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L'Opel Astra ye un automóvil del segmentu C diseñáu pol fabricante alemán d'automóviles Opel y vendíu en numberosos países so les marques Vauxhall, Chevrolet y toes del grupu industrial estauxunidense General Motors.
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| Empresa matriz | General Motors | |||
|---|---|---|---|---|
| Fabricante | Opel | |||
| Periodu | 1991-presente | |||
| Tipu | Automóvil de turismu | |||
| Segmentu | Segmentu C | |||
| Configuración | Configuración automotriz#Allugamientu del motor Motor delanteru tresversal / tracción delantera | |||
| Paecíos |
Citroën C4 Citroën DS4 Peugeot 308 Fiat Bravo Ford Focus Honda Civic Renault Mégane Renault Fluence Seat Llión Volkswagen Golf | |||
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Esisten cinco generación del Astra, llanzaes nos años 1991, 1998, 2004, 2010 y 2016 respeutivamente. Hai dos formes de nomar les xeneraciones por aciu lletres. El métodu qu'usa oficialmente Opel parte de la lletra F, por cuenta de que la última xeneración del predecesor del Astra, el Kadett, denominábase Y. El segundu sistema ye empezar pola lletra A, al igual que se estila nel restu de los modelos de la marca.
Tolos Astra esisten o esistieron con carroceríes hatchback de trés y cinco puertes, sedán de cuatro puertes, familiar de cinco puertes ("Astra Caravan") y descapotable (primeramente "Astra Cabrio", depués "Astra TwinTop"), y tamién cupé ("Astra Coupé") na segunda xeneración. Toos tienen motor delanteru tresversal y tracción delantera.
El Astra asitiar na gama de Opel percima del Opel Corsa y per debaxo del Opel Vectra, depués renombráu a Opel Insinia. El Astra ye unu de los cuatro modelos más vendíos de la marca, xunto col Corsa, el Kadett y el Vectra. La unidá númberu 10 millones fabricar en Bochum, Alemaña en mayu del añu 2007.[1]
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| Fabricante | Opel | |||
|---|---|---|---|---|
| Periodu | 1991-1998 | |||
| Llargu, anchu, altor, batalla |
Hatchback: 4109 / 1690 / 1410 / 2515 mm Sedán: 4330 / 1690 / 1410 / 2515 mm Familiar: 4400 / 1690 / 1475 / 2515 mm Descapotable: 4240 / 1690 / 1400 / 2515 mm | |||
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La primer xeneración del Astra (conocida como Astra F, esta denominación vien de que'l so predecesor ye'l Kadett Y) apaeció en 1991 como sustitutu del Kadett. El cambéu de nome deber a la estratexa comercial de General Motors de homogeneizar les games de les sos filiales europees Opel y Vauxhall.
Fabricar con carroceríes hatchback, familiar, sedán y descapotable, esta postrera diseñada por Bertone. Les potencies máximes de los sos motores bazcuyaben ente los 60 y los 150 CV (156cv ensin catalizador) esti postreru yera un 2.0 llitros 16V (C20XE) vendíu namái col nivel d'equipamientu deportivu "Astra GSI" y carrocería hatchback de tres puertes. Por cuenta de les restricciones d'emisiones contaminantes Euro II, a finales de 1995 modificóse'l motor y la so potencia máxima baxó a 136 CV (X20XEV). El Astra GSi 8v tenía un motor de 2.0 llitros catalizado de 115cv (C20NE). Dos años más tarde, en 1993, salió al mercáu'l Astra 1.8 llitros GSi 16V de 125cv (C18XE).
Ente toles versiones del conocíu Astra, destacó una en concretu, una unidá especial y del que solo se fabrico un prototipu, un vehiculo de desenvolvimientu y esperimental creáu n'Asturies, concretamente en Xixón, el so nome, Opel Faraón.
El desenvolvimientu del Faraón llevar a cabu por Ruben Rodriguez (Mas conocíu como Pilotin) la base tomada foi la del Opel Astra 1.4I , mas alantre se añadiria una caxa de cambeos "Prototype" con pieces de Opel Cubica ( igualita que la XTrack) tou realizáu so la supervisión de Cañetu Motorsport. Esteticamente nun tenía nada que ver col conocíu Astra, este cuntaba con unes branqueas nel capot heredaes de la version GSI , l'interior tambien camudaba daqué al respective de la version normal, na version "Prototype" nun se cuntaba con asientos traseros lo cual restaba un pesu de 0.3 kg al respective de la version "normal"
Nel tercer trimestre de 1994, Opel presentó pa la llinia 1995 una pequeña reestilización, camudándo-y el color de les lluces intermitentes de naranxa a tresparente (blancu), cosa que yá teníen los GSi, un cambéu d'espeyos llaterales, escurecimientu de lluces traseres, cambéu del logo de Opel traseru y rediseño de la tipografía de los nomes "Opel" y "Astra" a una cromada y más estilizada. L'esterior camudó radicalmente a peor, los parachoques yá nun yeren tan deportivos y les lletres "GSi" allugaes enantes nel parachoques delanteru y nel portón traseru sumieron. L'interior camudó con nuevos tapizaos y equipos de soníu. Tamién se camudó la gama de motores p'afaese a les nueves normes de contaminación y incorporóse-y de doble airbag n'opción.
Vender coles siguientes motorizaciones: 1.7D 57 cv, 60cv al cual incorporóse-y un turbo de baxu sopláu GARRETT llegando a 68cv (x17dtl); 1.7TD 82 cv; 1.4 75cv, 1.4i en 60 y 82 cv; 1.4i 16V 90 cv (disponible con cambéu automáticu); 1.6i 71 cv y 75 cv; 1.6si 98cv (disponible con cambéu automáticu); 1.6i 16v 100 cv (disponible con cambéu automáticu); 1.8i 90 cv (disponible con cambéu automáticu); 1.8i 16V 113 cv (disponible con cambéu automáticu); 1.8 i 16V 115 cv, 1.8i 16V 125 cv; 2.0i 115 cv (disponible con cambéu automáticu); 2.0i 16V 136 cv (disponible con cambéu automáticu). Los diésel son de procedencia ISUZU MENOS los motores con códigu 17D, 17DR y X17DTL (qu'en realidá tienen el mesmu bloque) que son d'orixe GM/Opel, una manera d'estremalos ye reparalos a güeyu, si tien el turbo asitiáu na parte trasera del motor, enriba de los colectores d'escape, la bomba d'inyeición na parte delantera (dempués del radiador) ye d'orixe GM (X17DTL) ésti tien un aspeutu similar a los motores Opel gasolina de 8v, y si tien instaláu el turbo na parte delantera del motor y la bomba d'inyeición na trasera d'ésti, ye ISUZU X17DT/TC4EE1 pero'l seden yera lo más nuevo na dómina 1990
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| Fabricante | Opel | |||
|---|---|---|---|---|
| Periodu | 1998-2004 | |||
| Carroceríes |
Hatchback trés y cinco puertes Coupé dos puertes Descapotable dos puertes Sedán cuatro puertes Familiar cinco puertes | |||
| Llargu, anchu, altor, batalla |
Pre-reestilización: Cupé y descapotable: 4265 / 1710 / 1390 / 2605 mm Familiar: 4420 / 1710 / 1465 / 2615 mm Hatchback: 4110 / 1710 / 1425 / 2605 mm Sedán: 4250 / 1710 / 1425 / 2605 mm Post-reestilización: Hatchback: 4120 / 1710 / 1425 / 2615 mm Sedán: 4340 / 1710 / 1425 / 2615 mm | |||
| Rellacionáu | Opel Zafira | |||
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La segunda xeneración foi introducida al mercáu en 1998. Les carroceríes cupé y descapotable fueron diseñaes nuevamente por Bertone. La segunda xeneración recibió cuatro estrelles de cinco na prueba de proteición a ocupantes adultos en choques del EuroNCAP.
El Astra G monta motores de gasolina de 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 y 2.2 llitros, amás de motores diésel de 1.7, 2.0 y 2.2 llitros, con culates de 8 o 16 válvules. Desenvuelven potencies dende los 68 hasta los 200 CV (ésta solamente na versión deportiva turbo). Sospriende'l consumu nos que monten motores diésel, como'l 1.7 CDTI (80cv) que s'empezar a comercializar en 1998, llegando a les cifres de 3.8l/100km en conducción extraurbana y un consumu mistu de 4.4l/100km (Esta postrera yera la única versión diésel del Astra G qu'incorporaba un sistema d'alimentación per conductu común (Common-Rail).
Esti Astra, tamién foi distribuyíu en territoriu mexicanu so la marca Chevrolet; foi distribuyíu cola motorización 1.8 llitros de gasolina, pa la versión liftback y seden; pa la versión wagon, distribuyir col motor 2.2 llitros gasolina. L'autu ganó fama en Méxicu yá que yera un autu que yera y sentíase alemán con un preciu d'autu seden compactu mediu, destacar nel so segmentu polos acabaos interiores que podríen oldease a los d'un premium alemán.
La versión deportiva del Astra G pasó a denominase "Astra OPC", de la que salieron dos variantes. La primera col motor 2.0 16v que yá monta esta versión, con meyores na almisión, árboles de lleves, escape y centralita, qu'algamaba los 160 CV . Poco dempués apaeció la segunda versión con motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en llinia y 2.0 llitros de cilindrada, que desenvolvía 192 CV. Ufiertar con carroceríes hatchback de tres puertes y familiar de cinco puertes. Dos puertes, tracción delantera, ampliu y luxosu interior, un arrogante maleteru de 460 llitros, carrocería Bertone -unu de los diseñadores italianos más prestixosu del mundu-, garantía contra la perforación de la carrocería por escomiu de 12 años, potencia, estabilidá y estilu son les armes del nuevu Opel Astra pa batese nel creciente mercáu de los deportivos n'Europa.
En Suramérica fabricar dende 1998 hasta 2011. En 2003 tuvo un rediseño que lo asitió bien percima de la versión inicial del Astra G, compitiendo con autos como'l VW Bora, el Renault Megane, el Ford Focus, Honda Civic y el Peugeot 308. El Astra G, na so versión hatchback 5 puertes con motor 2.0 8 válvules demostró ser el líder del segmentu tocantes a equipamientu, estabilidá, robustez, poder de frenáu calidá interior y estetica, dexando tras a tolos sos competidores cuntando con una escelente rellación aprecio/calidá. Coles mesmes, foi'l sedán 4 puertes l'escoyíu por GM como representante de la marca na categoría TC 2000, llevándose los lloreos en 7 campeonatos consecutivos. Esto llevó al Astra G a ser el vehículu más vendíu por GM na rexón. La version deportiva GSi cuntaba con un motor 2.4 16v de 150 hp y 228nm de torque dandole asi una elasticidá impresionante en tol rangu del cuentavueltas, amás de tener un gran luxu interior colos sos asientos de cueru y el so simil madera sumaos al aspeutu deportivu esterior
Depués l'importante Astra coupé, versión esclusiva pola firma bertone. Los motores, asegura la marca Alemana, son desaxeradamente elásticos, inclusive a baxes revoluciones. Consiguieron menguar, respectu de la versión estándar del Astra, en 20 mm la distancia ente la carrocería y el suelu, amontando la durez de los muelles delanteros y el grosez de barrer estabilizadora. Igualmente instalaron amortiguadores más firmes pa llograr un comportamientu axiloso y deportivo ensin comprometer la comodidá na conducción.
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| Fabricante | Opel | |||
|---|---|---|---|---|
| Periodu | 2004-2010 (Caravan, Sedan, GTC y Twin Top siguen comercializándose) | |||
| Carroceríes |
Hatchback trés y cinco puertes Familiar cinco puertes Sedán cuatro puertes Descapotable dos puertes | |||
| Llargu, anchu, altor, batalla |
Tres puertes: 4280 / 1755 / 1465 / 2615 mm Vectra sedán: 4620 / 1730 / 1460 / 2705 mm | |||
| Rellacionáu | Opel Zafira | |||
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La tercer xeneración del Astra (Astra H) foi llanzada al mercáu en 2004 y ufiértase la gama con carroceríes hatchback de tres puertes ("Astra GTC") y el cinco puertes, familiar, sedán y descapotable con techu ríxidu plegable ("Astra TwinTop"). A diferencia de les otres xeneraciones, la carrocería descapotable foi desenvuelta pola mesma Opel, y los hatchback de trés y cinco puertes tienen un diseñu traseru distintu. Nel 2007, el Astra del mercáu européu recibió una llavadura de cara, nel que se modificar la estética esterior ya interior. Como interés, reseñar que la carrocería GTC foi diseñada por Opel pa estremase de los modelos básicos de los altos de gama, al decatase de la escasa aceptación que tuvieron los modelos de 5 puertes y que'l gran públicu demandaba más la versión GTC, Opel decidió adoptar esti acabáu pa toes los sos motorizaciones, por básiques que fueren. Amás desenvolvióse una variante de techu panorámicu qu'inclúi'l vidriu más grande hasta la metá del vehículu solu pal GTC. Lo que inexorablemente supunxo un amenorgamientu drásticu tocantes a calidá de acabos y fiabilidá mecánica, magar el so gran volume de ventes.
Toes los sos motorizaciones son de cuatro cilindros en llinia. Les gasolina son un 1.4 llitros de 90 CV de potencia máxima, un 1.6 llitros de 115 CV, un 1.8 llitros de 125 ó 140 CV y un 2.0 llitros en versiones con turbocompresor de 170, 200 y 240 CV. Los diésel son un 1.3 llitros de 90 CV de potencia máxima, un 1.7 llitros en versiones de 80, 100 y 110CV y un 1.9 llitros en variantes de 120 y 150 CV, toos ellos con turbocompresor ya inyeición direuta common-rail toos d'orixe Fiat salvo'l 1.7 d'orixe Isuzu . Tola gama cunta con control d'estabilidá, airbags llaterales delanteros.
Nel añu 2005 presentóse un prototipu con propulsión diésel híbridu.[2]
La versión deportiva recái na denominación "Astra OPC", que ta acomuñada a la carrocería de hatchback de tres puertes. Inclúi suspensión deportiva adaptativa, un botón que modifica respuestes d'acelerador, direición y suspensión, plantes aleación llixera, butaques Recaro y detalles visuales distintos. El so motor ye una gasolina turboalimentado de 2.0 llitros que desenvuelve 240 CV de potencia máxima y 320Nm de par motor máximu. Acelera de 0 a 100km/h en 6 segundos, y la so velocidá máxima ye de 244km/h.
Esta xeneración aprobó los Test d'impactos realizaos pola organización europea del EuroNCAP consiguiendo 5 estrelles.
Un sedán de cuatro puertes col aspeutu del Astra H fabricar dende 2005 en Brasil y viéndese en delles rexones d'América Llatina col nome Chevrolet Vectra.[3] La variante hatchback de cinco puertes, similar al Astra européu, foi llanzada al mercáu en 2007 colos nomes "Vectra GT" y "Vectra GT-X", según el nivel d'equipamientu.[4] El hatchback ta construyíu sobre la mesma plataforma del so predecesor. Coles mesmes, el sedán usa la del Opel Zafira A, que ye de la mesma una versión allargada de la del Astra B.[5] Los sos motorizaciones son un 2.0 llitros y un 2.4 llitros en versiones gasolina y bicombustible gasolina/etanol. El Vectra ye va ser reestilizado nel primer trimestre de 2009.[6]
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| Fabricante | Opel | |||
|---|---|---|---|---|
| Periodu |
2010-presente (2009 ye presentáu) | |||
| Carroceríes |
Hatchback cinco puertes Familiar cinco puertes Sport (GTC/OPC) 3 puertes | |||
| Llargu, anchu, altor, batalla |
Tres puertes: 4465 / 1840 / 1482 / 2695 mm Cinco puertes: 4419 / 1815 / 1510 / 2685 mm Sedán: 4658 / 1815 / 1500 / 2685 mm Familiar: 4698 / 1815 / 1535 / 2685 mm | |||
| Rellacionáu | Chevrolet Cruze | |||
| Paecíos |
Citroën C4 Citroën DS4 Peugeot 308 Renault Mégane Renault Fluence | |||
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La cuarta xeneración, tamién conocíu como Astra J foi presentada oficialmente nel Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 y púnxose a la venta pocu tiempu más tarde. Usa la mesma plataforma del Chevrolet Cruze y el Zafira C. La so estética ta inspirada na del Opel Insinia. Amás d'un hatchback de cinco puertes, que les sos semeyes yá fueron sopelexaes por Opel, en 2010 sumir a la gama un hatchback de tres puertes y un familiar de cinco puertes, amás de l'apaición del modelu GTC 3 puertes y el Sport Tourer que vendrá reemplazar al actual Astra Caravan Familiar muncho depués llegaren el Cabrio y un Astra de calter deportivu denomináu OPC , Desconozse si va haber un sedán de cuatro puertes como nes xeneraciones anteriores. El periodismu del motor especula sobre un eventual Astra GSi, per debaxo del OPC (similar al Corsa onde GSi y OPC conviven xuntos) amás tamién s'espera un cupé de dos puertes, que podría recuperar el nome Opel Cubica. Una pega que tien esti Astra J ye qu'a la primer vista ye demasiáu grande (lo cuál promete espaciu pal interior, pero nun ye asina), y per l'interior ye muncho más pequeñu que lo qu'aparenta. Esto ye un problema d'aprovechamientu d'espaciu que na xeneración Astra K soluciónase.
El Astra inclúi elementos inéditos nel so segmentu, heredaos del so hermanu mayor el Opel Insinia como los Faros AFL+ capaz de camudar el fexe de lluz hasta en 9 posiciones distintes, el sistema Flex Ride, con tres modos de reglaje "Sport" "Tour" y "Normal", tamién puede incluyir el Opel Eye, una cámara que llee señales de tráficu y amás avisa si detecta un cambéu de carril involuntariu, El nuevu llume d'ambiente por aciu LEDs coloraos, un navegador con información sobre llugares interesantes.
Mecánicamente el Astra inclúi meyores nos sos motores pa cumplir coles nueves normes de contaminación, tolos propulsores cumplen cola norma Euro V. La suspensión trasera del Astra ye peculiar: Opel combinó una exa de torsión con un paralelogramu de Watts, la so función ye reforzar la suxeción llateral de tola suspensión trasera a la carrocería y tamién evitar que les ruedes traseres tiendan a perder la so alliniación ante esfuerzo llaterales grandes. Tamién como'l so hermanu menor el Opel Corsa y el SUV Opel Antara puede llevar la monta bicicletes Flex Fix, pa tresportar ensin elementos ayenos al vehículu hasta 2 bicicletes. D'últimes el Astra inclúi un sistema de carga en 3 niveles, afaciendo'l pisu del maleteru en 3 reglajes distintos.
Nel so llanzamientu, la gama de motores va componer ente otros d'un 1.4 llitros atmosféricu de 100 CV, un 1.4 llitros turboalimentado de 140 CV, un 1.6 llitros atmosféricu de 116 CV y un 1.6 llitros turboalimentado de 180 CV, toos ellos de gasolina, lo mesmo que de un diésel de 1.3 llitros y 95 CV dos motores de 1.7 llitros, 110 CV y 125 CV respeutivamente amás d'un 2.0 llitros de 160 CV. d'orixe Fiat. Toos van ser de cuatro cilindros en llinia y van cumplir la norma de contaminación Euro V. Se rumorea sobre un posible sistema de tracción integral opcional. Más palantre espérase que s'amplíe la gama aportando a tan estensa como'l modelu anterior, tamién s'espera un Astra ECOflex más amigable col mediu ambiente.
Tocantes a tresmisiones pel momento el Astra solo puede acomuñar a tracción delantera con una caxa manual de 5 velocidaes pal 1.4 atmosféricu y el diésel 1.3 CDTI, automática con mandu secuencial de 6 velocidaes (pal 1.6i, el 1.6 Turbo y el 2.0 CDTI) y manual de 6 velocidaes pal restu
En xunu de 2012 asistimos al llanzamientu del nuevu Astra OPC. Esti nuevu motor alza la cifra en 280CV. El color siegue siendo'l yá famosu "Azul Ardenas". Incorpora unos paragolpes deportivos más deportivos y unos asientos Recaro en cueru azul (como marquen los cánones), doble salida d'escape y un alerón qu'allarga la figura del coche. La única cosa criticable y que na siguiente version iguóse foi'l so eleváu pesu, llegando a pesar 200 kg más de media nesta categoria.
Esta xeneración aprobó los Test d'impautu realizaos pola organización europea del EuroNCAP consiguiendo 5 estrelles, amás siendo destacáu pola escelente proteición cervical que brinda esti vehículu en casu d'accidente a los sos ocupantes, en parte por cuenta de los reposacabezas activos heredaos del so hermanu mayor el Opel Insinia.
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El 1 de xunu de 2015, Opel unvia a la prensa especializada les semeyes del nuevu Astra K que se va presentar en Frankfurt nel mes de setiembre, por que puedan ser publicaes a partir del día 9 de xunu. La filtración de les semeyes al públicu ye inmediata, polo qu'a Opel nun-y queda más remediu que faeles públiques.
Les carauterístiques principales del Astra K son:
Más llixeru, diseñu anováu, más variedá de motores, teunoloxía de faros matriz de led, más pequeñu que'l so antecesor pero más ampliu interiormente y una renovación teunolóxica total.
Xunto al Astra de cinco puertes, Opel tamién va presentar nel Salón de Frankfurt la carrocería familiar d'esti modelu. Trátase del Opel Astra Sports Tourer, un familiar compactu que tien un llargor de 4,7 metros y una gama de motores, gasolina y diésel, d'ente 105 y 200 CV.
En 2016, consigue'l gallardón de Coche del Añu n'Europa, y comercialízase la versión Sports Tourer.
El MY17 que se presenta na seronda de 2016, inclúi como equipamientu de serie nes versiones más altes el Opel On Star, Opel Eye, Park Assist, WiFi, control dende Apps, y apertura remota ensin llaves de puertes y maleteru, tou ello, más propiu d'un segmentu cimeru Premium, que d'un C xeneralista.
El Astra H ye usáu pola compañía Google pa realizar los fotogrames de la ciudá del programa "Google Street View", n'Europa'l coche ye un Opel Astra Enjoy diésel 1.7 CDTI de 125CV xeneralmente en negru con una gran cámara asitiada nel techu, n'USA ye un Saturn (Equivalente a Opel n'USA) Astra y envalórase que tien el 1.8 ECOtec de 140CV a gasolina, tamién pintáu de negru.
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