Peugeot S.A. ye una marca d'automóviles con más de 200 años d'historia, especializada na fabricación de turismos, vehículos comerciales, competición del motor, scooters, servicios de movilidá como arriendu de vehículos, y bicicletes, según útiles de cocina como saleros, pimenteros y molinucos.[1]
El Grupu PSA, formáu tres l'absorción de Peugeot a Citroën en 1976, ye'l segundu constructor d'Europa.[2]
Peugeot foi compensáu con numberosos premios polos sos vehículos, por casu, 5 vegaes Coche del Añu n'Europa, 9 vegaes Coche del Añu n'España, 5 vegaes Coche del Añu n'Italia,[3] o 2 vegaes como Coche del Añu n'Irlanda.
Nel campu de la competición, Peugeot ganó 5 vegaes el Campeonatu Mundial de Rally, 6 vegaes el Rally Dakar, 2 vegaes el Copa Intercontinental Le Mans (2010, 2011), superando a Toyota y Audi, 2 vegaes el Campeonatu Mundial de Resistencia (1992, 1993), 3 vegaes el Campeonatu Intercontinental Rally Challenge.
L'añu 2013 Peugeot Sport superó'l récor establecíu na xubida a Pikes Peak col Peugeot 208 T16, conducíu por Sébastien Loeb,[4] según la triple victoria del Peugeot 208 GTi na clase de les 24 Hores de Nürburgring.[5]
L'añu 2015, Peugeot Sport volvió al Rally Dakar, con un equipu formáu pol pilotu español Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Cyril Despres.,[6] al equipu sumaríase l'añu 2016 Sébastien Loeb. Peugeot consiguió la victoria l'añu 2016 y 2017, con Stéphane Peterhansel de pilotu.
Al respective de les sos ventes n'España, en 2013 Peugeot ocupó la primer posición nel mercáu de vehículos comerciales, del mercáu total ensin alquiladores y del mercáu d'empreses.[7]
Ente dalgunos de los modelos que se comercialicen anguaño n'España atopa'l Peugeot 208, la so versión deportiva Peugeot 208 GTi, el crossover urbanu Peugeot 2008, la berlina compacta nuevu Peugeot 308, la berlina familiar Peugeot 508, el Peugeot 3008, el touterrén Peugeot 4008, el monovolume Peugeot 5008 y el coupé deportivu RCZ y la so versión RCZ-R. No relativo a vehículos comerciales, Peugeot comercializa'l Peugeot Partner, fabricáu nel Centru de Producción del Grupu PSA en Vigo[8] y na Planta arxentina d'El Palombar, y los utilitarios Peugeot Bipper, Expert y Boxer.
Peugeot 6HP Vis-à-vis 1898.
La marca Peugeot remontar a entamos del sieglu XIX cuando Jean-Jacques Peugeot instálase cerca de Doubs onde empieza a fabricar molinucos de café. Esti primer mediu de producción trai de resultes dempués del so fallecimientu la edificación d'un allugamientu pa la construcción de molinucos en Sous-Cratet. Los sos dos fíos, Jean-Pierre Peugeot y Jean-Georges Peugeot, van crear depués un imperiu granible.
El menor, Jean-Pierre, llánzase darréu nel sector del testil en Hérimoncourt. Este va tener dos fíos, Jean-Pierre Peugeot junior y Jean-Frédéric Peugeot, que van tresformar el molín de Sous-Cratet nuna fundición.
Ye en 1832 cuando Jean-Pierre Peugeot funda la sociedá "Peugeot Frères aînés" pa la esplotación de la fundición de Sous-Cratet. Les resultancies son bonos y en 1833 una segunda fábrica en Terre-Blanche ye construyida. En 1852 Jean-Pierre (fíu) muerri dexando dos fíos, Jules y Émile. Estos dos van esplotar nuevos sectores del comerciu de la dómina.
En 1885 Armand Peugeot interesar por un nuevu inventu, la bicicleta (que sigue anguaño sol nome de Peugeot Cycles). Cabo esclariar que la familia Peugeot destacóse tamién (y entá lo fai) na fabricación artesanal de pimenteros y saleros de mesa finamente decoraos pol lleón de la marca. Tamién fabricaron ferramientes d'alta calidá. Finalmente ye en 1889 cuando Armand llanzar a l'aventura del automóvil, presintiendo l'ésitu que va collechar esti nuevu mediu de tresporte. Ensin sabelo Armand creó la que ye anguaño la segunda marca d'automóviles con más tradición del mundu: Peugeot.
1977: PSA Peugeot absuerbe la filial europea de la estauxunidense Chrysler.
1980: PSA Peugeot convertir en PSA Peugeot-Citroën.
2012: PSA Peugeot-Citroën tien perdes millonaries y atópase en cantu de la quiebra.
2013: PSA Peugeot-Citroën robla un alcuerdu con General Motors, y esta compra un 7% de PSA Peugeot-Citroën, pero díes dempués viende toles sos aiciones, debíu al alcuerdu con Dongfeng pa la espansión en China, rompiendo asina esa alianza y otra con BMW nel campu de desenvolvimientu de motores híbridos y llétricos.[9]
2017: PSA Peugeot-Citroën merca Opel-Vauxhall a General Motors.
En 1969 fabricáronse cinco millones d'automóviles Peugeot y la empresa convertir nel segundu mayor productor de turismos en Francia.[10][11] Anguaño ye'l segundu mayor constructor européu.
Peugeot 308 2013, Coche del Añu n'Europa, n'Italia, en Suiza...Peugeot 2008 2013, Coche del Añu n'ItaliaPeugeot 208 2012, Coche del Añu 2013 n'España y n'Italia
Cuatro modelos tamién se clasifiquen segundu o tercer llugar de los votos: el Peugeot 504 en 1979, el Peugeot 505 en 1981, el Peugeot 309 en 1988 y el Peugeot 406 en 1996.
205 T16 (1985), serie llindada pa la homologación nel grupu B de rallies
206 (1998)el reemplazu esitosu del 205
206 GT (1999), serie llindada **
206 WRC (1999), serie llindada pa la homologación World Rally Car
206 CC (2000), coupé cabriolet
206 SW (2001) familiar
206 RC (2003)
206 Sedan (2006), versión de 4 puertes
207
Peugeot 207 Compact (2008) serie nel mercáu hispanoamericanu, facelift del 206 inspiráu nel 207 que se viende n'Europa. 206+ (2009) mesma serie nel mercáu européu *
Juuso Pykälistö nel so Peugeot 206 WRC mientres el Rally de Suecia 2003.
Peugeot compitió nel Campeonatu Mundial de Rally mientres los años 1984 y 1986, y ente 2000 y 2005. Foi'l dominador de los rallyes del Grupu B col Peugeot 205 Turbo 16 mientres los años 1985 y 1986] tantu na categoría de constructores como na de pilotos con Timo Salonen y Juha Kankkunen respeutivamente. La marca retirar cola supresión de la categoría Grupu B.
Tornó al Campeonatu del Mundu a finales de 1999 col Peugeot 206 WRC, ganando tres veces el campeonatu de constructores (2000, 2001 y 2002) y dos el de pilotos con Marcus Grönholm (2000 y 2002). L'añu 2004 el Peugeot 206 WRC ye sustituyíu pol Peugeot 307 WRC pero nun consigue bones resultancies. A finales del 2004 Peugeot anuncia la so retirada a la fin del 2005 y ye Citroën la marca del grupu que se pasa a los rallyes, con magnífiques resultancies.
1988: Peugeot algama col so WM P 88 los 407 km/h na "Ligne Droite des Hunaudières" nel circuitu de la Sarthe, lo que significó un nuevu récor entá vixente.
1992: Peugeot gana les 24 Hores de Le Mans col so bólidu Peugeot 905, triplete de Warwick, Dalmas y Blundell.
1993: Peugeot gana les 24 Hores de Le Mans col so bólidu Peugeot 905, triplete de Brabham, Helary y Bouchut.
2009: Peugeot gana les 24 Hores de Le Mans col so bólidu Peugeot 908 HDI FAP, triplete de Marc Gené, David Brabham y Alexander Wurz.
Fórmula 1
1994: Peugeot participa na máxima especialidá de la mano del equipu McLaren, llogró'l cuartu puestu nel Mundial de Constructores.
1995-1997: Peugeot camuda los McLaren polos Jordan, fueron quintos nel Mundial en dambos años.
1998-2000: Menos afortunada esta etapa de Peugeot na Fórmula 1, fueron trés años acomuñaos a Prost Grand Prix, la escudería del míticu Alain Prost.
El propulsor Peugeot amosóse siempres como unu de los más potentes y fiables nes sos distintes versiones. Peugeot retirar de la Fórmula 1 en 2000, dexando tres de sigo la participación en 115 Grandes Premios.
Curiosidaes
Les seiciones de curiosidaes han evitase. Intenta ameyorar esti artículu introduciendo la información útil d'esta seición nel restu del testu y quitando los datos non afayadizos.
A pesar de tar bien emparentada col mundu motor, más precisamente colos automóviles, en realidad Peugeot empezó siendo una fábrica de saleros y pimenteros. Anguaño, estos saleros y pimenteros marca Peugeot siguen fabricándose xunto a los automóviles, motocicletes y elementos de xardinería (motosierras, fradadores, etc.)
Una particularidá de Peugeot, foi'l nomamientu de los sos modelos d'automóviles, utilizando númberos de trés cifres, que la so decena ye un cero. Cada númberu d'esta nomenclatura tien un significáu: La centena, fai alusión al tamañu del vehículu. La decena, ye un cero que foi adoptáu pola empresa como marca rexistrada. Ente que la unidá, representa la xeneración del automóvil (esto oldea un pocu yá que hubo modelos con númberos que salieron antes de lo que correspondía, por casu el 309 antes del 306). Según cunten, el 0 tamién sirvía pa tapar, nos primeros coches, el rabil cola que se-y daba arranque.
Diendo a la centena d'estes nomenclatures, la mesma indicaba'l tamañu del automóvil. Por eso, los significaos son los siguientes: 1: Automóvil subcompacto (o segmentu A) 2: Automóvil compautu urbanu (o segmentu B) 3: Automóvil compactu (o segmentu C) 4: Automóvil compactu d'alta gama (o segmentu D) 6: Automóvil executivu (o segmentu E) 7: Automóvil compactu semideportivo (o Segmentu F) 8: Monovolúmen 9: Automóvil deportivu, superdeportivu o sport prototipu. Por cuenta de que empezaron a arralecer los númberos pa nomar a los sos autos, Peugeot agora va intentar la implementación de númberos millares, pasando la centena a ser otru cero, siendo'l formatu de la nomenclatura #00#.
Na historia automotriz, a Peugeot reconocióse-y una vieya rivalidá cola automotriz alemanaPorsche. Una de les chispes que fixeron españar esta rivalidá, deber al famosu númberu cero de la decena que Peugeot rexistrara pa sigo, yá que Porsche intentó bautizar a unu de los sos modelos como Porsche 901. Peugeot, nun aceptó que Porsche utilice una nomenclatura qu'a la so entender pertenecía-y, polo qu'empecipió aiciones llegales por que Porsche arrenuncie d'esti emprendimiento. Foi por esto que Porsche tuvo de bautizar al so coche como Porsche 911. Lo que nun supo Peugeot nel so momentu, foi que con esta prohibición, contribuyó a la creación d'unu de los coches más esitosos y populares del mundu. Anguaño, dambes empreses caltienen una escelente rellación, productu de la cual surdieron distintes asociaciones, como ser una caxa automática d'orixe Porsche, que ye utilizada tamién por Peugeot, como tamién l'usu de la centena númberu 9 per parte de Peugeot pa nomar a los sos coches deportivos, usu que fuera vencíu nel so momentu por Porsche.
El cantautor chilenu Víctor Jara, nel so cantar "Les Casines del Barriu Altu", fixo una alusión a que les mesmes teníen un automóvil Peugeot. Al introducir el mesmu cantar mientres un conciertu en Méxicu, referir a que ye una marca francesa, con un modelu lindísimo y un traxe Prolene, les persones solucionaben los problemes de la so vida.
La película francesa "Taxi", protagonizada pol Actor francés Samy Naceri, trata sobre les correríes d'un estremista chofer de taxis que s'arreya nuna investigación por robos a bancos franceses per parte de lladrones alemanes. Pa esta película, l'actor utilizaba como taxi un Peugeot 406 con cambeos. Nes remortines utiliza un Peugeot 407
Peugeot 406 de la película Taxi
La película Ronin, protagonizada pol norteamericanu Robert De Niro y el francés Jean Reno, ye una película na cual destáquense distintes persecuciones peles cais d'Europa. Una de les escenes más populares foi la persecución que protagonizaren De Niro y Reno a bordu d'un Peugeot 605, escorriendo a los sos enemigos que fuxíen a bordu d'un BMW Serie 3. En delles escenes, son bultables les participaciones d'automóviles Peugeot en distintos accidentes. Ente estos, tópense modelos de Peugeot 306, Peugeot 405, Peugeot Partner y patrulleros Peugeot 205.
Na película "Solo pa los tos güeyos" de James Bond, dos Peugeot 504 participen nuna persecución contra un Citroën 2CV, conducíu por Bond y Melina.
Na teleserie chilena "La Madrasca", ye posible apreciar la gama completa Peugeot de 1981 en Chile; inclusive, el protagonista "Esteban San Lucas" (Walter Kliche) apaecía, en repitíes ocasiones, a bordu d'un Peugeot 604, modelu bien escasu en dichu país, ensin cuntar los Peugeot 305, 404 y 504 qu'apaecen a lo llargo de la teleserie.
Na película "el tresportador" fai apaición un Peugeot 607 d'alta gama como parte d'una persecución del serviciu especial de la policía francesa. A tou lo anterior, yera vehículu del Gobiernu de la Presidenta Chilena, Michelle Bachelet, hasta'l so remate'l 2010.
Adornu de capó de los años 1928 -1929 cola figura d'un lleón rampante
Antiguu logotipu de Peugeot da la sensación de que la figura tien movimientu
1900
Del modelu Type 153
Logo de calandra
Logo a partir de los '80
Logo Peugeot 2010.
Peugeot —una marca del Grupu PSA— dende 1950 hasta'l presente |align=right
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