Ферари 126 C

Ферари 126C е болид от Формула 1, с който отбора на Скудерия Ферари участва през сезон 1981 до сезон 1984. Създаден е от Марио Форгиери и Харви Потселтуейд.

Ферари 126 C
Конструктор	Скудерия Ферари
Технически характеристики
Шаси	Карбонови нишки, алуминиева медна структура, монокок
Двигател	Ферари 021 / 031
Трансмисия	6-скоростна кутия
Гуми	Гудиър
Състезателна история
Отбори	Скудерия Ферари SpA SEFAC
Пилоти	27. Жил Вилньов 27. Патрик Тамбей 27. Микеле Алборето 28. Дидие Пирони 28. Марио Андрети 28. Рене Арну
Дебют	1981 Голяма награда на САЩ-запад
Състезания	62
Победи	10
Подиуми	10
Пилоти шампиони	0
Ферари 126 C в Общомедия

126CK

Болидът е създаден с цел да замени успешната серия болиди 312T. Шасито е почти същото както при предишната серия, но с малък и широк V6 двигател. За първи път болидът е използван по време на тренировките за ГП на Италия 1980, в ръцете на Жил Вилньов. Колата оправда очакванията за отбора и Вилньов, като 126CK е по-бърз от 312T5, за разлика от управлението на болида. Проблемите с надежността на болида ги остави извън битката за титлата, но Вилньов постигна победи в Монако и Харама, както и няколко класирания на подиума. Заради проблемите по управлението, 126CK е подходящ за трасета с дълги прави като Силвърстоун, Хокенхаймринг, Йостерайхринг и Монца. Болидът получи названието „червен Кадилак“ от Вилньов, заради високата скорост но лошо управление. Ферари завършиха 1981 на пета позиция с 34 точки.

126C2

С идването на Харви Потселтуейд в отбора и пълната промяна на болида, нещата бяха по-добри за сезон 1982. С подобрена аеродинамика, Вилньов и съотборника му Дидие Пирони поставиха рекордни време по време на тестовете. След това дойде и скандалната ГП на Сан Марино, в което Вилньов обвини Пирони в несъгласие на отборните заповеди към отбора. Това нанесе още по-тежък удар, след кончината на Вилньов по време на квалификациите в Белгия, което остави Пирони да бъде лидер на отбора. Самият Пирони имаше тежък инцидент досъщ като на Вилньов в Хокенхаймринг, което прекрати състезателната кариера на французина. Това обаче не спря Ферари да бъде шампион при конструкторите, благодарение благодарение на двете победи на Пирони в Имола и Зандворт, както и победата на Патрик Тамбей в Германия и седем подиума.

126C3

С промяната на правилата по аеродинамиката и намалянето на така нареченият Граунд-ефект, 126C3 бе конструиран с това предвид. Потселтуейд създаде уголемен, но ефектичен заден спойлер. Също така силата на двигателя бе увеличен на 800 конски сили в квалификациите и на 650 в състезанията. Тамбей и Рене Арну постигнаха заедно четири победи като дори и двамата пилоти бяха въвлечени в битката за титлата при пилотите, но ненадежността на болида в по-късната част на сезон 1983 ги оставиха трети и четвърти в крайното класиране. Ферари взе титлата при отборите за втора последователна година с 89 точки.

126C4

През сезон 1984, Макларън създадоха успешния MP4/2, което бе по-ефективен от 126C4 и доминираха целият сезон. Единствената победа на Ферари през сезона бе тази за ГП на Белгия 1984, от италианеца Микеле Алборето. Ферари завършиха втори с 57.5 точки, 86 точки по-малко от Макларън но 10 повече от третия класиран отбор на Лотус-Рено.

Класиране във Формула 1

Година	Шаси	Двигател	Гуми	Пилоти	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Точки	WCC
1981	126CK	Ферари V6 (t/c)	М		USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL		34	5-и
				Жил Вилньов	Ret	Ret	Ret	7	4	1	1	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	3	DSQ
				Дидие Пирони	Ret	Ret	Ret	5	8	4	15	5	Ret	Ret	9	Ret	5	Ret	9
1981	126C2	Ferrari V6 (t/c)	Г		RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	CPL	74	1-ви
				Жил Вилньов	Ret	Ret	DSQ	2	DNS
				Дидие Пирони	18	6	Ret	1	DNS	2	3	9	1	2	3	DNS
				Патрик Тамбе									8	3	4	1	4	DNS	2	DNS
				Марио Андрети															3	Ret
1983	126C2B 126C3	Ферари V6 (t/c)	Г		BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA		89	1-ви
				Патрик Тамбе	5	Ret	4	1	4	2	Ret	3	3	Ret	Ret	2	4	Ret	Ret
				Рене Арну	10	3	7	3	Ret	Ret	Ret	1	5	1	2	1	2	9	Ret
1984	126C4	Ферари V6 (t/c)	Г		BRA	RSA	BEL	SMR	FRA	MON	CAN	DET	DAL	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	POR	57.5	2-ри
				Рене Арну	Ret	Ret	3	2	4	3	5	Ret	2	6	6	7	11	Ret	5	9
				Микеле Алборето	Ret	11	1	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	5	Ret	3	Ret	2	2	4

Ферари Формула 1 болиди
40-те		1950-те										1960-те										1970-те
8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
125		275 340 375		500		553 625	555 D50		801	412 246	256		156			158 1512		312				312 B					312 T
1980-те										1990-те										2000-
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
312 T	126 C				156/85	F1/86	F1/87		640	641	642/643	F92A	F93A	412T		F310/B		F300	F399	F1-2000	F2001	F2001 F2002	F2002B F2003-GA	F2004	F2004M F2005	248	F2007	F2008	F60