![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/FD20_brigada.jpg/640px-FD20_brigada.jpg&w=640&q=50)
Лакаматыўная брыгада
From Wikipedia, the free encyclopedia
Лакаматыўная брыгада — група рабочых на чыгуначным транспарце на якую ўскладаецца абавязак абслугоўвання лакаматыва (цеплавоза, электравоза, паравоза, МВРС) і бяспечнае вядзенне цягніка.[1]
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/FD20_brigada.jpg/320px-FD20_brigada.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Bundesarchiv_Bild_183-31010-0001%2C_Dampflok_%28BR_55%29%2C_Lokbrigade.jpg/320px-Bundesarchiv_Bild_183-31010-0001%2C_Dampflok_%28BR_55%29%2C_Lokbrigade.jpg)
У склад лакаматыўнай брыгады, звычайна, уваходзяць два чалавекі — гэта машыніст, які ўзначальвае брыгаду і яго памочнік.
Раней, пры паравознай цязе, у паровозную брыгаду, акрамя машыніста і яго памочніка, уваходзілі: качагар (на магутных паравозах магло быць два качагара, а на паравозах з вуглепадатчыкам качагар мог адсутнічаць), а таксама змазчык, прычым змазчык працаваў толькі пры абслугоўванні паравоза ў дэпо, а астатнія члены брыгады вялі паравоз і абслугоўвалі яго ў шляху прытрымлівання.
Пры пераходзе на цеплавозную цягу з складу лакаматыўнай брыгады паступова былі выключаны смазчик і качагар, аднак некаторы час існавала пасада дызеліста, які сачыў за працай дызеля ў шляху прытрымлівання. З ростам надзейнасці цеплавозаў патрэба ў дызелісце адпала.
У шэрагу выпадкаў, пры пераходзе да кіравання лакаматывам непасрэдна машыністам, тэрмін лакаматыўная брыгада стаў выходзіць з ужывання.