | G | 30 | Emerson Fittipaldi |
Holl |
| 31 | Ingo Hoffmann |
1, 3-5, 8-9 | |||||
| RAM Racing |
Brabham | BT44B | Ford 3.0 V8 | G | 32 | Loris Kessel |
4-7, 11 |
| Bob Evans |
9 | ||||||
| 33 | Emilio de Villota |
4 | |||||
| Patrick Nève |
5 | ||||||
| Jac Nelleman |
6 | ||||||
| Damien Magee |
7 | ||||||
| Lella Lombardi |
9-11 | ||||||
| 41 | Lella Lombardi |
13 | |||||
| Ovoro Team March |
March | 761 | Ford 3.0 V8 | G | 35 | Arturo Merzario |
3-9 |
| Scuderia Gulf Rondini |
Tyrrell | 007 | Ford 3.0 V8 | G | 37 | Alessandro Pesenti-Rossi |
14 |
| 39 | Alessandro Pesenti-Rossi |
12 | |||||
| 40 | Alessandro Pesenti-Rossi |
11, 13 | |||||
| Team Norev Racing with BS Fabrications |
Surtees | TS19 | Ford 3.0 V8 | G | 38 | Henri Pescarolo |
6-15 |
| F&S Properties |
Penske | PC3 | Ford 3.0 V8 | G | 39 | Boy Hajye |
12 |
| OASC Racing Team |
Tyrrell | 007 | Ford 3.0 V8 | G | 39 | Otto Stuppacher |
13-15 |
| Team P.R. Reilly |
Shadow | DN3 | Ford 3.0 V8 | G | 40 | Mike Wilds |
9 |
| Sports Cars of Austria |
March | 761 | Ford 3.0 V8 | G | 40 | Karl Oppitzhauser |
11 |
| RAM Racing |
Williams | FW | Ford 3.0 V8 | G | 42 | Loris Kessel |
13 |
| Kojima Engineering |
Kojima | KE007 | Ford 3.0 V8 | D | 51 | Masahiro Hasemi |
16 |
| Heros Racing |
Tyrrell | 007 | Ford 3.0 V8 | B | 52 | Kazuyoshi Hoshino |
16 |
| Fujita Maki Engineering Racing Team |
Maki | F102A | Ford 3.0 V8 | G | 54 | Tony Trimmer |
16 |
Merket a oa bet an etre-mareoù gant disparti Emerson Fittipaldi eus McLaren da Gopersucar-Fittipaldi, krouet ar bloavezh a-raok gant breur Emerson, Wilson. Erlec'hiet eo bet ar brazilian gant James Hunt. Dont a ra ar souezhenn eus Tyrrell a grou ur c'harr gant 6 rod : 4 rodig-ren dirak ha 2 rod glasel a-dreñv). Anvet Tyrrell P34, lesanvet ar 6 rod, krog eo ar Formulenn 1 ganti e Priz Bras Bro-Spagn.
Daoust daou blas pol James Hunt gant McLaren-Ford e c'hounez Niki Lauda gant Ferrari an daou redadeg kentañ e Brazil hag e Suafrika, pa c'hounez Clay Regazzoni e Long Beach. Kastizet eo bet Hunt e Bro-Spagn daoust ma en deus gounezet, ar pezh a ro an trec'h da Lauda, a c'hounez c'hoaz e Belgia hag e Monako, ar pezh a ra 5 trec'h e 6 redadeg.
E Sveden a c'hounez an Tyrrell P34 gant 6 rod, Scheckter dirak Depailler, an daou vlenier Tyrrell dirak Lauda a ren ar gevezadeg, 32 poent dirak Scheckter.
E Bro-C'hall ez eus un dro-gorn er gevezadeg peogwir a ya ar maout gant James Hunt, ha peogwir ar FIA a freuz kastiz komiserien Bro-Spagn ha reiñ a ra trec'h Priz Bras Bro-Spagn da Hunt en dro. Chom a ra Lauda e penn ar gevezadeg, 52 poent, dirak Hunt, 26 poent. Gounit a ra c'hoazh Hunt e Brand Hatch, e Priz Bras Breizh-Veur, daoust ma zo gwelet iskis an trec'h-se peogwir a zo aet Hunt en dro war an troiad en un doare direizh.
Pa erru ar Formulennoù 1 en Alamagn emañ Lauda 23 poent. Redet e vez Priz Bras Alamagn war an Nürburgring, un troiad spontus a bad 22 kilometr, strizh, bosigernet ha gant ur savete a lakaat an dud da gaozeal. Koll a ra Lauda kontrol e garr e-pad ar redadeg, o koll e dok-houarn, pa flamm e garr. Saveteet eo bet Lauda gant kalon ar vlenierien-all Brett Lunger, Arturo Merzario, Harald Ertl ha Guy Edwards). Devet eo Lauda war e dremm hag enanalet en deus aezhioù pistri. Galvet eo bet ur person evit nouenniñ Lauda. Gounit a ra James Hunt ar Priz Bras.
Div sizhun war-lec'h eo diank ar Scuderia Ferrari en Aostria. Hunt a echu ar redadeg 4 pa c'hounez ar barvek John Watson war Penske. Pariet en deus Watson gant e rener ne vije bet troc'het e varv nemet goude e drec'h kentañ gant Penske. En Izelvroioù a ya ar maout gant James Hunt, pa zo diank Lauda c'hoazh.
Ober a ra Lauda e distro e Monza, 6 sizhun goude e gwallzarvoud spontus, o souezhañ ar re a labour e Formulenn 1, e implijer ivez. Gopraet a oa bet gant Ferrari Carlos Reutemann, faezhet gant e Vrabham-Alfa Romeo, evit erlec'hiañ Lauda. Neuze eo bet enrollet tri Ferrari en Italia. Adkemer a ra Lauda (o echuiñ 4) 3 foent da Hunt a zilezel goude bezañ krog e foñs ar gael. Un nebeud deiziadoù war-lec'h eo bet kastizet evit e fazi e Breizh-Veur. 17 poent dirak Hunt emañ Lauda goude Priz Bras Italia.
Dilezel a ra Lauda Priz Bras Kanada pa c'hounez Hunt, a gemer ar maout e-pad Priz Bras Stadoù-Unanet ar Reter, Lauda o echuiñ 3. 3 foent war-lec'h Lauda emañ Hunt.
Ar Priz Bras diwezhañ a zo redet e Bro-Japan e Menez Fuji, a zegemer evit ar wech kentañ un abadenn Formulenn 1. Spontus eo an amzer, oc'h ober glav kalet-tre. Dilezel a ra e-unan Niki Lauda e-pad an eil dro o reiñ an titl da James Hunt. Bras eo an fourgas, memes evit Hunt a zo tost da goll pep tra gant dic'hwez e vandenn-rod, met deuet eo da vat a-benn ar fin da vont betek an zonedigezh en trede blas. O krediñ en doa kollet an titl a zo tost Hunt da skeiñ e rener sportel Teddy Meyer en doa c'hoant da c'hourc'hemenn anezhañ.
| Renkadur | Blenier | Bro | Karr | Poentoù |
|---|---|---|---|---|
| 1añ | James Hunt | Rouantelezh-Unanet | McLaren-Ford | 69 |
| 2l | Niki Lauda |  Aostria | Ferrari | 68 |
| 3 | Jody Scheckter | Suafrika | Tyrrell-Ford | 49 |
| 4 | Patrick Depailler | Bro-C'hall | Tyrrell-Ford | 39 |
| 5vet | Clay Regazzoni | Suis | Ferrari | 31 |
| 6vet | Mario Andretti | Stadoù-Unanet | Parnelli-Ford ha Lotus-Ford | 22 |
| 7vet | John Watson | Rouantelezh-Unanet | Penske-Ford | 20 |
| 8vet | Jacques Laffite | Bro-C'hall | Ligier-Matra | 20 |
| 9vet | Jochen Mass |  Alamagn | McLaren-Ford | 19 |
| 10vet | Gunnar Nilsson | Sveden | Lotus-Ford | 11 |
| 11vet | Ronnie Peterson | Sveden | March-Ford | 10 |
| 12vet | Tom Pryce | .svg){kind=small} Kembre | Shadow-Ford | 10 |
| 13vet | Hans-Joachim Stuck | Alamagn | March-Ford | 8 |
| 14vet | Carlos Pace | Brazil | Brabham-Alfa Romeo | 7 |
| 15vet | Alan Jones | Aostralia | Surtees-Ford | 7 |
| 16vet | Carlos Reutemann | Arc'hantina | Brabham-Alfa Romeo | 3 |
| 17vet | Emerson Fittipaldi | Brazil | Copersucar-Ford | 3 |
| 18vet | Chris Amon | Zeland-Nevez | Ensign-Ford | 2 |
| 19vet | Rolf Stommelen | Alamagn | Brabham-Alfa Romeo | 1 |
| 20vet | Vittorio Brambilla | Italia | March-Ford | 1 |
| Renkadur | Saver | Jastell-karr | Keflusker | Bandenn-rod | Poentom[1] | Trec'hioù | Podiumoù | Plasoù pol |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari |
312 T 312 T2 |
Ferrari 015 | Goodyear | 83 | 6 | 13 | 4 |
| 2 | McLaren-Ford |
M23 M26 |
Ford Cosworth DFV | Goodyear | 74 (75) | 6 | 10 | 8 |
| 3 | Tyrrell-Ford |
007 P34 |
Ford Cosworth DFV | Goodyear Bridgestone[2] |
71 | 1 | 12 | 2 |
| 4 | Lotus-Ford |
77 | Ford Cosworth DFV | Goodyear | 29 | 1 | 5 | 1 |
| 5 | Penske-Ford |
PC3 PC4 |
Ford Cosworth DFV | Goodyear | 20 | 1 | 3 | |
| 6 | Ligier-Matra |
JS5 | Matra MS73 | Goodyear | 20 | 3 | 1 | |
| 7 | March-Ford |
761 | Ford Cosworth DFV | Goodyear | 19 | 1 | 1 | 1 |
| 8 | Shadow-Ford |
DN5B DN8 |
Ford Cosworth DFV | Goodyear | 10 | 1 | ||
| 9 | Brabham-Alfa Romeo |
BT45 | Alfa Romeo 115-12 | Goodyear | 9 | |||
| 10 | Surtees-Ford |
TS19 | Ford Cosworth DFV | Goodyear | 7 | |||
| 11 | Fittipaldi-Ford |
FD04 | Ford Cosworth DFV | Goodyear | 3 | |||
| 12 | Ensign-Ford |
N174 N176 |
Ford Cosworth DFV | Goodyear | 2 | |||
| 13 | Parnelli-Ford |
VPJ4B | Ford Cosworth DFV | Goodyear | 1 | |||
| 14 | Wolf-Williams-Ford |
FW05 | Ford Cosworth DFV | Goodyear | ||||
| 15 | Williams-Ford |
FW04 | Ford Cosworth DFV | Goodyear | ||||
| 16 | Kojima-Ford |
KE007 | Ford Cosworth DFV | Dunlop | ||||
| 17 | Hesketh-Ford |
308D | Ford Cosworth DFV | Goodyear | ||||
| 18 | Maki-Ford |
F102A | Ford Cosworth DFV | Goodyear | ||||
| 19 | BRM |
P201B | BRM P200 | Goodyear | ||||
| 20 | Brabham-Ford |
BT44B | Ford Cosworth DFV | Goodyear | ||||
| 21 | Boro-Ford |
001 | Ford Cosworth DFV | Goodyear |
.jpg)
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
