From Wikipedia, the free encyclopedia
Украинските железници (на украински: Укрзалізниця) е държавно акционерно дружество, администриращо железопътната инфраструктура и железопътния транспорт в Украйна. Дружеството е монополист, който контролира по-голямата част от железопътния транспорт в страната.[a] Украинските железници са шестият по големина железопътен пътнически превозвач в света и седмият по големина товарен превозвач в света. Към 2020 г. общата дължина на основната широколинейна (1520 mm) железопътна мрежа е 19 787 km,[1] което я прави 13-ата по дължина в света. Украйна също има много участъци от стандартната железопътна линия (1435 mm) и работи за разширяването им, за да подобри връзките си с Европейския съюз.[2]
| Украински железници Укрзалізниця | |
 | |
.jpg) | |
| Тип | публична компания |
|---|---|
| Индустрия | железопътен транспорт |
| Основаване | 1991 г. |
| Седалище | Киев, Украйна |
| Служители | 375 900 |
| Собственик | Украйна (100%) |
| Уебсайт | uz.gov.ua |
| Украински железници в Общомедия | |
През 2015 г. Украинските железници са преобразувани чрез сливане на държавна агенция и държавно предприятие в публично акционерно дружество, собственост на държавата. Държавната администрация на железопътния транспорт на Украйна е подчинена на Министерството на инфраструктурата,[b] администриращо железниците чрез шест териториални железопътни компании, които непосредствено контролират и осигуряват поддръжка на всички аспекти от железопътния транспорт. Генералният директор на администрацията се назначава от Кабинета на министрите на Украйна.[3] Администрацията на железопътния транспорт има над 403 хиляди служители в цялата страна.
.png)
Железниците са разделени на шест териториални железопътни компании: Донецк, Лвов, Одеса, Южен, Югозападен и Днепър. Подразделението е чисто административно, тъй като не отговаря на конкретните железопътни линии или клонове. Имената на регионалните железници са чисто исторически, наследени от Руската и Австро-Унгарската империя (например „Югозападната железница“ всъщност оперира в северната централна част на железопътната мрежа на Украйна, докато „Южната железница“ всъщност оперира в източната част на страната).[4]
Всяка от шестте отделни териториални железници има свои собствени дирекции, разположени в следните градове:
По време на руското нападение над Украйна през 2022 г. украинските железници продължават да работят по евакуацията и спасяването на милиони хора от украинските градове към Европа. Железопътните връзки между Украйна и Русия са взривени от въоръжените сили на Украйна, за да се предотврати използването им от руснаци, но железопътните линии продължават да работят на територията на самата Украйна и между Украйна и съседните ѝ Полша, Унгария, Молдова и Словакия. Една отдавна изоставена трансгранична железопътна връзка с Полша е спешно реконструирана, а други, които преди това са използвани само за превоз на товари, бързо са отворени за превоз на пътници.[5] Според данните на украинските власти железниците са евакуирали[6] над два милиона души от Украйна със специални евакуационни влакове. След като някои от черноморските пристанища стават недостъпни за износ на зърно, железопътният транспорт се превръща в експортен маршрут за Европа. Няколко железопътни участъка на север и юг стават неизползваеми.[7]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
